Škoda rápido (1984)
El Škoda Rapid es un cupé fastback diseñado y construido por AZNP en Checoslovaquia entre 1984 y 1990. Basado en la berlina Škoda 105 120 y 130 con motor trasero , fue un reemplazo del cupé Škoda Garde construido entre 1981 y 1984 basado en el Diseño sedán Škoda 105/120 , que también se llamó Rapid en el mercado del Reino Unido. Algunos coches Garde/Rapid fueron enviados a Ludgate Design & Development en Kent, Reino Unido, por Škoda para convertirlos en convertibles .
el Škoda Rapid fue famoso por ser descrito como "el Porsche de los pobres " después de que Autocar and Motor definiera al Škoda Rapid como "un curso de iniciación al 911 ", ya que tenía un motor montado en la parte trasera y tracción trasera, al igual que el Porsche. 911. [1]
Hoy en día, el Škoda Rapid está ganando popularidad como coche clásico , siendo los modelos Garde y convertibles los más buscados. Según el sitio web "¿Cuántos quedaron?", Quedaron un total de 50 Škoda Rapids en las carreteras británicas en 2011. [2]
El nombre Rapid se usó originalmente en los modelos Škoda de la década de 1930 y se revivió nuevamente en 2011 en un sedán Rapid del mercado indio , [3] basado en el Volkswagen Vento , y en 2012 en un hatchback Rapid para el mercado internacional.
El Rapid, y su predecesor Garde, se conocían internamente como modelos Tipo 743, y los últimos 135/136 Rapids se denominaban Tipo 747. [4]
El Rapid utilizó una estructura monocasco y un diseño de motor trasero y tracción trasera . La suspensión delantera era de doble horquilla y muelles helicoidales . En la parte trasera había brazos semirremolcados y resortes helicoidales, una importante mejora con respecto al eje oscilante de los Škodas anteriores que brindaba un manejo más seguro y predecible. [1] Los frenos eran discos con pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y tambores en la parte trasera.
