El Sistema de Transporte Espacial ( STS ), también conocido internamente por la NASA como el Plan de Programa Integrado (IPP), [1] fue un sistema propuesto de vehículos espaciales tripulados reutilizables previsto en 1969 para apoyar operaciones extendidas más allá del programa Apolo . (La NASA se apropió del nombre para su Programa de Transbordadores Espaciales , el único componente de la propuesta que sobrevivió a la aprobación de fondos del Congreso). El propósito del sistema era doble: reducir el costo de los vuelos espaciales reemplazando el método actual de lanzamiento de cápsulas en cohetes desechables por naves espaciales reutilizables; y apoyar programas ambiciosos de seguimiento, incluidas estaciones espaciales en órbita permanente alrededor de la Tierra y la Luna, y una misión de aterrizaje humano a Marte.
En febrero de 1969, el presidente Richard Nixon nombró un Grupo de Trabajo Espacial encabezado por el vicepresidente Spiro Agnew para recomendar proyectos espaciales humanos más allá de Apollo. El grupo respondió en septiembre con el esbozo de la STS y tres niveles de programa diferentes de esfuerzo que culminaron con un aterrizaje humano en Marte en 1983 como muy pronto y a finales del siglo XX como muy tarde. Los componentes principales del sistema consistieron en:
- Un módulo de estación espacial permanente diseñado para 6 a 12 ocupantes, en una órbita terrestre baja de 270 millas náuticas (500 km) y como una estación de órbita lunar permanente. Los módulos podrían combinarse en órbita terrestre para crear una estación permanente de 50 a 100 personas.
- Un transbordador de la Tierra a la estación alimentado químicamente .
- Un remolcador espacial alimentado químicamente para mover la tripulación y el equipo entre órbitas terrestres tan altas como la órbita geosincrónica , que podría adaptarse como un transbordador lunar de órbita a superficie.
- Un ferry de propulsión nuclear que utiliza el motor NERVA , para mover tripulaciones, naves espaciales y suministros entre la órbita terrestre baja y la órbita lunar, la órbita geosincrónica u otros planetas del sistema solar.
Los vehículos remolcadores y transbordadores tendrían un diseño modular, lo que les permitiría agruparse y / o organizarse para grandes cargas útiles o misiones interplanetarias. El sistema estaría respaldado por depósitos permanentes de propulsores orbitales terrestres y lunares . [2] El Saturn V podría haberse utilizado todavía como vehículo de lanzamiento de carga pesada para los módulos de la estación espacial y el transbordador nuclear. Un " Módulo de Excursión a Marte " especial sería el único vehículo restante necesario para un aterrizaje humano en Marte .
A medida que Apolo logró su objetivo de llevar a los primeros hombres a la Luna, el apoyo político para futuras actividades espaciales tripuladas comenzó a disminuir, lo que se reflejó en la falta de voluntad del Congreso para proporcionar fondos para la mayoría de estas actividades extendidas. Basado en esto, Nixon rechazó todas las partes del programa excepto el transbordador espacial , que heredó el nombre STS. Según lo financiado, el Shuttle se redujo en gran medida de su grado de reutilización planificado y se pospuso en el tiempo. El Shuttle voló por primera vez en 1981 y se retiró en 2011.
Una segunda parte del sistema, Space Station Freedom , fue aprobada a principios de la década de 1980 y anunciada en 1984 por el presidente Ronald Reagan . Sin embargo, esto también se volvió políticamente inviable en 1993 y fue reemplazado por la Estación Espacial Internacional (ISS), con una contribución sustancial de Rusia . La ISS se completó en 2011.
1969 Grupo de trabajo espacial
Vehículos del sistema
Lanzadera de la Tierra a la órbita
Remolcador espacial
Ferry nuclear
Los usos previstos para NERVA incluían una visita a Marte en 1978 y una base lunar permanente en 1981. [3] Los cohetes NERVA se utilizarían para "remolcadores" nucleares diseñados para llevar cargas útiles desde la órbita terrestre baja a órbitas más grandes, reabastecimiento de varias estaciones espaciales en varias órbitas alrededor de la Tierra y la Luna , y soporte para una base lunar permanente. El cohete NERVA también se usaría en el Saturn SN, una etapa superior del cohete Saturno V , que mejora la capacidad de la órbita terrestre baja (LEO) de Saturno a 340.000 libras (150 t). [3]
Módulo de estación espacial
Costo del programa proyectado
Referencias
- ^ Portree, David SF (18 de abril de 2012). "Plan de Programa Integrado" Tarifa Máxima "Modelo de Tráfico (1970)" . Cableado .
- ^ Informe del grupo de tareas del espacio, "Objetivos del programa", 4.b.
- ^ a b "Cohetes nucleares: a Marte y más allá" . Revista de Ciencias de la Seguridad Nacional . Laboratorio Nacional de Los Alamos. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
Otras lecturas
- "Informe del Grupo de trabajo espacial, 1969" . NASA . Consultado el 6 de agosto de 2009 .
- Compton, WD y Charles D. Benson, NASA SP-4208 Living and Working in Space: A History of Skylab (1983) Los capítulos 5 y 6 mencionan el plan de 1969 del Space Task Group que condujo al aterrizaje tripulado en Marte para el año 2000
- Hepplewhite, TA La decisión del transbordador espacial: la búsqueda de la NASA de un vehículo espacial reutilizable . Washington, DC: Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio, 1999.
- Wade, Mark. "Space Tug" . Enciclopedia Astronautica . Consultado el 15 de junio de 2011 .
- Informe de la NASA, Estudio técnico para el uso de Saturno 5, INT-21 y otras derivadas de Saturno 5 para determinar una cuarta etapa óptima (tirón espacial). Volumen 1: Volumen técnico, Libro 1, Dirección web cuando se accede: https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19810065609_1981065609.pdf
- Dewar, James. "Hasta el fin del sistema solar: la historia del cohete nuclear", Apogeo, diciembre de 2003. ISBN 0813122678
enlaces externos
- "Más allá de Apolo: cinco opciones para el futuro de la NASA (1970)" . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2011.
- Informe del Grupo de trabajo espacial, 1969