Clase sudafricana J 4-6-4T
En 1915, los ferrocarriles sudafricanos pusieron en servicio seis locomotoras de vapor de tanque Clase J con una disposición de ruedas 4-6-4 tipo Báltico. [1] [2] [3] [4]
Para hacer frente al creciente tráfico en la costa sur de Natal, DA Hendrie, el ingeniero mecánico jefe (CME) de los ferrocarriles sudafricanos (SAR), volvió a la antigua preferencia de ferrocarriles gubernamentales de Natal y diseñó un nuevo tipo 4-6-4 báltico. Locomotora de vapor de tanque lateral. [1] [2] [5]
Seis de estas locomotoras fueron construidas por Nasmyth, Wilson and Company of Patricroft en Salford, Inglaterra, y entregadas en 1915, numeradas en el rango de 341 a 346. Fueron designadas Clase J y fueron las primeras locomotoras de tanque lateral adquiridas por el SAR desde Union. [1] [2] [5]
Los motores usaban vapor saturado y tenían engranajes de válvulas Walschaerts , válvulas de pistón y cámaras de combustión Belpaire . Fueron diseñados para funcionar como dobles en la línea de la costa sur de Natal, donde había instalaciones limitadas para girar el motor. [1] [2]
Pronto se descubrió, sin embargo, que debido a sus pequeñas proporciones, no tenían la potencia suficiente para manejar las cargas que aumentaban rápidamente en la costa sur. Por lo tanto, se retiraron de la ruta de la costa sur y se emplearon como motores de maniobra en el puerto de Durban. [1] [2]
Cuatro de ellos fueron asignados más tarde a Mossel Bay y Cape Midland para tareas similares. Permanecieron allí hasta que fueron retirados en 1957 después de más de cuarenta años de servicio. Las dos locomotoras restantes, los números 341 y 342, se vendieron a minas de oro en Reef. [1] [2] [5] [6]
