Los ténderes tipo ET entraron en servicio en 1947 y 1948, como ténderes del último lote de 100 locomotoras de vapor tipo montaña Clase 15F 4-8-2 que entraron en servicio en los Ferrocarriles de Sudáfrica en esos años. [1] [2] [3] [4] [5]
Los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) pusieron en servicio su último lote de 100 locomotoras Clase 15F en 1947 y 1948. La locomotora y el ténder originales de la Clase 15F habían sido diseñados en 1938 por WAJ Day, Ingeniero Mecánico Jefe (CME) de los Ferrocarriles de Sudáfrica. (SAR) de 1936 a 1939, mientras que esta última versión fue construida con diseños modificados por el Doctor MM Loubser, quien sucedió a Day como CME en 1939. Estos 100 motores y sus ténderes estaban equipados con fogoneros mecánicos. [1] [2] [3]
El ténder se montaba en bogies de cuatro ruedas y era prácticamente idéntico al ténder tipo JT anterior , pero estaba equipado con un fogonero mecánico. Al igual que el Tipo JT, también tenía una capacidad de carbón de 14 toneladas largas (14,2 toneladas) y una carga máxima por eje de 17 toneladas largas 15 quintales (18.030 kilogramos), pero una capacidad de agua menor de 380 galones imperiales (1.730 litros) de 5.620 galones imperiales. (25.500 litros) para acomodar el mecanismo mecánico del alimentador, mientras que su peso en vacío era de 1.232 libras (559 kilogramos) más debido al equipo de alimentación adicional. Estas parecen haber sido las únicas diferencias entre los tipos JT y ET. [3] [6]
Solo el último lote de 100 locomotoras Clase 15F, construidas por NBL, se entregó nuevo con ténderes Tipo ET, que se numeraron en el rango de 3057 a 3156 para sus motores. Una placa de matrícula ovalada, con el número de motor y, a menudo, también la clase de locomotora y el tipo de ténder, se colocó en la parte trasera de los ténderes. [1] [4] [5]
Dado que muchos tipos de ténder son intercambiables entre diferentes clases y tipos de locomotoras, el SAR adoptó un sistema de clasificación de ténder. La primera letra del tipo de ténder indica las clases de motores a los que se puede acoplar. Los ténderes "E_" se arreglaron con fogoneros mecánicos y se podían usar con las clases de locomotoras que se muestran. [4] [5]
La segunda letra indica la capacidad de agua del ténder. Los ténderes "_T" tenían una capacidad de entre 5.587 y 6.000 galones imperiales (25.400 y 27.300 litros; 6.710 y 7.210 galones estadounidenses). [5]