SolTrans
SolTrans , oficialmente Tránsito del Condado de Solano , es una Autoridad de Poderes Conjuntos que brinda servicio de transporte público a las ciudades de Vallejo y Benicia , en el sur del Condado de Solano . SolTrans se estableció en 2011 y es el resultado de una fusión entre Vallejo Transit y Benicia Breeze . [3] En 2022, el sistema tenía una cantidad de pasajeros de 750 700, o alrededor de 1800 por día laborable a partir del cuarto trimestre de 2022.
Los orígenes de SolTrans se remontan a principios del siglo XX entre dos compañías de autobuses independientes que servían al sur del condado de Solano. Estas dos empresas finalmente fueron adquiridas por las ciudades de Vallejo o Benicia, antes de consolidarse para convertirse en Solano County Transit.
La Compañía de Autobuses de Vallejo fue fundada por Hartley Lowell en 1919. En 1935, la Compañía de Autobuses de Vallejo comenzó a cambiar de manos entre varios propietarios hasta 1949 cuando la Ciudad de Vallejo tomó el control de la misma. [4]
Sin embargo, el Ayuntamiento de Vallejo optó por cerrarlo en 1956 por restricciones económicas. En respuesta, los líderes comunitarios encabezados por el Senador Luther Gibson crearon la Corporación de Tránsito Ciudadano de Vallejo (VCTC) con la esperanza de continuar los servicios en Vallejo. Posteriormente, la ciudad transfirió la flota de trece autobuses a VCTC, que la denominó Vallejo Transit Lines el 1 de mayo. [5]
El Benicia-Vallejo Stage Line fue fundado en 1915 por Milo Passalacqua. Stage Line ofrecía una ruta entre Mare Island y Benicia, sirviendo a las estaciones de tren y muelles de ferry de Vallejo. [4] En 1982, la Ciudad de Benicia comenzó a operar Benicia Dial-a-Ride , un servicio de transporte local que responde a la demanda . El servicio se amplió más tarde el 1 de julio de 1986 para incluir una ruta fija entre Benicia y la estación BART de Pleasant Hill ; este servicio se llamó Benicia Bay Connection . La ciudad también comenzó a subsidiar la Stage Line Benicia-Vallejo. El 1 de octubre de 1986, Bay Connection y Stage Line se fusionaron para convertirse en Benicia Transit.. Esta nueva empresa fue administrada por Community Transit Services, que finalmente fue adquirida por Laidlaw . [6] Durante la década de 1990, Benicia Transit agrega una serie de rutas adicionales, como Southampton Express (1991-2001) y algunas rutas escolares. También compró cinco Gillig Phantom usados para su ruta principal y comenzó a dar servicio a la estación Martinez Amtrak entre 1994 y 1997, antes de dedicarle una ruta en 2005.
MV Transportation se adjudicó un contrato para operar Benicia Transit en 2000, [6] quien adquiriría una participación mayoritaria en VCTC cinco años después, transformándola en una subsidiaria de MV. [5] En 2001, la ruta Benicia Flyer que servía a las colinas de Southampton funcionó durante un año, antes de ser descontinuada debido a la baja cantidad de pasajeros y reemplazada por Benicia Rocket , una ruta que sirve al Parque Industrial Benicia. Para octubre de 2005, todas las rutas nombradas se convirtieron en números: la principal Vallejo / Pleasant Hill finalmente fue la Ruta 75; Amtrak es la ruta 23 y los excursionistas escolares son las rutas 15 a 18. En 2006, Benicia Transit fue rebautizada como Benicia Breeze., reemplazando su servicio dial-a-ride en rutas fijas desviadas y reduciendo sus rutas escolares a dos. [6] La ruta 75 finalmente se retiró a favor de la ruta 78 de Vallejo Transit, que extiende la ruta hasta Walnut Creek . [7]
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