El Spectrum S-33 Independence es un avión muy ligero diseñado y construido por Spectrum Aeronautical utilizando un proceso de construcción de fibra de carbono que hace que el avión pese aproximadamente dos tercios de lo que pesa un avión con estructura de aluminio de tamaño comparable. [2]
Independencia del S-33 | |
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Papel | Jet muy ligero |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Espectro aeronáutico |
Primer vuelo | 7 de enero de 2006 [1] |
Estado | 2012: en desarrollo |
Número construido | 1 |
La aeronave está diseñada para navegar a 45.000 pies a velocidades de hasta 415 nudos (Mach 0,72) y volar hasta 2000 millas náuticas (3700 km) mientras utiliza aproximadamente la mitad del combustible de una aeronave ejecutiva con estructura de aluminio de tamaño comparable. Se esperaba que las certificaciones de tipo FAA y JAA del S-33 Independence se completaran en 2009, pero no fue así. La compañía no ha proporcionado comunicados de prensa para explicar el largo retraso en obtener la certificación.
Se informa que la aeronave puede acomodar de 5 a 6 asientos para pasajeros, un baño privado de tamaño completo y tendrá un peso máximo de despegue de 7,300 libras, con un alcance de más de 2,000 millas.
Se supone que el precio de venta minorista de la aeronave, que está equipada con motores Williams FJ-33 , es de 3,95 millones de dólares estadounidenses. El avión se lanzará unos 12 meses después del S-40 más grande "Freedom" . En mayo de 2011, se cita al presidente de Spectrum, Austin Blue: "Todavía estamos tratando de que los programas avancen, pero no es fácil". [3]
Accidente
El único S-33 completo, matrícula N322LA, se estrelló en un vuelo de prueba el 25 de julio de 2006 en Spanish Fork, Utah , matando a los dos pilotos de prueba a bordo, Glenn Maben y Nathan Forrest. El avión rodó inmediatamente después del despegue, alcanzando un ángulo de 90 grados antes de que la punta del ala golpeara el suelo. El informe preliminar de la NTSB reveló que el enlace de control se había conectado al revés durante el mantenimiento después del vuelo anterior, lo que resultó en una salida de control opuesta (una entrada de balanceo a la izquierda en la palanca de control que dio como resultado que la aeronave girara a la derecha). [4]
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: uno, piloto
- Capacidad: 6-9 pasajeros
- Longitud: 45 pies 11 pulgadas (13,99 m)
- Envergadura: 43 pies 3 pulg (13,2 m)
- Altura: 3,3 m (10 pies 8 pulg.)
- Peso máximo al despegue: 7.500 libras (3.402 kg)
- Altura interior: 5 pies 0 pulg (1,47 m)
- Ancho interior: 5 pies 0 pulg (1,47 m)
- Longitud interior (total): 18 pies (5,49 m)
- Planta motriz: 2 × motores turbofan Williams FJ33-4A-19 [5] , 1,500 lbf (6,68 kN) de empuje cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 425 nudos (489 mph, 787 km / h)
- Alcance: 1.600-2.000 nmi (1.830-2.280 mi, 2.960-3.700 km)
- Techo de servicio: 45.000 pies (14.000 m)
Ver también
Referencias
- ^ "Jet ligero Spectrum 33 realiza el primer vuelo" . Flightglobal . 11 de enero de 2006.
- ^ Trautvetter, Chad (24 de octubre de 2006). "Spectrum Aeronautical presenta la entrada más reciente al mercado de VLJ" . AINonline . Consultado el 18 de marzo de 2011 .
- ^ Sarsfield, Kate (10 de mayo de 2011). "EBACE: Nuevos aviones en las obras" . Flightglobal . Londres: Vuelo internacional . Consultado el 24 de agosto de 2012 .
- ^ Informe de accidentes (Informe). NTSB . SEA06FA146 . Consultado el 15 de agosto de 2006 .
- ^ "Spectrum Aeronautical mejora el rendimiento de su Independence S-33 y acelera su programa de certificación de tamaño mediano Freedom S-40" (Comunicado de prensa). Carlsbad, CA: espectro aeronáutico . 10 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2011 . Consultado el 18 de marzo de 2011 .