Linden es un vecindario en el noreste de Columbus, Ohio . Se estableció en 1908 como Linden Heights Village y se anexó a Columbus en 1921. El vecindario experimentó altos niveles de desarrollo en la década de 1920. En la década de 1960, el desarrollo suburbano y los factores raciales hicieron que las familias, especialmente los residentes blancos, abandonaran el vecindario. Desde entonces, Linden ha luchado contra la pobreza, el crimen, las vacantes y los problemas sociales y de salud.
El vecindario de Linden fue parte de una concesión de tierras de John Adams a George Stevenson de Delaware por su servicio en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . Los primeros pobladores como Frederick Weber, Gustavus Innis y Henry Huy se conmemoran en los nombres de las carreteras locales. Se estableció en 1908 como Linden Heights Village y se convirtió en una comunidad de dormitorios con un destacado distrito comercial centrado en Cleveland Avenue. [1]
La comunidad había deseado la anexión a la ciudad de Colón al principio de su historia. Sus límites no se encontraban, lo que hacía imposible la anexión. La comunidad se centró alrededor de Cleveland Avenue y Weber Road, y expandió el territorio hacia el sur hacia Columbus, con la esperanza de que Columbus se expandiera hacia el norte. Los líderes de la comunidad de Linden votaron para permitir la anexión en 1921, convirtiendo a Linden en un vecindario de Columbus. La anexión permitió los servicios públicos adecuados, lo que permitió desarrollos habitacionales. El corredor noreste, incluido Linden, vio la mayor cantidad de subdivisiones de viviendas construidas en la década de 1920, el 29 por ciento del total de la ciudad. Este rápido desarrollo a menudo estuvo controlado por restricciones de escritura, incluidas restricciones de retroceso, precio y raza (prohibiendo a los afroamericanos y otras minorías comprar propiedades). En 1935, un gobierno federalSe publicó el mapa de líneas rojas de la ciudad. El mapa apuntó racialmente a los vecindarios minoritarios y clasificó a gran parte de Linden como de alto riesgo para los inversores. [1]
En la década de 1960, la suburbanización afectó a Linden, atrayendo a muchos residentes a otros vecindarios. Los principales factores incluyeron disturbios urbanos, subsidios suburbanos, incluidos préstamos a bajo interés, y financiamiento gubernamental para la construcción de carreteras y autopistas fuera de las ciudades. El activismo por los derechos civiles también llevó a los reaccionarios residentes blancos a irse en busca de suburbios más segregados. La carretera interestatal 71 se construyó a través del lado oeste del vecindario en 1960-61. Algunas casas y edificios comerciales fueron demolidos para dejar espacio a la interestatal, aunque no en la medida de otras áreas como Milo-Grogan y King-Lincoln Bronzeville . [1]
Desde la década de 1960, la población más baja del vecindario llevó a una economía estancada, con costos de vivienda más bajos, desempleo, pobreza, bajo nivel educativo y alta criminalidad. Ahora se sabe que el vecindario tiene muchas vacantes, poca inversión en viviendas y negocios, y calles y aceras deficientes. [1]
Los límites de Linden se extienden de sur a norte desde la Octava Avenida hasta las carreteras East Cooke y Ferris y de oeste a este desde las vías Conrail hasta Joyce Avenue / Westerville Road. El vecindario está delimitado oficialmente al sur, oeste y este por ferrocarriles operados por CSX . Hudson Street divide el vecindario en North y South Linden. [2] El barrio tiene una superficie total de casi 5,79 millas cuadradas (15,0 km 2 ).