Soko J-20 Kraguj

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J-20 Kraguj
J-20 Kraguj en una colección privada con marcas yugoslavas en una exhibición aérea local en Serbia, 2009.
Papel	MONEDA
Fabricante	SOKO
Grupo de diseño	Instituto Técnico Aeronáutico
Primer vuelo	21 de noviembre de 1962
Introducción	1964
Estado	Retirado en 1989
Usuario principal	Fuerza Aérea Yugoslava (1967-1989)
Producido	1964-1977
Número construido	43

El Soko J-20 Kraguj ( Sparrowhawk ) es un avión militar ligero, monomotor, de ala baja, monoplaza con estructura metálica, capaz de realizar misiones de reconocimiento , contrainsurgencia (COIN) y apoyo aéreo cercano , que fue diseñado por VTI y fabricado por SOKO de Yugoslavia, volado por primera vez en 1962.

Diseño

Es de estructura clásica de metal semi-monocasco con un ala ligeramente ahusada. El piloto se aloja en una cabina cerrada, climatizada y ventilada con asientos ajustables. El dosel de la cabina se desliza hacia atrás para abrirse. El tren de aterrizaje no es retráctil con una rueda trasera. Los amortiguadores de goma proporcionan absorción de impactos y los frenos hidráulicos se utilizan para frenar las ruedas.

La planta de energía comprende un motor de pistón Textron Lycoming GSO-480-B1J6 de 340 hp y una hélice de paso variable de metal Hartzell HC-B3Z20-1 / 10151C-5 de tres palas. El flujo de aire de refrigeración del motor se intensifica mediante dos eyectores especialmente diseñados. 36 galones estadounidenses de combustible contenidos en dos tanques de goma permiten un rango de vuelo de 350 NM para la configuración completamente armada de la aeronave. La energía eléctrica de 28 V CC proviene de un generador de 1,5 kW y una batería de almacenamiento. El desempañado y deshielo del parabrisas se realiza soplando aire caliente.

Armamento

El armamento permanente consta de dos ametralladoras Colt-Browning Mk-II de 7,7 mm montadas en las alas con 650 rondas cada una y una mira de colimador en la cabina. Para misiones de combate hay capacidad para una carga externa de bombas y dos lanzacohetes aire-tierra de 57 mm y dos de 128 mm (HVAR-5). Los adaptadores en los pilones debajo de las alas se pueden usar para cambiar la configuración del armamento de bombas de caída libre a lanzadores de múltiples tubos con doce cohetes aire-tierra de 57 mm. Se pueden instalar bombas de racimo o de carga, o cohetes aire-tierra de 128 mm.

Operación

El avión fue diseñado especialmente para misiones a baja altitud contra objetivos terrestres visibles de día y de noche en un área amplia. Estaba disponible para cargarlo con armas y abastecerse a través de un sistema flexible de aeródromos auxiliares que no requería preparaciones especiales, especialmente en las regiones montañosas. Los planificadores militares yugoslavos asumieron que el agresor potencial primero inutilizaría los aeródromos. Por lo tanto, el J-20 Kraguj fue diseñado para despegar desde pistas cortas no preparadas, incluso aquellas cubiertas de nieve profunda cuando están equipadas con esquís. También se le llamó "avión partisano". ^{[ cita requerida ]}

El Kraguj P-2 estaba destinado al apoyo de la fuerza terrestre cercana y podría usarse para el entrenamiento de pilotos en vuelos visuales diurnos / nocturnos, apuntar, disparar misiles y bombardear objetivos terrestres.

Operadores

J-20 Kraguj yugoslavo en exhibición en el Museo de la Aviación en Belgrado , Serbia

 Croacia

• Fuerza Aérea Croata - Antiguo operador.

 República Srpska

• Fuerza Aérea de la República Srpska - Antiguo operador.

 Yugoslavia

• SFR Fuerza Aérea Yugoslava

Especificaciones (J-20)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1969-70 ^[1]

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 7,93 m (26 pies 0 pulg)
• Envergadura: 10,64 m (34 pies 11 pulgadas)
• Altura: 3,00 m (9 pies 10 pulgadas)
• Área del ala: 17.0 m ² (183 pies cuadrados)
• Relación de aspecto: 6: 1
• Superficie aerodinámica : NACA 4415
• Peso vacío: 1.130 kg (2.491 libras)
• Peso máximo al despegue: 1624 kg (3580 lb)
• Capacidad de combustible: 240 L (53 gal imp; 63 gal EE. UU.)
• Planta motriz: 1 × Lycoming GSO-480 -B1A6 motor de pistón horizontal opuesto refrigerado por aire de 6 cilindros, 250 kW (340 hp)
• Hélices: hélice Hartzell HC-B3Z20-1 de velocidad constante de 3 palas, 2,44 m (8 pies 0 pulg) de diámetro

Rendimiento

• Velocidad máxima: 295 km / h (183 mph, 159 kn) a 1.500 m (4.900 pies)
• Velocidad de crucero: 280 km / h (170 mph, 150 kn) a 1.500 m (4.900 pies)
• Velocidad de pérdida: 88 km / h (55 mph, 48 nudos) (flaps hacia abajo)
• Alcance: 800 km (500 mi, 430 nmi)
• Velocidad de ascenso: 8,00 m / s (1575 pies / min)
• Carrera de despegue a 15 m (50 pies): 189 m (620 pies)
• Carrera de aterrizaje desde 15 m (50 pies) :: 324 m (1063 pies)

Armamento

• Cañones: 2 ametralladoras Colt-Browning Mk.II de 7,7 mm (650 rondas cada una)
• Cohetes: paquete de cohetes redondos 2 × 12 o cohete 6 × 57 mm o 127 mm
• Bombas: 2 bombas de 100 kg (220 lb)

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Morane-Saulnier MS-1500

Referencias

1. JWR Taylor, 1969, p. 506.

• Taylor, John WR (editor). Jane's All The World's Aircraft 1969-70 . Londres: Sampson Low, 1969.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Soko J-20 Kraguj .

• airserbia.com
• 1000aircraftphotos.com