South Western Coach Lines era una empresa de autobuses australiana que operaba servicios en las regiones de Eastern Suburbs , Inner West , South West y Sutherland Shire de Sydney .
Padre | Max Holman |
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Operación iniciada | Mayo de 1976 |
Operación cesada | Octubre de 1990 |
Área de servicio | Suburbios del este Inner West South West Sutherland Shire |
Tipo de servicio | Operador de bus |
Fondo
A fines de la década de 1950, Max Holman operaba Seven Hills Bus Lines con WA Wilmot. La compañía tenía dos rutas, una de las cuales se vendió a Wilmot en febrero de 1961 y la otra a Seven Hills Bus Company en octubre de 1962. [1] Holman también operaba autocares en Gold Coast en la década de 1960, antes de ser propietario de Marrickville Bus Lines y Matraville Bus Service en Sydney a mediados de la década de 1970. [ cita requerida ]
Historia
En mayo de 1976, Holman compró la ruta 114 de Kogarah Bus Service y se comercializó como Hurstville Bus Lines. [2] En abril de 1977, compró Jannali-Como Bus Service y lo renombró Kareela Bus Lines. [3]
El 25 de marzo de 1978, Holman compró siete rutas que operan desde las estaciones Bankstown y Lidcombe de McVicar's Bus Services que inicialmente se comercializan como Bankstown Bus Lines. [4] En octubre de 1979, Holman cambió el nombre de sus tres negocios a South Western Coach Lines. El 26 de mayo de 1980, Max Holman compró las rutas de Power Bus Service en Sutherland Shire . En octubre de 1982, se compró el negocio de Lowe's Bus Service, Alexandria . [5] La ruta 10 se compró a Tregill's Bus Service a principios de 1984 y luego se enrutó con la ruta 19. [ cita requerida ]
El 27 de febrero de 1984, la sección de Bankstown a Milperra Bridge de la ruta 12 se transfirió a Milperra Bus Service y se combinó con su ruta 69 para formar Red Arrow 860 (ahora M90 ). [6] El 6 de marzo de 1985, las rutas de Bankstown y Lidcombe se vendieron a Highway Tours . [7] Las rutas de Sutherland Shire pasaron al hijo de Holman, Michael, en 1985. En febrero de 1986, las rutas con base en Alejandría se vendieron a ABC Coach Lines. [5]
South Western Coach Lines dejó de comercializarse en octubre de 1990, y las operaciones de las tres rutas restantes fueron retiradas de la licencia y pasaron a Southtrans de forma provisional. [8] Dos de las rutas, 9 y 238, se transfirieron oficialmente a Southtrans en enero de 1992. [6] [9] Al mismo tiempo, la última ruta 114 se dividió en tres partes y se vendió a Southtrans, Caringbah Bus Service y Carss Park Charter Tours respectivamente. [2]
Antiguas rutas
Suburbios del este y el interior del oeste
Estas rutas se vendieron a ABC Coach Lines en febrero de 1986: [5]
- 10 Erskineville - Camperdown vía Newtown
- 18 Newtown - Estación Bondi Junction vía Alexandria
- 19 Newtown - Waterloo
Suroeste de Sydney
Estas rutas se vendieron a Highway Tours en marzo de 1985: [7]
- 125 Lidcombe - Bankstown a través del Hospital Lidcombe
- 922 Bankstown - East Hills vía Milperra
- 923 Bankstown - Picnic Point vía Revesby y Panania
- 924 Bankstown - Picnic Point vía Revesby, Panania y East Hills
- 925 Revesby Heights - Puente Milperra
- 926 Bankstown - Revesby Heights
- 927 Bankstown - One Tree Point
- 928 East Hills - Centro comercial Roselands
Sutherland Shire y Hurstville
Estas rutas fueron operadas por South Western antes de su cese en 1990:
- 9 Sutherland - Punto de Gray
- 114 Hurstville - Caringbah a través de Sylvania y Miranda (incluidas las desviaciones a Bald Face)
- 238 Jannali - Como
La ruta 114 se dividió en tres partes cuando se vendió en 1992: [10]
- Hurstville - Sylvania - Miranda (vendido a Southtrans y renumerado 970-972 en octubre de 1992 [11] )
- Miranda - Caringbah (vendida a Caringbah Bus Service y fusionada con su ruta 50)
- Hurstville - Bald Face (vendido a Carss Park Charter Tours y luego renumerado 959)
Después de la cesación
ABC Coach Lines se fusionó con la ruta 19 con la ruta 10 en febrero de 1987 para formar la ruta 10 ( Redfern - Camperdown), antes de ser reorganizadas como rutas 453 y 454 en noviembre de 1987. La ruta 18 pasó a ser 455. [12] Después del cese de ABC, las rutas 453-455 fueron operados por Marrickville Bus Lines [13] y Arrow Coaches [14] antes de pasar al depósito Waverley de Sydney Buses en junio de 1990. [15] La ruta 455 ahora opera como ruta 355. [16]
Las rutas vendidas a Highway Tours, Southtrans, Caringbah Bus Service y Carss Park Charter Tours pasaron a ser de propiedad común y actualmente son operadas por Transdev NSW .
VIP Express
En la década de 1980, Holman operaba un negocio de autocares exprés interestatal comercializado como VIP Express con una flota de 40 autocares. [17] Se vendió en febrero de 1987. [18] [19]
Flota
South Western Coach Lines operaba una flota compuesta predominantemente por AEC , Bedfords y Leylands , muchos de los cuales se compraban a los operadores gubernamentales ACTION , State Transport Authority y Transperth . La librea de la flota era crema y marrón.
Depósitos
South Western Coach Lines operaba depósitos en Alexandria , Jannali y Revesby .
Referencias
- ↑ Sydney Bus Routes (1925) 126-150 , obtenido el 3 de junio de 2018
- ^ a b Rutas de autobús de Sydney (1925) 101-125 , obtenido el 26 de mayo de 2018
- ^ "Opal Field Tours"número 171 de Fleetline de octubre de 1989
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos del servicio de autobuses de McVicar
- ^ a b c Listas de flotas de autobuses australianos de ABC Coach Lines
- ^ a b Rutas de autobús de Sydney (1925) 1-25 , obtenido el 26 de mayo de 2018
- ^ a b "La historia de Ed Hayman" Fleetline número 193 de agosto de 1991 páginas 127-133
- ^ "Servicios" Fleetline número 185 de diciembre de 1990 página 194
- ↑ Sydney Bus Routes (1925) 226-244 , obtenido el 26 de mayo de 2018
- ^ "Alteraciones de ruta"Número de Fleetline 201 Abril de 1992 página 70
- ^ "Rutas, horarios y servicios" Fleetline número 211 de febrero de 1993 página 35
- ^ "Marrickville Metro" Fleetline número 149 de diciembre de 1987
- ^ "Cambios de propiedad" Fleetline número 164 de marzo de 1989 página 41
- ^ "Cambios de propiedad" Fleetline número 168 de julio de 1989 página 106
- ^ "Servicios de Sydney" Fleetline número 181 de agosto de 1990 página 130
- ^ "Ruta de tránsito estatal 355" . Transporte para NSW.
- ^ "VIP Express" Fleetline número 152 de marzo de 1988 página 63
- ^ "VIP Express" Fleetline número 145 de agosto de 1987 página 185
- ^ "Autobuses victorianos en los años ochenta"Número de Panorama de autobuses de Australia 6/8 de mayo de 1991 página 15
enlaces externos
- Galería de Ty Manning Collection Bus Australia