El anillo Scarff era un tipo de montaje de ametralladora desarrollado durante la Primera Guerra Mundial por el Suboficial (Artillero) FW Scarff del Departamento de Aire del Almirantazgo para su uso en aviones biplaza. La montura incorporaba una suspensión de cuerda elástica en elevación para compensar el peso del arma, y permitía que un artillero de aire en una cabina abierta girara y elevara su arma (una ametralladora Lewis) rápida y fácilmente dispara en cualquier dirección. Los modelos posteriores permitieron la instalación de dos cañones Lewis; Si bien esto duplicó la potencia de fuego disponible, el funcionamiento de los cañones emparejados fue más engorroso y requirió una fuerza considerable del artillero, especialmente en altitud, por lo que muchos artilleros prefirieron el cañón único original, y este se convirtió en el estándar de la posguerra. En cualquier caso, el montaje fue simple y resistente, y le dio a su operador un excelente campo de tiro. Fue ampliamente adaptado y copiado para otras fuerzas aéreas.
Además de convertirse en un accesorio estándar en las fuerzas británicas durante la Primera Guerra Mundial, el anillo Scarff se utilizó en la Royal Air Force de la posguerra durante muchos años. Quizás el último avión británico en usar el soporte fue el prototipo anfibio Supermarine Walrus .
Scarff también participó en el desarrollo del engranaje de sincronización Scarff-Dibovsky .
Aunque era un dispositivo aparentemente simple, los intentos posteriores de emular el anillo Scarff como un montaje para el Vickers K dorsal en el bombardero Handley Page Hampden de la Segunda Guerra Mundial fueron un fracaso. Handley Page había diseñado un carruaje con ruedas con cojinetes de bolas que circulaban por una pista alrededor de la cabina. La vibración al disparar sacudió las bolas, atascando el montaje. [1]
En la década de 1930, los alemanes desarrollaron un sistema similar llamado Drehkranz D 30 (alemán: "anillo giratorio") que se utilizó en varios aviones alemanes, sobre todo en el Junkers Ju 52 . [2]
En el uso británico, el anillo Scarff fue reemplazado en la década de 1930 por torretas eléctricas especializadas como las fabricadas por Boulton Paul o Nash & Thompson , ya que la velocidad del aire de los aviones había aumentado hasta el punto en que un arma operada manualmente era inviable.
El Scarff Ring también se instaló en los vehículos blindados Rolls-Royce de las compañías de vehículos blindados de la RAF , antecedentes del Regimiento de la RAF .
Referencias
- Barker, Ralph (2002). El Royal Flying Corps en la Primera Guerra Mundial . Robinson. ISBN 1-84119-470-0.
- ^ Wallace, GF (1972). Las armas de la Royal Air Force 1939-1945 . Londres: William Kimber. pag. 46. ISBN 0-7183-0362-8.
- ^ http://www.luftarchiv.de/