Milford Mill Road , Slade Avenue y Smith Avenue son una carretera larga principalmente en el condado de Baltimore, Maryland, que atraviesa Milford Mill y Pikesville en los suburbios de Baltimore. El camino comienza en la parada del tren ligero en el histórico Mt. Washington Village en la ciudad de Baltimore como Smith Avenue , y continúa a través de Pikesville hasta Seven Mile Lane antes de que su nombre cambie a Slade Avenue , y el camino se ensancha a cuatro carriles. La vía se conoce como Slade Avenue hasta Reisterstown Road , y de ahí su nombre pasa a serMilford Mill Road hasta que termina una cuadra al sur de Rolling Road en un área conocida como Windsor Mill . Es una de las rutas más utilizadas en los suburbios del noroeste de Baltimore, ya que los automovilistas la utilizan para viajar a través del condado entre las áreas de Pikesville y Randallstown.
En un momento, cada camino con su propio nombre era un camino separado y no se conectaban. Una pequeña sección de Slade Avenue, que todavía existe de forma independiente en la actualidad, iba desde Seven Mile Lane paralela a Smith Avenue, luego se curvaba hacia Smith. Esto fue antes de la construcción de la Slade Avenue de cuatro carriles que desemboca en Smith.
En ese momento, Milford Mill Road era una calle separada de Reisterstown Road en el área de Colonial Village , y comenzaba dos cuadras al sur de la intersección de Reisterstown y Slade.
En 1987, junto con la construcción de la estación de metro de Milford Mill Metro , se reubicaron partes de Milford Mill Road para brindar un mejor acceso a esta estación, y Slade/Milford Mill se convirtió en una sola calle.
Se construyó un nuevo paso elevado sobre el Ferrocarril de Maryland Occidental por donde pasaría eventualmente el Metro Subway, y se construyó una nueva sección que se fusionaría con la parte antigua de Slade Avenue. Para dar paso a este nuevo segmento, varios edificios de un complejo de apartamentos, entonces conocido como Warren Park Apartments, y actualmente identificado como Milford Station Apartments, tuvieron que ser demolidos.
Se cambió el nombre de un segmento de la parte más antigua de Milford Mill Road que corre paralela a Old Milford Mill Road , y se demolió un segmento entre el ferrocarril y lo que eventualmente se llamó Roman Frasier Drive (camino de entrada actual al metro), y la estación fue construido en ese terreno.