Las locomotoras de la serie universal de GE eran locomotoras diésel lanzadas originalmente por GE a principios de 1956. La última variante de la serie universal se fabricó en 2005. Inicialmente, había nueve modelos de la serie U: U18B, U18C y UD18B. Fueron diseñados para ser fácilmente adaptables a diferentes anchos de vía para los mercados de exportación y muy confiables. El U5B y el U8B aparecieron más tarde, y se construyeron por primera vez para RFFSA , Brasil en 1961. [1]
Motores
La Serie Universal tiene en su corazón el motor Cooper Bessemer . General Electric construyó cuatro demostradores en 1954 con motores Cooper Bessemer para pruebas en carretera. Este conjunto de demostración se numeró como 750ABCD. Los manifestantes estaban compuestos por dos unidades de cabina y dos unidades de refuerzo. Los manifestantes pasaron un tiempo considerable probando en el ferrocarril Erie. Los 750AB eran UM12 construidos con motores FVBL-8 de ocho cilindros con una potencia de 1200 caballos de fuerza. Los 750DC eran UM18 construidos con motores FVBL-12 de 12 cilindros con una potencia de 1800 caballos de fuerza. Después de probar, las unidades fueron reconstruidas en octubre de 1959 en GE-Erie con motores de 16 cilindros con una potencia de 2000 caballos de fuerza. Los antiguos manifestantes fueron vendidos a Union Pacific como UM20 en abril de 1960 y se numeraron como UP 620AB-621AB. Los UM20 se retiraron en octubre de 1963.
Manifestantes
Mientras el demostrador GE 750 todavía estaba probando, GE construyó dos demostradores XP24, los números 751 y 752 en 1959. Estas unidades se convirtieron en los primeros U25B. La GE U25B se convirtió en la primera locomotora GE Universal Series en el mercado nacional ampliamente vendida. Las locomotoras de la Serie Universal de América del Norte a menudo son llamadas "U-Boats" por fanáticos de los ferrocarriles y ferroviarios a escala.
Convenio de denominación
Las denominaciones de la serie Universal describen el modelo de locomotora en forma compacta: U para Universal, seguida de la potencia nominal del motor en cientos y finalmente el número de ejes (B = BB = 4 ejes; C = CC = 6 ejes). El U25C era una locomotora de 2500 caballos de fuerza sobre camiones de tres ejes. Una M indica una versión modificada del modelo base.
Otras locomotoras de la Serie Universal
- GE U10B , introducido 1978
- GE U12B , introducido 1958
- GE U12C, introducido 1957
- GE UM12C , introducido 1956
- GE U13C, introducido 1962
- GE U14C , introducido 1974
- GE U15C , introducido en 1972. [2]
- GE U17C , introducido 1973
- GE U18C, introducido 1957
- GE U18B , introducido 1973
- GE U18A1A, introducido 1978 (solo para Indonesia)
- GE U18C1 , introducido 1959
- GE U20C , introducido 1964
- GE U20C1 , introducido 1966
- GE U23B , introducido 1968
- GE U23C , introducido 1968
- GE U25B , introducido 1959
- GE U25C , introducido 1963
- GE U26C , introducido 1971
- GE U28B , introducido 1966
- GE U28C , introducido 1965
- GE U28CG , introducido 1966
- GE U30B , introducido 1966
- GE U30C , introducido 1966
- GE U30CG , introducido en 1967
- GE U33B , introducido 1966
- GE U33C , introducido 1968
- GE U36B , introducido 1969
- GE U34CH , introducido 1970 (unidad de pasajeros)
- GE U36C , introducido 1971
- GE U36CG , introducido 1974
- GE U50 , introducido 1963
- GE U50C , introducido 1969
- GE UM6B , introducido 1973
- GE UM20B , demostrador # 750 construido en 1954
- GE UM12C , introducido 1956
Galería
GE U5B NOVOESTE # 2061 - "Luiz FM Barone"
GE U5B TODOS ( América Latina Logística ) # 2087
GE U5B FCA ( Ferrovia Centro-Atlântica ) # 2039
GE U20C , Sudáfrica Clase 33-000 no 33-002
Ver también
- Lista de locomotoras GE
Referencias
Notas
- ^ Palmano, Steve. "Evolución del modelo GE Export U-Series" . Página de exportación de GE .
- ^ Middleton, John N. (2002). Railways of Southern Africa Locomotive Guide - 2002 (enmendada por la Lista de enmiendas combinada 4, enero de 2009) (2ª, edición de diciembre de 2002). Herts, Inglaterra: Publicaciones Beyer-Garratt. págs. 38, 41–42.
- "Página de exportación de GE" . locopage.net . 27 de septiembre de 2008.[ fuente generada por el usuario? ]
- "Orígenes del motor GE FDL" . railroad.net Railroad Forums .[ fuente generada por el usuario? ]
Bibliografía
- Cordero, J. Parker (2007). Evolución de la locomotora diésel estadounidense . Ferrocarriles Pasado y Presente. Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34863-0.
- McDonnell, Greg (1994). U-Boats: Locomotoras diesel de General Electric . Toronto: Prensa de Boston Mills. ISBN 1550461125.
- Schafer, Mike (1998). Locomotoras Diesel Vintage . Serie de colores entusiastas. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-0507-2.
- Solomon, Brian (2000). La locomotora diésel estadounidense . Osceola, Wisconsin: MBI Publishing Company . ISBN 978-0-7603-0666-6.
- Solomon, Brian (2003). Locomotoras GE: 110 años de fuerza motriz de General Electric . St. Paul, MN, EE.UU .: MBI Publishing. ISBN 9780760313619.
- Solomon, Brian (2010). Locomotoras modernas: diesel de alta potencia 1966-2000 . Nueva York: Crestline. ISBN 978-0785826811.
- Solomon, Brian (2010). Vintage Diesel Power . Minneapolis, Minnesota: MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-3795-0.
- Solomon, Brian (2012). Locomotoras norteamericanas: una fotohistoria de ferrocarril por ferrocarril . Minneapolis, Minnesota: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-4370-8.