El ferrocarril South Harz (en alemán : Südharzstrecke o Südharzbahn ) es una línea ferroviaria que atraviesa los estados alemanes de Baja Sajonia y Turingia . Va de Northeim a Nordhausen , pasando por Herzberg am Harz , Bad Lauterberg-Barbis, Bad Sachsa , Walkenried y Ellrich . La línea tiene 69 kilómetros (43 millas) de largo.
Ferrocarril Northeim-Nordhausen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 1810 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baja Sajonia y Turingia , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 357 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 69 km (43 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2: Northeim – Walkenried (anteriormente en todo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 100 km / h (62,1 mph) (máximo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | 1,06% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta
La línea South Harz corre aproximadamente de este a oeste, con Northeim más al norte que Nordhausen. Va desde el valle de Leine a lo largo de los ríos Rhume y Oder (Harz) con pendientes normales a través de Katlenburg-Lindau hasta Herzberg am Harz. Desde allí sube en una pendiente de hasta el 1,06% a través de Scharzfeld y Barbis hasta la antigua estación de Osterhagen , el punto más alto de la línea. La línea desciende suavemente y corre al sur de Bad Sachsa hasta Walkenried. Al este está el único túnel de la línea, que conecta con el valle del Zorge . Poco después del túnel se encuentra la frontera de Baja Sajonia y Turingia, la antigua frontera interior de Alemania . Desde Ellrich, la línea sigue la Zorge hasta Nordhausen. El ferrocarril de Harz ( Harzquerbahn ) corre paralelo a Niedersachswerfen .
De Herzberg a Niedersachswerfen, la línea South Harz cruza el karst de yeso South Harz . Cerca de Tettenborn, en Sachsenstein cerca de Walkenried y cerca de Woffleben hay problemas de hundimiento: la capacidad de carga del suelo debe controlarse regularmente. Durante la construcción del túnel de Walkenried en 1868, los mineros descubrieron la cueva inestable de Himmelreich, lo que dificultó la construcción. Tres trabajadores murieron durante la construcción del túnel, cuando el túnel cayó varios metros.
Los marcadores de distancia comienzan en la estación Northeim (Han) a 88,6 km (55,1 millas) (medidos desde Hanover Central ) y terminan en Nordhausen a 157,5 km (97,9 millas).
Historia
A principios de la década de 1860, el Reino de Hannover comenzó a considerar varias opciones para los ferrocarriles en el suroeste del Harz . Por un lado, se podría construir una conexión entre los ferrocarriles planeados Altenbeken-Kreiensen y Halle-Kassel para tomar una parte del tráfico este-oeste. Por otro lado, la ciudad industrial de Osterode am Harz buscaba una conexión ferroviaria. En 1865, se acordó construir la línea tal como existe ahora con una rama de Katlenburg a Osterode. La sección de la línea en el Reino de Hannover sería construida y operada por los Ferrocarriles Reales del Estado de Hannover , mientras que la sección prusiana sería construida y operada por la Compañía de Ferrocarriles Magdeburg-Cöthen-Halle-Leipzig ( Magdeburg-Cöthen-Halle-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft ), propietaria del ferrocarril Halle-Kassel. La guerra austro-prusiana de 1866 interrumpió el trabajo. Prusia ganó la guerra y confiscó los Ferrocarriles del Estado de Hannover, dando el control de toda la línea al Ferrocarril Magdeburg-Leipzig.
La línea South Harz se abrió el 1 de diciembre de 1868 de Northeim a Herzberg y se puso en funcionamiento a Nordhausen el 1 de agosto de 1869. Desde la finalización del ferrocarril de Solling de Ottbergen a Northeim en 1878, era parte de la ruta más corta entre Colonia. y Leipzig . Por lo tanto, fue una ruta de carga importante entre el Ruhr y Halle / Leipzig hasta 1945. Por otro lado, la línea nunca llegó a ser importante para el tráfico de pasajeros, ya que la mayoría de los trenes expresos pasaban por alto el Harz.
Cerca de Ellrich, la línea cruza la frontera moderna entre Baja Sajonia y Turingia, que fue la frontera interior de Alemania desde 1945 hasta 1990. La línea fue operada con trenes de mercancías durante la existencia de Alemania Oriental . Los servicios de pasajeros comenzaron a operar a lo largo de toda la línea nuevamente el 12 de noviembre de 1989. Dado que necesitaba urgentemente reparaciones, los trenes en la década de 1990 y principios de la de 2000 solo podían circular en algunos tramos a una velocidad máxima de 30 km / h (19 mph). Ahora es posible operar sobre la mayor parte de la línea a una velocidad de 100 km / h (62 mph).
