La estación fue establecida en abril de 1872 por Central Pacific Railroad . [2] El ferrocarril construyó un depósito de estructura de madera simple en el sitio. En 1888, la estación había pasado a ser propiedad de Southern Pacific (SP), que deseaba ampliar la instalación. La ciudad de Fresno rechazó los planes iniciales para un nuevo edificio de la estación , lo que obligó a SP a rediseñar y presentar un nuevo plano en el estilo de arquitectura Queen Anne , una de las dos estaciones de este tipo en California. [3]El nuevo Depósito abrió en octubre de 1889 y consolidó gran parte de las operaciones de carga de la compañía en el Valle. Ampliaciones y remodelaciones se produjo en la década de 1900: se añadió más espacio de carga en el lado sur del edificio en algún momento entre 1914 y 1929, la oficina se construyeron en el lado norte en 1930, y la sala de espera se remodeló en 1945. [1] La Depot albergaba trenes con nombre como Sacramento Daylight y San Joaquin Daylight . La estación se cerró el 1 de mayo de 1971, ya que Amtrak asumió la mayoría de las operaciones ferroviarias interurbanas en los Estados Unidos y el Valle Central quedó fuera del sistema inicial. Los servicios se reanudaron a Fresno en 1974, pero en el Depósito de Pasajeros de Santa Fe en elLas líneas ferroviarias de Atchison, Topeka y Santa Fe están aproximadamente a 1,2 km ( 3 ⁄ 4 millas) al noreste.
La estación fue agregada al Registro Nacional de Lugares Históricos el 21 de marzo de 1978. [1] Además, está incluida en el Registro Local de Recursos Históricos de la Ciudad de Fresno.
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