SpeedFerries era un operador de ferry de bajo costo que comenzó en mayo de 2004 y continuó en el negocio hasta noviembre de 2008. Operaba una ruta entre Dover en Inglaterra y Boulogne en Francia. Tenía un ferry de alta velocidad, llamado SpeedOne .
Tipo | Limitado |
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Fundado | 2004 |
Fundador | Curt Stavis |
Difunto | 2008 |
Destino | Disuelto |
Sede | Dover , Reino Unido |
Área de servicio | Inglaterra , Francia |
Servicios | Transporte de pasajeros |
Su fundador y CEO fue Curt Stavis , originario de Dinamarca.
Historia
SpeedFerries fue el primer operador de transbordadores rápidos de bajo costo en el Canal de la Mancha y enfrentó una considerable oposición de los operadores de transbordadores existentes, a quienes SpeedFerries acusó de actuar injustamente y de utilizar prácticas ilegales. Estas acusaciones incluyeron el bloqueo de atracaderos para evitar el atraque de transbordadores, el espionaje y las amenazas de bombas falsas. En respuesta, SpeedFerries vistió su nave con 'Fight the Pirates' en el costado.
En enero de 2005, la compañía se presentó en la BBC 's problema en la parte superior del programa: el nombre de la edición era 'Fight los Piratas'. En el episodio de reducción de coches anfibios de Top Gear (Temporada 10, Episodio 2), el ferry aparece en una etapa en la que parece que va a atropellar a James May y Richard Hammond.
Los informes de la prensa marítima indicaron que SpeedFerries había asegurado un segundo barco para su uso en 2007, que probablemente sería el Mastercat , [1] un catamarán Incat de 91 m (299 pies) que sus propietarios iban a sustituir por un barco más grande. Master Ferries. Sin embargo, Master Ferries no pudo asegurar el barco más grande, por lo que Mastercat ya no estaba disponible para SpeedFerries. En el sitio web de SpeedFerries se anunciaban las travesías que operaría el segundo barco. En mayo de 2008, SpeedFerries compró SpeedOne de Incat. [2]
En febrero de 2007, SpeedFerries firmó un contrato de arrendamiento en el antiguo Dover Hoverport, aunque no en el edificio de la terminal, en Dover's Western Docks, y posteriormente trasladó las operaciones allí en marzo de 2007. Una vez que se logró la mudanza, SpeedFerries pudo proporcionar instalaciones exclusivas en ambos sus puertos ya que ya no los comparte con otros operadores.
Arrestar
El 6 de noviembre de 2008, [3] SpeedOne fue arrestado en Boulogne en una disputa sobre impuestos impagos. [4] SpeedFerries emitió una declaración en su sitio web sobre la situación. [3]
Ayer por la tarde, poco después de las 17:00 hora del Reino Unido, las autoridades portuarias de Boulogne arrestaron a SpeedOne de SpeedFerries durante su reestructuración. El arresto se realizó sobre la base de las deudas de SpeedFerries Limited con el puerto en relación con los derechos e impuestos portuarios.
El arresto fue totalmente inesperado, ya que las autoridades habían confirmado por escrito que no se tomarían medidas legales antes de la reunión prevista para las 10:00 de hoy. En esta reunión, SpeedFerries, en consulta con sus banqueros y asesores financieros, debía presentar una propuesta para una resolución de los problemas relacionados con las cuotas e impuestos pendientes, así como las disputas con el Puerto con respecto a:
A) Contrademandas sustanciales hacia el puerto que han sido totalmente ignoradas por las autoridades francesas, y
B) Serios problemas de competencia y discriminación en relación con las relaciones del Puerto con un operador de transbordadores francés que se prepara para poner en marcha un servicio Dover-Boulogne.
Las autoridades informaron al personal de SpeedFerries en el lugar que el arresto se llevó a cabo a pesar del acuerdo escrito, ya que "esto fortalecería la posición negociadora del Puerto contra SpeedFerries".
Como ahora se ha demostrado que las acciones de las autoridades portuarias de Boulogne son impredecibles e inconsistentes con las garantías dadas, SpeedFerries se encuentra en una posición en la que no puede informar a sus clientes, empleados o socios comerciales, de una fecha firme para la reanudación de los servicios. .
La empresa lamenta profundamente esta situación y pide a todos los afectados que acepten nuestras más sinceras disculpas. Se emitirán más declaraciones cuando se disponga de más información sobre la sustancia.
Administración
El 13 de noviembre de 2008, SpeedFerries pasó a la administración. [5] El 17 de noviembre se nombraron administradores y el 26 de noviembre se emitió el siguiente aviso de cierre:
Los Administradores Conjuntos anuncian con pesar el cierre de Speedferries Limited (en administración). Los Administradores Conjuntos han estado explorando todas las vías posibles para salvar el negocio desde el 12 de noviembre de 2008 y es lamentable que no se haya encontrado un comprador para el negocio.
Speedferries Limited (en administración) dejará de operar servicios entre Dover y Boulogne y se recomienda a los clientes con boletos reservados con anticipación que busquen arreglos de viaje alternativos.
Los clientes que hayan reservado con tarjeta de crédito deben comunicarse con sus proveedores de tarjetas de crédito para determinar si son elegibles para reclamar un reembolso por estos servicios ahora cancelados.
Todos los acreedores, incluidos los clientes afectados por los cruces cancelados, serán contactados por los administradores conjuntos a su debido tiempo.
Referencias
- ^ www.lloydslist.com
- ^ Comunicado de Incat Media 20/5/2008
- ^ a b "Arresto de SpeedOne por las autoridades portuarias en Boulogne" . SpeedFerries . Consultado el 8 de noviembre de 2008 .
- ^ "Ferry incautado por 'impuestos impagos ' " . BBC News Online. 7 de noviembre de 2008 . Consultado el 7 de noviembre de 2008 .
- ^ "Ferry de bajo coste en administración" . BBC News Online. 13 de noviembre de 2008 . Consultado el 13 de noviembre de 2008 .