De 1899 a 1963, Walkenried fue un término de la línea de ancho de metro de la Compañía de Ferrocarriles South Harz ( Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft ) a Braunlage . En Ellrich, un tren ligero a Zorge ( Kleinbahn-AG Ellrich-Zorge ) se bifurcó entre 1906 y 1945.
En Scharzfeld, el antiguo ferrocarril del valle del Oder se bifurcaba en St. Andreasberg - Silberhütte . Los servicios de pasajeros en el último tramo a Bad Lauterberg se cerraron el 12 de diciembre de 2004. Posteriormente, la estación de Scharzfeld también se cerró y fue reemplazada por el cambio de horario el 11 de diciembre de 2005 por una nueva parada llamada Bad Lauterberg im Harz – Barbis . Se encuentra aproximadamente a 1 km al este y está algo más cerca de la antigua estación de Bad Lauterberg que la estación de Scharzfeld. Sin embargo, la nueva estación está a casi 4,5 kilómetros al oeste del centro de la ciudad.
Desde 1911, la ciudad de Northeim ha mantenido hasta ahora negociaciones infructuosas con las compañías ferroviarias relevantes para establecer una estación en Mühlentor, que estaría más cerca de la zona peatonal que la estación de Northeim.
La señalización en la línea South Harz utilizará en el futuro enclavamientos electrónicos controlados a distancia desde un centro en Gotinga .
Durante la Segunda Guerra Mundial, se inició el trabajo en el Ferrocarril del Valle de Helme ( Helmetalbahn ) entre Osterhagen y Nordhausen para aliviar la congestión asociada con el establecimiento del cercano campo de concentración de Mittelbau-Dora al noroeste de Nordhausen en 1943. El campo se adjuntó al vasto Mittelwerk subterráneo fábricas de armas para construir bombas voladoras V-2 y V-1 . La construcción del Ferrocarril del Valle de Helme comenzó en 1944 y poco después, en 1945, se inauguró la “vía del valle” de vía única ( Talgleis ). La segunda vía del Ferrocarril del Valle de Helme, la "vía de montaña" ( Berggleis ), que habría corrido en la dirección opuesta, habría corrido hasta un punto a unos dos kilómetros al noreste del cruce de la línea South Harz y la vía del valle. primero cruzando de norte a sur de la línea South Harz y luego corriendo hacia la pista de la línea South Harz que va de Osterhagen a Northeim. El trabajo solo se inició en su construcción antes de que el trabajo llegara a su fin con la pérdida de la guerra de Alemania.
Operaciones ferroviarias
La línea South Harz es servida por los servicios Regionalbahn operados por DB Regio Niedersachsen. Desde 2009, los servicios por hora han operado entre Nordhausen y Northeim, servicios que van o vienen de Göttingen o Bodenfelde alternativamente. De lunes a viernes, también hay servicios adicionales entre Northeim y Walkenried, así como entre Northeim y Herzberg, conectando en Herzberg con Osterode am Harz y Brunswick . Los servicios se operan con unidades múltiples diésel Alstom Coradia LINT .
Literatura
- Manfred Dittman: Vor 150 Jahren - Lokomotiven aus dem Harz. Vom Lokomotiv- und Tenderbau en Zorge 1842-1851. Clausthal-Zellerfeld 1992
- Joseph Högemann: Eisenbahn Altenbeken – Nordhausen. Geschichte eines Ost-West-Schienenstrangs. Verlag Kenning, Nordhorn 1991
Referencias
- ^ "Bahnhof Tettenborn" (en alemán). karstwanderweg.de . Consultado el 13 de marzo de 2017 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
enlaces externos
- Medios relacionados con la línea ferroviaria Northeim – Nordhausen en Wikimedia Commons
- "Höchste Eisenbahn für den Südharz" (en alemán). suedharzstrecke.de . Consultado el 15 de enero de 2011 .
- "Fotografías de portales de túneles" (en alemán). Tunnelportale . Consultado el 15 de enero de 2011 .
- "Historisches über ein Teilstück der Eisenbahnstrecke Walkenried / Ellrich" (en alemán). karstwanderweg.de . Consultado el 15 de enero de 2011 .
- "Erdrutsch am Ostportal des Himmelreichtunnels" (en alemán). karstwanderweg.de . Consultado el 15 de enero de 2011 .