Clarrie Skennar comenzó a operar servicios de autocares en el sur de Queensland en 1956. En 1960, dirigía un servicio desde Goondiwindi Shell Garage hasta Barnes Auto Depot en North Quay, Brisbane, utilizando dos furgonetas Volkswagen Kombi , utilizando Shell Garage junto al Ambulance Center. En ese momento, Border Coaches operaba un servicio interestatal de Boggabilla a Brisbane, sin permiso para recoger pasajeros dentro de Queensland. Skennar compró el servicio y lo operó utilizando dos vehículos de carga lateral recién adquiridos (un International y un Dodge ).
Skennar luego compró el servicio de Stanthorpe a Warwick operado por Grimley's Coaches; los terminales eran Stanthorpe Shell Garage y Grand Hotel en Grafton Street, Warwick. La terminal de Warwick se trasladó en 1952 a Shell Garage, y el servicio se amplió más tarde en su extremo occidental hasta Tenterfield .
Durante la década de 1960, Skennar se estableció en Warwick, en la misma propiedad que Crisps Coaches todavía utiliza como estación de autobuses . Fue aquí donde comenzó a jugar con la conversión de chasis de autocar con motor delantero a configuraciones con motor trasero. Una de estas conversiones utilizó el chasis alargado de un antiguo camión de bomberos, posteriormente carrozado (en madera) por los constructores de Watt Brothers Coach en Brisbane.
El depósito de Skennars Brisbane se mudó varias veces a lo largo de los años. Desde North Quay, las operaciones se trasladaron a Upper Roma Street , luego a Barry Parade en Fortitude Valley (con un taller en Doggett Street) y finalmente al Brisbane Transit Center .
A fines de 1962, Skennar ganó una votación para la licencia de Brisbane a Noosa y se estaba mudando para dar un servicio desde Noosa al suroeste de Boggabilla y al oeste de Mount Isa , pero las malas carreteras del oeste no ayudaban, por lo que detuvo el servicio en Charleville hasta se mejoraron los caminos. Operando un servicio diario hacia y desde Charleville con servicios adicionales a Roma seis días a la semana. En su apogeo, la flota constaba de 62 autocares. [1] Skennars operaba servicios de autobuses de larga distancia en todo Queensland. También operaba servicios en Nueva Gales del Sur a Sídney a través de la Pacific Highway ya Tenterfield y Moree .
En 1989 se empezó a desmantelar el negocio de Skennars. El servicio de Brisbane a Sydney se vendió a Lindsay's of Coffs Harbour , de Brisbane a Gold Coast a Coachtrans , de Brisbane a Sunshine Coast a Sunshine Coast Coaches y de Gold Coast a Warwick a Pat's Coaches, Warwick. [2] [3] [4] En 1990 se compraron los servicios de Brisbane a Roma a través de Toowoomba de Pacific West . [5]