En 1924, South African Railways puso en servicio una única locomotora de maniobras a batería Clase ES1 en el sitio de construcción de la central eléctrica de Colenso . En 1927, la central eléctrica y la locomotora se vendieron a la Comisión de Suministro de Electricidad y en 1937 se volvió a comprar la locomotora para su uso en el depósito de locomotoras de Daimana (Danskraal). [1] [2]
Durante la electrificación de la sección de Glencoe a Pietermaritzburg de la línea principal de Natal, una línea montañosa de vía única que transportaba un tráfico pesado de minerales hacia el puerto de Durban en una alineación con fuertes pendientes y curvas cerradas, la central eléctrica de Colenso fue construida por el sudafricano Ferrocarriles (SAR) para suministrar energía a esta línea. [3]
En 1924 , se compró a English Electric una sola locomotora de maniobras eléctrica alimentada por batería, la única locomotora alimentada por batería que alguna vez estuvo en servicio en la RAE, para su uso en el sitio de construcción de la central eléctrica. [1] [4]
La locomotora de cabina central tenía una disposición de ruedas Bo, los dos ejes eran impulsados por dos motores de tracción de 37 kilovatios (50 caballos de fuerza), operando a 235 voltios y alimentados por una batería de tipo alcalino de níquel-hierro de 208 celdas con una capacidad de 435 amperios por hora. . [1]
La locomotora permaneció en servicio en la central eléctrica de Colenso después de 1927, cuando la central eléctrica y todo su equipo, incluida la locomotora de batería, se vendió a la Comisión de Suministro de Electricidad (ESKOM), la corporación eléctrica nacional sudafricana de propiedad estatal. [1]
En 1937, la SAR volvió a comprar la locomotora a ESKOM, designada Clase ES1 con el número de unidad E123 y estacionada en el depósito de locomotoras Daimana (Danskraal) en Ladysmith , donde se usó como locomotora de maniobras de taller para mover locomotoras de vapor frío y unidades eléctricas muertas. . Apodado Queen Mary , más tarde fue renumerado a E502. Permaneció en servicio en Danskraal hasta que fue retirado del servicio en 1978. [1] [2]