La Provincial League era una competición de liga para equipos de carreras de velocidad en el Reino Unido . La Liga Provincial se creó como una liga separatista de la Liga Nacional y continuó durante cinco temporadas entre 1960 y 1964.
Deporte | Pista de carreras |
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Fundado | 1960 |
Cesado | 1964 |
Competidores | Variado |
País | Reino Unido |
Historia
El nombre de la 'Liga Provincial' se había utilizado anteriormente para el segundo nivel de la Liga Nacional en la década de 1930, aunque el nombre se eliminó después de dos temporadas, cuando pasó a llamarse División Dos de la Liga Nacional .
La nueva Liga Provincial se formó en el invierno de 1959/60, cuando un grupo de promotores descontentos con la decadente Liga Nacional decidió formar una liga separatista. Mike Parker, un hombre de negocios de Manchester y en algún momento conductor de automóviles enano, había organizado una serie de reuniones de piratas en Liverpool y Bradford y participó en una en Cradley Heath en el verano de 1959. Mucha gente despertó el interés y se convocó una reunión en Manchester para ... gente de mentalidad. Varios promotores y ex ciclistas, incluidos Reg Fearman e Ian Hoskins, se reunieron para discutir la reintroducción de la pista de carreras en las sedes caducadas y formar una Liga y Asociación de Promotores fuerte. La Liga Provincial se formó bajo las reglas de Speedway Control Board (SCB) y Auto Cycle Union (ACU). [1]
La liga reintrodujo el circuito en muchos lugares perdidos y fue un éxito mayormente, con multitudes que a menudo superaron a la Liga Nacional , con sus nombres de estrellas establecidos como Peter Craven de Belle Vue y la estrella sueca Ove Fundin de Norwich .
En 1964, la Liga Provincial operó fuera de la autoridad de la Junta de Control de Speedway luego de una gran disputa sobre cómo se debía ejecutar Speedway. La polémica fue provocada por la negativa de Wolverhampton a ascender a la Liga Nacional, que en ese momento solo contaba con seis equipos, tras ganar el título de la Liga Provincial en 1963. Esto provocó una división entre las ligas, y la Liga Provincial fue prohibida. por el Speedway Control Board y todos los corredores de la Liga Nacional tenían prohibido circular en pistas provinciales. El consejo de Speedway Control advirtió a los corredores de la Liga Provincial que estaban infringiendo las regulaciones de la ACU y podrían ser suspendidos de todas las carreras competitivas. También fueron excluidos del Campeonato Mundial de Speedway . La Liga Provincial se opuso y se quedó negra la temporada de 1964, compitiendo bajo sus propias reglas y árbitro, y nombrando a sus propios oficiales y árbitros. [1]
Ese año se llevó a cabo una investigación organizada por el Royal Automobile Club (RAC) y presidida por Lord Shawcross, quien decidió que la SCB estaba actuando ilegalmente. Recomendó que se reformara la SCB con un nuevo Secretario / Gerente y un nuevo Presidente designado por el RAC.
Durante el invierno de 1964/65, las reuniones se llevaron a cabo entre los promotores de las dos ligas y la SCB llevaron a una reconciliación entre los dos cuerpos y la fusión de las dos ligas que llevó al establecimiento de una única Liga Británica de 18 equipos para 1965. estación. Esta reorganización también condujo a la formación de la Asociación Británica de Promotores de Autopistas .
Campeones
Campeonato de jinetes individuales
Año | Localización | Ganador | 2do | Tercero |
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1960 | Cradley Heath | Trevor Redmond | Ken Middleditch | Eric Hockaday |
1961 | Harringay | Reg Reeves | Trevor Redmond | Maurie Mattingley |
1962 | Belle Vue | Len Silver | Wayne Briggs | Brian Craven |
1963 | Belle Vue | Ivan Mauger | Cocina Jack | Ross Gilbertson |
1964 | Belle Vue | Ivan Mauger | Charlie Monk | Roy Trigg |
Ver también
Lista de campeones de la Speedway League del Reino Unido
Referencias
- ^ a b "Reg Fearman" . Speedway Plus. 2008 . Consultado el 23 de mayo de 2008 .
enlaces externos
- Página de inicio oficial de BSPA (Asociación Británica de Promotores de Autopistas)