Crédit Mobilier (oficialmente Société Générale du Crédit Mobilier, o Sociedad General de Crédito Doméstico ) fue una empresa bancaria francesa creada por los hermanos Pereire , y una de las instituciones financieras más importantes del mundo a mediados del siglo XIX. Tuvo un papel importante en la financiación de numerosos ferrocarriles y otros proyectos de infraestructura al movilizar los ahorros de los inversores franceses de clase media como capital para grandes planes de préstamos. Las inversiones de Crédit Mobilier crearon grandes deudas para los países que aceptaron estos préstamos de infraestructura y, por lo tanto, participaron indirectamente en las ocupaciones europeas de los países cuyos gobiernos incumplieron con estos préstamos durante la depresión económica mundial. de la década de 1870.
Se convirtió en una poderosa y dinámica agencia de financiación para grandes proyectos en Francia, Europa, África del Norte y el mundo en general. Mientras Napoleón III reurbanizaba París, Crédit Mobilier especuló sobre bienes raíces con información privilegiada y colaboró con Hausmann para desarrollar vecindarios como rue de Rivoli, Opéra y place de l'Etoile. [1] Más allá de Francia, se especializó en desarrollo minero; financió otros bancos, incluidos el Imperial Ottoman Bank y el Austrian Mortgage Bank; financió la construcción de ferrocarriles [2] y compañías de seguros, así como contratistas de la construcción. El banco tenía grandes inversiones en líneas de barcos de vapor transatlánticos , iluminación de gas urbano , un periódico y el sistema de transporte público de París .
En 1866/7, el banco sufrió una grave crisis y los hermanos Pereire se vieron obligados a dimitir a petición de su enemigo, el Banque de France ; el Crédit Mobilier nunca se recuperó.
Historia y objetivos
Establecido en 1852, [3] el gobierno francés sancionó los estatutos del nuevo banco con el nombre de Société Générale du Crédit Mobilier, con un capital de 60.000.000 de francos. [4] Se le permitió emitir obligaciones hasta diez veces su activo: 600 millones de francos de deuda por 60 millones de francos de capital. [5] Fue fundada por los hermanos Pereire con el fin de contrarrestar la alianza de James Mayer Rothschild con el industrial Paulin Talabot en relación con la competencia por la expansión del ferrocarril. [6] Se le permitió adquirir acciones de empresas públicas y pagar los pagos que se le hicieran con respecto a dichas acciones mediante sus propios pagarés u obligaciones; también vender o ceder en garantía todas las acciones así adquiridas. [7] Las operaciones de la sociedad se llevaron a cabo a una escala muy amplia. [7] Una sociedad anónima que opera bajo un principio de responsabilidad limitada , sus inversiones iniciales provinieron de grandes industriales, pero su capital se incrementó enormemente al aceptar inversiones del público en general. [8] [9]
En 1854 se suscribió en gran parte al préstamo de guerra del gobierno francés, recaudado durante la guerra de Crimea , a la Grand Central Railway Company, a la General Omnibus Company de París y a varios otros proyectos importantes. El dividendo declarado para 1854 fue del 12%. En 1855, prestó dos sumas al gobierno, una de 250.000.000 y la otra de 375.000.000 de francos. Sus operaciones fueron amplias durante este año y el dividendo neto declarado ascendió al 40%. Los directores propusieron entonces valerse de su privilegio de emitir sus propias obligaciones, y pensaron en emitir dos tipos de notas: una en fechas cortas, la otra en fechas largas y canjeables por cuotas. La emisión propuesta iba a ascender a 240.000.000 de francos, pero el público se alarmó ante la perspectiva de una emisión tan vasta de papel moneda, y en marzo de 1856, el gobierno francés consideró necesario prohibir el plan propuesto. [7]
La prohibición supuso un duro golpe para la institución. En 1856, sus dividendos no superaron el 22%; en 1857 eran sólo el 5%. Varios intentos de resucitar su crédito fracasaron y finalmente, en noviembre de 1871, se reorganizó con una nueva junta directiva. En 1877, sus activos eran de 77 millones de francos, pero sus acciones, cuyo valor nominal era de 500 francos, se vendieron sólo por 200 francos. Durante 1878-1879, el capital se redujo primero a 32.000.000 de francos y luego se incrementó a 40.000.000. En 1884 se redujo por segunda vez a 30.000.000 de francos, pero la empresa nunca recuperó sus pérdidas. [7]
Ver también
Referencias
- ^ Kirkland, Stephane. Paris Reborn . págs. 60–65.
- ^ Ralf Roth; Günter Dinhobl (2008). Al otro lado de las fronteras: financiación de los ferrocarriles del mundo en los siglos XIX y XX . Ashgate. pag. 19. ISBN 9780754660293.
- ^ PB Whale - Joint Stock Banking en Alemania: un estudio de los bancos de crédito alemanes antes y después de la guerra Routledge, 22 de marzo de 1968. Consultado el 2 de junio de 2012.
- ^ Quigley, Carroll (1966). Tragedia y esperanza . Nueva York: Macmillan. pag. 519. ISBN 0-945001-10-X.
- ^ Kirkland, Stephane. Paris Reborn .
- ^ López-Morell, Migule Á. (2015). Rothschild; Una historia de poder e influencia en España . Madrid: MARCIAL PONS, EDICIONES DE HISTORIA, SA p. 141. ISBN 978-84-15963-59-2.
- ^ a b c d Gilman, DC ; Peck, HT; Colby, FM, eds. (1905). . Nueva Enciclopedia Internacional (1ª ed.). Nueva York: Dodd, Mead.
- ^ Newmarch, William, "Sobre la historia reciente del Crédit Mobilier", Revista de la Sociedad de Estadística de Londres , vol. 21, núm. 4 (diciembre de 1858), págs. 444-453
- ^ Rines, George Edwin, ed. (1920). Enciclopedia Americana . .
Otras lecturas
- Cameron, Rondo E. "El Crédit Mobilier y el desarrollo económico de Europa". Revista de Economía Política (1953): 461-488. en JSTOR
enlaces externos
- Johnson, Rossiter (1879). . La Cyclopaedia americana .