Skyline Parkway
Skyline Parkway es un camino pintoresco en Duluth, Minnesota . [1] El camino se extiende 28 millas (45 km) desde Becks Road hasta Seven Bridges Road, [2] y se divide en West Skyline Parkway y East Skyline Parkway. Sigue la antigua costa del lago Glacial Duluth . [3] El desvío es conocido por sus vistas de Duluth, Superior, Wisconsin , el río Saint Louis y el lago Superior .
Skyline Parkway sigue la costa del lago Glacial Duluth. Hace 18.000 años, cuando la capa de hielo Laurentide comenzó a retirarse, finalmente creó la costa y el lago Glacial Duluth. El lago se formó hace unos 11.000 años. Luego drenaría y revelaría la costa que sigue Skyline Parkway. [4]
Skyline Parkway se considera "la primera atracción turística de Duluth". [5] Fue concebido por William K. Rogers, el primer presidente de la junta de parques de la ciudad, [6] en 1888. Rogers era un hombre de negocios y se graduó de la Facultad de Derecho de Harvard que llegó por primera vez a Duluth en 1870. Vino a Duluth para invertir en la comunidad en ciernes. La construcción comenzó en abril de 1889 en la calle Décima y en agosto se estaba utilizando la carretera. [3]El camino comenzó a arrastrarse lentamente hacia el oeste, pero la construcción fue difícil debido al terreno y la roca. La carretera carecía de un nombre oficial, pero era conocida localmente por varios nombres. Se utilizaron Terrace Parkway, The Boulevard, Boulevard Drive, Lake View Terrace o Bay View Terrace. En 1892, el bulevar corría 5 millas (8,0 km) desde Chester Bowl hasta Lincoln Park .
En 1894, la junta del parque de Duluth decidió nombrar oficialmente el bulevar. Votaron unánimemente para nombrarlo Rogers Boulevard en honor a William K. Rogers. También en 1894, la ciudad creó dos lagos entre los que discurría la carretera. Estos ahora se conocen como estanques gemelos. [3]
En 1904, la construcción comenzó a expandir Rogers Boulevard más allá de Lincoln Park. [7] Esta parte de la construcción fue costosa y difícil debido a varios barrancos. A finales de 1908, la carretera se amplió hasta el cementerio de Oneota. En 1913, se extendió hasta Thompson Hill. Rogers Boulevard tenía ahora 18 millas (29 km) de longitud. [3]
En 1899, el futuro alcalde de Duluth, Samuel F. Snively, comenzó a trabajar en su propio camino escénico. Se puso en contacto con muchos habitantes de Duluth como Chester Congdon y GG Hartley para ayudar a financiar la carretera. Snively Boulevard siguió a Amity Creek y pasó por la granja de Snively. [3] Después de tener dificultades para mantener la carretera y los puentes de madera, Snively se acercó a la junta del parque en busca de ayuda. En 1910, la junta tomó el control de la carretera y eventualmente se agregaría al sistema de avenidas de la ciudad. Más tarde pasó a llamarse Seven Bridges Road. [3]
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