El Sistema de Transporte de Aeronaves Pequeñas ( SATS ) es un proyecto de investigación conjunto entre la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), junto con los aeropuertos locales y las autoridades de aviación. Está diseñado para facilitar el transporte entre pequeños aeropuertos de aviación general utilizando aviones pequeños como una alternativa a los viajes tradicionales en avión.
Concepción
Los ataques terroristas del 11 de septiembre hicieron que la Administración de Seguridad en el Transporte aumentara drásticamente las medidas de seguridad. Estos aumentos también aumentaron el tiempo que los pasajeros tenían que pasar en el aeropuerto antes de tomar un vuelo. Después de que la industria del turismo se recuperó de la recesión causada por los ataques, el aumento del tráfico aumentó aún más la presión sobre el sistema.
La NASA y la FAA vieron en la Aviación General la cura a los problemas de la industria de la aviación. Con más de 3.400 aeropuertos pequeños solo en los EE. UU. , Una gran cantidad de tráfico podría desviarse de los viajes de las aerolíneas de tránsito masivo a aviones privados pequeños de Aviación General .
Con las nuevas tecnologías propuestas por la NASA y la nueva logística, sistemas e infraestructura desarrollados por la FAA, nació la idea.
El concepto del Sistema de Transporte de Aeronaves Pequeñas (SATS) se concibió por primera vez a fines de la década de 1980 en un taller de la AIAA, la NASA, la FAA y la industria titulado "El papel de la tecnología en la revitalización de la industria de la aviación general de EE. El concepto SATS se articuló por primera vez con ese nombre en la presentación de 1997 de la NASA en la Convención Oshkosh Airventure, "Life After Airliners". El concepto SATS surgió del trabajo de la Alianza de Experimentos Avanzados de Transporte de Aviación General (AGATE). La Alianza AGATE fue una asociación público-privada (1994-2001), establecida por la NASA, entre el gobierno y la industria para revitalizar la capacidad de despliegue de tecnología para la industria de la aviación general de EE. UU. Sobre la base de las pautas de diseño de tecnología, los estándares del sistema y los estándares de certificación desarrollados por AGATE, la industria de todo el mundo desarrolló una nueva generación de aviones de transporte personal. Estos nuevos aviones parecen ser económicamente y operacionalmente viables para su uso en operaciones de flotas de transporte bajo demanda. El primero de los operadores de flotas comenzó a operar en 2005, con un número creciente de empresas que comenzaron a operar en 2006 y 2007.
Tecnología propuesta
Un historial de seguridad deficiente para las aeronaves pequeñas que operan desde aeropuertos de aviación general, la capacidad restringida del espacio aéreo y las complicaciones climáticas se consideraron las mayores barreras para el uso ampliado de aeronaves pequeñas y aeropuertos comunitarios para el transporte público. El Proyecto SATS (2001-2006), realizado por la NASA y socios del Consorcio Nacional para la Movilidad de la Aviación (NCAM) demostró la viabilidad de las capacidades técnicas en las siguientes cuatro áreas:
- Operaciones de gran volumen en aeropuertos sin torres de control o instalaciones terminales de radar
- Tecnologías que permiten aterrizajes seguros en más aeropuertos en casi todas las condiciones climáticas
- Integración de aeronaves SATS en un sistema de control de tráfico aéreo de mayor capacidad, con flujos complejos y aeronaves más lentas.
- Capacidad mejorada de un solo piloto para funcionar de manera competente en un espacio aéreo nacional complejo y en evolución
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Evaluación de la eficiencia de una red de sistema de transporte de aeronaves pequeñas mediante modelos de planificación y simulación (2006)
- Impactos a nivel nacional del tráfico de aviones muy livianos en el futuro Sistema de transporte aéreo de próxima generación (NGATS) (2006)
- Un modelo de análisis de sistemas de transporte (TSAM) para estudiar el impacto del sistema de transporte de aeronaves pequeñas (SATS) (2005)
- Un modelo integrado para estudiar el sistema de transporte de aeronaves pequeñas (SATS) (2003)
- Oficina de proyectos del sistema de transporte de aeronaves pequeñas (SATS)
- Servicio de transporte al aeropuerto
- Modelo de análisis de sistemas de transporte : TSAM es un modelo de planificación de transporte a nivel nacional para pronosticar la demanda de taxis aéreos en los Estados Unidos.