Jefe suroeste
El Southwest Chief (anteriormente Southwest Limited y Super Chief ) es un tren de pasajeros operado por Amtrak en una ruta de 2,265 millas (3,645 km) a través del medio oeste y suroeste de los Estados Unidos . Corre entre Chicago y Los Ángeles , pasando por Illinois , Iowa , Missouri , Kansas , Colorado , Nuevo México , Arizona y California . Amtrak considera la ruta como una de las más pintorescas, con vistas alDesierto pintado y los acantilados rojos de Sedona , así como las llanuras de Iowa, Kansas y Colorado.
Durante el año fiscal 2019, el Southwest Chief transportó 338,180 pasajeros, un aumento del 2.1 por ciento desde el año fiscal 2018. [2] La ruta recaudó $ 43,184,176 en ingresos durante el año fiscal 2018, una disminución del 3.8 por ciento desde el año fiscal 2017. [3] Amtrak tenía planes para reemplazando la ruta entre Albuquerque, Nuevo México y Dodge City, Kansas con servicio de autobús, pero a partir de octubre de 2018, estos se archivaron debido a la feroz oposición política multiestatal al cese de una ruta totalmente ferroviaria.
El Southwest Chief es el sucesor del Super Chief , que fue inaugurado en 1936 como el tren insignia del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe . Durante la mayor parte de su existencia, fue "todo- Pullman ", que sólo transportaba coches cama. El Santa Fe fusionó el Super Chief con su homólogo de vagones , El Capitán , en 1958. El tren fusionado se conocía como Super Chief / El Capitan , pero conservaba los números de tren utilizados por el Super Chief , 17 en dirección oeste y 18 en dirección este. .
Amtrak retuvo el Super Chief / El Capitán después de hacerse cargo del servicio ferroviario de pasajeros el 1 de mayo de 1971. Durante el verano de 1972, el Chief lo felicitó , reviviendo el nombre de otro notable tren cama Chicago-Los Ángeles operado por Santa Fe. Amtrak truncó el nombre a Super Chief en 1973 y, el 7 de marzo de 1974, lo renombró como Southwest Limited después de que Santa Fe obligó a Amtrak a dejar de usar la marca Chief en sus trenes anteriores debido a una disminución percibida en la calidad después de la adquisición de Amtrak. Después de mejoras posteriores, Santa Fe permitió a Amtrak cambiar el nombre a Southwest Chief el 28 de octubre de 1984.
Amtrak operó el Southwest Chief junto con el Capitol Limited , un tren diario Washington-Chicago, en 1997 y 1998. Los dos trenes usaban los mismos equipos Superliner y los pasajeros que viajaban en ambos trenes podían permanecer a bordo durante la escala en Chicago. Anunciado originalmente en 1996, Amtrak planeó llamar a esto a través del servicio National Chief y darle sus propios números (15/16), pero el nombre y los números nunca se usaron. Amtrak abandonó la práctica con el calendario de mayo de 1998. [4] [5] [6]
Único entre todos los trenes Superliner de larga distancia, al Southwest Chief se le permite correr hasta un máximo de 90 mph (145 km / h) a lo largo de partes significativas de la ruta debido a la parada automática del tren instalada por el ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe. . Dado el tiempo de viaje proyectado de 41 horas de Amtrak, [12] la velocidad promedio supera las 55 mph (89 km / h), incluidas las paradas.
