Clase B sudafricana 0-6-4T
La South African Railways Class B 0-6-4T de 1893 era una locomotora de vapor de la era anterior a la Unión en Transvaal .
Entre 1893 y 1898, la Nederlandsche-Zuid-Afrikaansche Spoorweg-Maatschappij en Zuid-Afrikaansche Republiek puso en servicio 175 46 locomotoras de vapor de tanque Tonner 0-6-4 . [1]
En 1899, se ordenaron veinte más, de los cuales solo dos fueron entregados cuando los Ferrocarriles Militares Imperiales se hicieron cargo de todas las operaciones ferroviarias en las dos Repúblicas Bóer durante la Segunda Guerra Bóer . Las otras dieciocho locomotoras de este orden fueron interceptadas por los Ferrocarriles Militares Imperiales, que desviaron dos de ellas hacia Lourenço Marques. [1] [2]
Al final de la guerra, los supervivientes de estas locomotoras fueron incorporados a la lista de Ferrocarriles de Sudáfrica Central , renumerados y designados como Clase B, mientras que los dos en Mozambique fueron incorporados a la lista de los Caminhos de Ferro de Mocambique . En 1912, cuando las locomotoras restantes se asimilaron a los ferrocarriles sudafricanos, se volvieron a numerar, pero conservaron su designación de Clase B. [1] [3]
En 1891, la Nederlandsche-Zuid-Afrikaansche Spoorweg-Maatschappij (NZASM, a menudo abreviado como ZASM) de la Zuid-Afrikaansche Republiek (ZAR) hizo un pedido a la firma de Emil Kessler , la Maschinenfabrik Esslingen en Alemania, por veinte 40 Tonner 0 -Locomotoras a vapor de 6-2 cisterna. Si bien estas locomotoras fueron satisfactorias en servicio, las ruedas traseras inicialmente resultaron problemáticas debido a la insuficiente libertad de movimiento lateral al atravesar curvas cerradas. [1] [4] [5]
Para superar este problema, el siguiente pedido del mismo fabricante fue de locomotoras 0-6-4T que eran prácticamente idénticas a las 40 Tonner en sus dimensiones principales, pero con un bogie de arrastre de cuatro ruedas. Debido al aumento de peso resultante, estas locomotoras se conocieron como las de 46 toneladas. [1] [4] [5]
