Número de eficiencia de Oswald
La eficiencia de Oswald , similar a la eficiencia del tramo , es un factor de corrección que representa el cambio en la resistencia con la sustentación de un ala o avión tridimensional, en comparación con un ala ideal que tiene la misma relación de aspecto y una distribución de sustentación elíptica. [1]
La eficiencia de Oswald se define para los casos en los que el coeficiente de resistencia total del ala o del avión tiene una dependencia constante + cuadrática del coeficiente de sustentación del avión .
Para aviones convencionales de ala fija con relación de aspecto y barrido moderados, el índice de eficiencia de Oswald con los flaps de ala retraídos suele estar entre 0,7 y 0,85. A velocidades supersónicas, el número de eficiencia de Oswald disminuye sustancialmente. Por ejemplo, a Mach 1.2, es probable que el número de eficiencia de Oswald esté entre 0.3 y 0.5. [1]
Con frecuencia se asume que el número de eficiencia de Oswald es el mismo que el factor de eficiencia del tramo que aparece en la teoría de la línea de elevación y , de hecho, se usa típicamente el mismo símbolo e para ambos. Pero esto supone que el coeficiente de arrastre del perfil es independiente de , lo que ciertamente no es cierto en general. Suponiendo que el perfil de arrastre en sí mismo tiene una dependencia constante + cuadrática , se puede dar un desglose alternativo del coeficiente de arrastre mediante [ cita requerida ]
Al igualar las dos expresiones se obtiene la relación entre el número de eficiencia de Oswald e 0 y la eficiencia del tramo de la línea de elevación e .
Para la situación típica , tenemos .
