El Sopwith 3F.2 Hippo fue un prototipo de avión de combate biplaza británico de la Primera Guerra Mundial . Era un biplano monomotor con considerable tambaleo negativo . No tuvo éxito, siendo el Bristol F.2 Fighter (ya en producción) el preferido por el Royal Flying Corps .
En el verano de 1917, Sopwith Aviation Company diseñó un avión de combate de dos asientos, el 3F.2 Hippo, posiblemente para reemplazar al Sopwith 1½ Strutter en el servicio francés . [1] Si bien la British Air Board no hizo un pedido para el Hippo, le otorgó a Sopwith una licencia para permitirle construir prototipos como una empresa privada. El Hippo fue diseñado para brindar la mejor vista posible al piloto y al artillero, quienes dictaron la forma del avión. Sus alas de dos bahías tenían un escalonamiento negativo pesado (2 pies 3 pulgadas (0,69 m) [2] ), con el piloto sentado delante del ala superior y el artillero sentado detrás del larguero trasero del ala superior. El fuselaje llenó el espacio entre las alas, con las cabezas de la tripulación niveladas con el ala superior y cortes en los bordes delantero y trasero del ala para el piloto y el artillero. [3] El piloto estaba armado con dos ametralladoras Vickers sincronizadas , mientras que el observador estaba provisto de dos ametralladoras Lewis en un pilar oscilante. Estaba propulsado por un motor rotativo de once cilindros Clerget 11 , elegido por su poco uso. [4]
El primer prototipo Hippo voló el 13 de septiembre de 1917. [5] Cuando se probó, se encontró que tenía controles lentos y un rendimiento más pobre que el Bristol F.2 Fighter que ya estaba en servicio. [6] A pesar de estos resultados, que significaban que había pocas posibilidades de que se construyera para el Royal Flying Corps , Sopwith reconstruyó el Hippo, con un diedro aumentado en el ala superior, escalonamiento del ala reducido y una aleta caudal agrandada. El tosco montaje de pilar oscilante para las ametralladoras Lewis del artillero fue reemplazado por un anillo Scarff más convencional que monta una sola ametralladora Lewis. [7]El prototipo reconstruido voló en abril de 1918, seguido de un segundo prototipo en junio. No siguió más producción. [5] [un]
a Algunas fuentes sugieren que, en lugar de un primer prototipo reconstruido, el Hippo con escalonamiento reducido era un avión nuevo. [1][4]