Desollador y Eddy
Skinner & Eddy Corporation , comúnmente conocida como Skinner & Eddy , fue una corporación de construcción naval con sede en Seattle, Washington, que existió desde 1916 hasta 1923. El astillero se destaca por completar más barcos para el esfuerzo de guerra de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial que cualquier otro . astillero estadounidense, y también por batir récords mundiales de velocidad de producción para la construcción de barcos individuales.
En total, la compañía construyó 75 barcos (72 cargueros y tres petroleros) entre 1916 y 1920, incluidos 32 completados para Emergency Fleet Corporation durante la guerra. El astillero se cerró en 1921 como resultado de la grave caída de la construcción naval de la posguerra. Skinner & Eddy más tarde se convirtió en un operador de línea de envío y parece haber cerrado a principios de la década de 1970.
Skinner & Eddy Corporation fue fundada en enero de 1916 por dos empresarios, David E. "DE" Skinner y John W. Eddy, propietarios de Port Blakely Mill Company desde 1903. [1] Poco después de su establecimiento, Skinner & Eddy Corp. comenzó a arrendar el astillero de Seattle Construction & Drydock Company, ubicado entre Connecticut y Dearborn Sts., Seattle. Seattle Construction & Dry Dock fue un sucesor del astillero Moran Brothers, que a principios del siglo XX había sido uno de los astilleros más grandes de Estados Unidos, responsable de la construcción del primer acorazado de Seattle, el USS Nebraska , en 1906. [2]
El 6 de abril de 1917, 15 meses después de que Skinner y Eddy Corp. comenzaran a arrendar el patio, Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial. Skinner & Eddy respondió a la noticia comprando 15 acres (61,000 m 2 ) adicionales de propiedad frente al mar en Seattle de Seattle Dock Company y Centennial Flouring Mill por $ 1,500,000 y $ 600,000 respectivamente, que usaron para comenzar a construir un segundo astillero, que se conoció como Plant No. 2. Después de obtener contratos lucrativos de Emergency Fleet Corporation para la construcción de barcos mercantes para el esfuerzo de guerra, Skinner & Eddy también pudo en junio de 1918 hacer una compra total del patio de Seattle Construction and Dry Dock, que se denominó Planta No. 1. [2]
Cuando se completó, las instalaciones de Skinner & Eddy incluían diez rampas de construcción, cinco en cada planta, y cuatro muelles de equipamiento. También se adquirió un dique seco de cinco secciones y 459 pies (140 m) capaz de dar servicio a embarcaciones de hasta 15 000 toneladas, junto con una grúa flotante de 50 toneladas . [3]
La mayoría de los barcos construidos por la compañía durante la guerra se construyeron en la Planta No. 1, [4] ya que la Planta No. 2 todavía estaba en construcción durante gran parte de este período. Con sus dos plantas, que juntas cubrían alrededor de 57 acres (230 000 m 2 ) de propiedad frente al mar, [3] Skinner & Eddy era la empresa de construcción naval más grande de Seattle, y en su apogeo durante la guerra empleaba a unas 13 500 personas. [3]
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