Clase sudafricana 35-400
Entre marzo de 1976 y mayo de 1980, South African Railways colocó cien locomotoras diesel-eléctricas Clase 35-400 General Electric tipo U15C en servicio de línea secundaria. [1] [2]
La locomotora diesel-eléctrica Clase 35-400 tipo GE U15C fue diseñada por General Electric (GE) y construida para los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) por el Grupo de locomotoras largas General Electric-Dorman de Sudáfrica (SA GE-DL , más tarde Dorbyl) . El primer lote de cincuenta locomotoras se entregó entre marzo y diciembre de 1976, numeradas en el rango de 35-401 a 35-450. Estos fueron seguidos por un segundo lote de cincuenta entre octubre de 1978 y mayo de 1980, numerados en el rango de 35-451 a 35-500. [1] [2] [3]
La locomotora tiene bogies interconectados, de ahí la clasificación de disposición de ruedas "Co+Co". El enlace generalmente está oculto a la vista por el tanque de combustible en forma de silla de montar.
Con los dos modelos GE U15C Clase 35, la Clase 35-000 se puede distinguir de la Clase 35-400 por la longitud de las jorobas en sus cofres largos, la Clase 35-000 tiene una joroba que es más del doble de larga que la de la Clase 35-400 . Una modificación externamente visible que se realizó durante las revisiones importantes es la adición de un capó de silla de montar a horcajadas sobre la larga joroba de la Clase 35-000 . Para 2013, esta modificación se había realizado en una gran cantidad de unidades Clase 35-000 de joroba larga , pero no se realizó ninguna modificación similar en ninguna Clase 35-400 de joroba corta . [4] [5]
La familia Class 35 es la locomotora diesel-eléctrica de ramal estándar de Sudáfrica. El GE Class 35-400 fue diseñado para operar en trenes ligeros y funciona en la mayoría de los ramales en las partes central, occidental, sur y sureste del país. [3]
En el Cabo Occidental , trabajan desde Bellville Depot en Ciudad del Cabo en los ramales a Bitterfontein , Saldanha y Caledon , y desde Worcester a George . Desde que se reabrió el ramal Ceres durante 2012 en virtud de un convenio entre Ceres Rail Company y Transnet, también funcionan trenes de contenedores de frutas en esa línea durante la temporada de frutas. [6]
