La autopista 30 de Carolina del Sur ( SC 30 , también conocida como James Island Expressway o James Island Connector ) es una autopista de 3.050 millas de largo (4.908 km) en Charleston, Carolina del Sur . La autopista viaja desde la SC 171 en James Island hasta la Ruta estadounidense 17 (EE. UU. 17) en el centro de Charleston.
SC 30 comienza en SC 171 en James Island en la salida 3. El intercambio consiste en un intercambio de medio diamante . Desde allí, la carretera corre hacia el noreste y tiene dos intercambios al sur del cruce del río Ashley . La salida 2 tiene acceso a Harbor View Road y la salida 1 es para Herbert U. Fielding Connector ( SC 61 ). [2]
La ruta es un segmento huérfano de la Interestatal 526 (I-526). Aproximadamente siete millas (11 km) separan el término este de la SC 30 del término este de la extensión actual de la I-526. Los marcadores de kilometraje y los números de salida tanto en la SC 30 como en la I-526 se basan en una eventual fusión de las rutas: las millas 1 a 3 ocurren en la SC 30 y las millas 10 a 30 se utilizan en la ruta actual de la I-526. [ cita requerida ]
El puente que cruza el río Ashley se llama Robert B. Scarborough Bridge, en honor a un ex legislador estatal y comisionado de carreteras. El puente tiene 4,7 km (2,9 millas) de largo y su construcción costó 124,7 millones de dólares. [3] El puente también cruza el arroyo Wappoo, que forma parte del canal intracostero .
El SC 30 original viajó desde St. George a Beaufort . En 1926, SC 39 se extendió al norte con SC 4 de Santee a Summerton en una nueva ruta a Sumter , reemplazó a SC 42 al norte de Bishopville , al este con SC 34 a Lydia , luego reemplazó a SC 351 al norte de Hartsville , luego al noreste en una nueva ruta a través de Society Hill hasta Bennettsville , luego reemplazó la SC 38 al noreste hasta la línea del estado de Carolina del Norte enMcColl . En 1927, se truncó a Walterboro , ya que las piezas se transfirieron a US 17 y SC 28 (este segmento ahora es parte de US 21 ). El resto pasó a formar parte de la US 401 en 1933.
SC 30 se reutilizó en 1935 como una nueva numeración de SC 15 de US 221 en Watts Mills a SC 92 cerca de Cross Anchor . En 1956, se convirtió en parte de un SC 49 ampliado .