Un fastback es una característica de estilo automotriz , definida por la parte trasera del automóvil que tiene una sola pendiente desde el techo hasta la cola. [2] [3] El kammback es un tipo de estilo fastback.
Algunos modelos, como el Ford Mustang , se han comercializado específicamente como fastbacks, a menudo para diferenciarlos de otros estilos de carrocería (por ejemplo, modelos cupé) en la misma gama de modelos . El cupé de 4 puertas es un término de marca común que se usa hoy en día para describir los sedanes fastback.
Definición
Un fastback se define a menudo como tener una sola pendiente desde el techo hasta la parte trasera del vehículo. [4]
El término "fastback" no es intercambiable con " liftback "; el primero describe la forma del automóvil y el segundo se refiere a un portón trasero con bisagras en el techo que se levanta más hacia arriba que hacia atrás.
Más específicamente, Road & Track han definido el fastback como
Un estilo de carrocería cerrada, generalmente un cupé pero a veces un sedán, con un techo inclinado gradualmente en una línea ininterrumpida desde el parabrisas hasta el borde trasero del automóvil. Un fastback naturalmente se presta a una configuración de hatchback y muchos lo tienen, pero no todos los hatchbacks son fastbacks y viceversa. [5]
En el caso del Ford Mustang , el término "fastback" se usa para diferenciar el estilo de carrocería coupé notchback , [6] [7] que tiene una ventana trasera más inclinada seguida de una tapa del maletero horizontal.
Historia
Los diseñadores de automóviles en la década de 1930 comenzaron a utilizar elementos de la aerodinámica de los aviones para optimizar los vehículos de aspecto cuadrado de su época. [8] Dichos diseños, que se adelantaron a su tiempo cuando se exhibieron a principios de la década de 1930, incluían un diseño aerodinámico en forma de gota de la parte trasera del automóvil; una configuración similar a lo que se conocería como el "fastback" 25 años después. [9] Merriam-Webster reconoció por primera vez el término "fastback" en 1954, [3] muchos años antes de la popularización del término "hatchback", que entró en el diccionario en 1970. [10] Las opiniones varían en cuanto a si los términos son mutuamente exclusivo.
Los primeros ejemplos de vehículos fastback incluyen el 1929 Auburn cabina Speedster de 1933 Cadillac V-16 aerodinámico Coupe de 1935 Stout Escarabajo , [11] 1933 Packard 1106 Doce Aero Sport Coupe, [12] Bugatti Tipo 57 Atlántico, Tatra 87 , Porsche 356 , Saab 92/96 , Standard Vanguard , GAZ-M20 Pobeda y Bentley Continental R-Type .
América del Norte y Europa
En Norteamérica, los numerosos términos de marketing para el estilo de carrocería fastback incluían "aerosedan", "club coupé", "sedanette" y "torpedo back". [13] Los automóviles incluían los Cupés Club de las Series 61 y 62 de Cadillac , así como varios otros modelos de General Motors , Ford y Chrysler . A principios de la década de 1940 hasta 1950, casi todos los fabricantes nacionales ofrecían al menos un estilo de carrocería fastback dentro de sus líneas de modelos. A mediados de la década de 1960, el estilo se revivió en muchos productos de GM y Ford hasta mediados de la década de 1970. En Europa, había una parte trasera inclinada en los automóviles aerodinámicos ya en 1945, de la cual, entre otras cosas, se derivan las formas del Volkswagen Beetle y el Porsche 356 .
Australia
En Australia, los fastbacks (conocidos como "slopers") se introdujeron en 1935, diseñados por primera vez por Holden de General Motors como una de las carrocerías disponibles en chasis de Oldsmobile , Chevrolet y Pontiac . Richards Body Builders en Australia agregó el diseño más inclinado a los modelos Dodge y Plymouth en 1937; Posteriormente fue adoptado por Ford Australia en 1939 y 1940, así como un estilo más lento hecho en chasis Nash. [14] Según el historiador de la automoción GN Georgano , "los Slopers eran coches avanzados para su época". [15]
Japón
En Japón, el Toyota AA adoptó por primera vez el estilo fastback en 1936. Fue fuertemente influenciado por el DeSoto Airflow de 1933 . El Mitsubishi Colt 800 de 1965 fue el primer fastback japonés de la posguerra , [16] y el Subaru 360 de 1958 fue el primer kei fastback. El Prince Skyline 1900 Sprint fue desarrollado por Prince Motor Company en 1963, pero nunca se comercializó. [17]
Posteriormente, todos los fabricantes de automóviles japoneses adoptaron el estilo fastback, con el 1967 Honda N360 , 1968 Nissan Sunny Coupe, [18] 1968 Mazda Familia Rotary Coupe, [19] 1970 Suzuki Fronte "Sting Ray Look" , y 1971 Daihatsu Fellow Max . [20] Desde finales de la década de 1960 hasta la de 1970, el estilo de las botellas de coca - cola estadounidenses se hizo popular en Japón, como se ve en el Celica "Liftback" de Toyota de 1973 . [21] [22] [23]
"Cupé de 4 puertas"
Por supuesto, en 2004 se produjo un cambio de rumbo decisivo, cuando se lanzó la primera generación de la Clase CLS de Mercedes-Benz . Se le llamó coupé de 4 puertas , un término puramente de marketing que describe su disposición sedán fastback , con carrocería de perfil coupé fastback y dos puertas a cada lado. El CLS se considera el precursor de este segmento de mercado, pero solo reinterpretó el concepto; tal diseño (aunque no un verdadero fastback) se usó brevemente en el Infiniti J30 / Nissan Leopard J Férié 1992-1997 .
Le siguieron otros modelos de la competencia, como el Audi A7 y el BMW Serie 6 Gran Coupé, pero también modelos de diferentes segmentos, como el Audi A5 Sportback, BMW Serie 4 Gran Coupé, Volkswagen CC , Mercedes-Benz CLA-Class. , Aston Martin Rapide y Porsche Panamera .
Ventajas aerodinámicas
Los Fastbacks proporcionan una ventaja en el desarrollo de vehículos aerodinámicos con un coeficiente de arrastre bajo . [24] Por ejemplo, aunque carecía de un túnel de viento , Hudson diseñó sus autos posteriores a la Segunda Guerra Mundial para que parecieran aerodinámicos, y "las pruebas realizadas por Nash más tarde descubrieron que el Hudson tenía casi un 20% menos de resistencia que los sedanes notchback contemporáneos ". [25]
Ver también
- Lista de automóviles fastback
- Kammback
Referencias
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