Camino del Canol
Canol Road era parte del Proyecto Canol y se construyó para construir un oleoducto desde Norman Wells, Territorios del Noroeste , hasta Whitehorse, Yukón , durante la Segunda Guerra Mundial . El oleoducto ya no existe, pero el gobierno de Yukon mantiene la parte de la carretera de 449 kilómetros (279 millas) de largo durante los meses de verano. La porción del camino que todavía existe en el NWT se llama Canol Heritage Trail . Tanto la carretera como el sendero están incorporados en el Trans-Canada Trail .
Canol Road comienza en Johnson's Crossing en Alaska Highway cerca del puente del río Teslin , 126 kilómetros (78 millas) al este de Whitehorse, Yukón , y se extiende hasta la frontera de los Territorios del Noroeste. La carretera se une a la carretera Robert Campbell cerca del río Ross, Yukón , donde hay un transbordador de cable que cruza el río Pelly y un antiguo puente peatonal, todavía en uso, que una vez sostuvo la tubería.
La construcción y el desarrollo de la autopista de Alaska y los aeródromos a lo largo de la ruta de preparación del noroeste y la provisión de bases militares en Alaska llevaron a la determinación de que se requería una fuente de combustible. Se disponía de petróleo de alta calidad en Norman Wells y el plan consistía en construir un oleoducto hasta Whitehorse.
Varios componentes, incluidas piezas de Texas , se trasladaron a Whitehorse para construir una refinería . Se construyó un camino para proporcionar acceso para construir y dar servicio a la tubería.
Al principio, el esfuerzo fue trasladar toda la actividad de construcción del oleoducto y la carretera a Norman Wells desde el noreste de Alberta . Esto requería el uso de caminos de invierno y el movimiento del río, incluidos varios porteos alrededor de los rápidos, y pronto se descubrió que era engorroso, lento y un cuello de botella. En última instancia, la construcción procedió tanto desde "Canol Camp" (al otro lado del río Mackenzie desde Norman Wells) como desde Whitehorse, y la carretera se unió en las cercanías del Paso Macmillan en las Montañas Mackenzie , en la frontera entre Yukón y los Territorios del Noroeste , el 31 de diciembre de 1943.
La tubería de 4 pulgadas (101,6 mm) se colocó directamente sobre el suelo y el alto grado del aceite permitió que fluyera incluso a -80 ° F (-62 ° C). Los trabajadores de la carretera y la tubería tuvieron que soportar mosquitos, moscas negras, frío extremo y otras condiciones difíciles. Un cartel de la empresa que contrató trabajadores advirtió que las condiciones podrían poner en peligro la vida, y enfatizó que si las personas no estaban dispuestas a soportar las condiciones, no deberían postularse para el trabajo.
