Trevor John Redmond (16 de junio de 1927 - 17 de septiembre de 1997) [1] [2] fue un corredor de velocidad de Nueva Zelanda que participó principalmente en los Aldershot Shots y los Wembley Lions . Redmond también abrió una pista de carreras en Neath , Gales en 1962. Más tarde se convirtió en promotor de carreras de autos stock y hot rod , principalmente en el suroeste de Inglaterra, a través de su organización Autospeed.
Nació | Christchurch , Nueva Zelanda | 16 de junio de 1927
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Fallecido | 17 de septiembre de 1997 Glastonbury , Inglaterra | (70 años)
Nacionalidad | Nueva Zelanda |
Información actual del club | |
estado profesional | Retirado |
Historia de Carreras | |
1950-1951 | Disparos de Aldershot |
1951-1956 | Leones de Wembley |
1957 | Tudor de Bradford |
1959 | Swindon Robins |
1960 | Bulldogs de Bristol |
1961 | Lobos de Wolverhampton |
1962 | Neath Welsh Dragons |
1963 | Gaviotas de St Austell |
1964 | Tigres de glasgow |
Honores individuales | |
1960 | Campeón de Pilotos de la Liga Provincial |
1961 | Campeón del Open de Escocia |
Honores de equipo | |
1952, 1953 | Campeones de la Liga Nacional |
1954 | Ganador del trofeo nacional |
1954 | Campeón de la Copa de Londres |
1960 | Campeón de la Copa KO de la Liga Provincial |
Carrera profesional
Jinete
Redmond comenzó a montar en la pista de carreras en 1949 en la pista de Aranui en Christchurch . Se mudó al Reino Unido cuando ganó un lugar en el equipo con los recién formados Aldershot Shots en 1950. Tuvo el éxito suficiente para atraer a los Leones de Wembley para ficharlo en 1951, donde permaneció hasta su cierre en 1956. Mientras estuvo con los Leones, Redmond clasificado para dos finales del Campeonato del Mundo .
En 1957 siguió una temporada en un circuito que no pertenecía a la liga, pero en 1958 no participó en la competición, sino que abrió una pista en Cornwall en St Austell . Volvió a competir por un período con los Swindon Robins y se mudó a los Bristol Bulldogs en 1960. La pista de Bristol se cerró al final de esa temporada y en 1961 Redmond tuvo un breve período con los Wolverhampton Wolves . En los años siguientes fue piloto y promotor de equipos de liga en Neath, (1962,) St. Austell, (1963) y Glasgow, (1964-65). Fue uno de los dos únicos corredores que aparecieron en los 5 campeonatos de corredores de la Liga Provincial. Finales, siendo ganador en 1960 y subcampeón decepcionado en 1961 después de que una cadena rota en su última carrera le costó el título.
Promotor
En 1958, Redmond promovió en St Austell, con una licencia abierta, y en 1961, también promovió reuniones abiertas en Dublín (Shelbourne). En 1962, abrió una pista en Neath , Gales . El equipo fue nombrado Neath Welsh Dragons y operaba en la Speedway Provincial League . El equipo terminó en segundo lugar, lo que fue considerado un logro notable por la prensa del circuito. [1] Neath se retiró al comienzo de la temporada 1963, por lo que Redmond llevó a los St Austell Gulls a la Liga Provincial . En 1964 continuó montando y promocionando, pero esta vez con los Tigres de Glasgow , que reabrió y operó desde el White City Stadium. Finalmente dejó de montar en 1964, pero continuó promocionando el club hasta el comienzo de la temporada de 1967. En 1970, Redmond influyó en la reapertura de la pista de carreras en el estadio de Wembley , con el regreso de los Wembley Lions . Más tarde fue miembro de la FIM y estuvo involucrado en la administración de la pista de carreras internacional, y dirigió los equipos de pistas de Nueva Zelanda. Promovió el automovilismo en varios circuitos del sur de Inglaterra, incluidos St Austell , Newton Abbot , St Day , Weymouth , Reading y dos eventos en el estadio de Wembley . Murió en su casa de Glastonbury en 1997. [3]
Apariciones finales mundiales
- 1952 - Londres , Wembley Stadium - Res - No montó
- 1954 - Londres , estadio de Wembley - 13.º - 5 puntos [4]
Trevor estableció el negocio Autospeed y abrió pistas en Newton Abbot y St Austell, donde corrieron Bangers, Hot Rods y stock cars. Autospeed fueron los primeros en ejecutar Auto Rods, que se convertirían en los Saloon Stock Cars. También fueron los primeros en ejecutar SuperRods que comenzaron como Jags y Ford como Hotrods de gran motor.
Referencias
- ^ a b Bamford, R. y Shailes, G. (2003) Bristol Bulldogs: 50 grandes , Stroud: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2865-9
- ^ "Muere el pionero del Speedway". El Dominio . 19 de septiembre de 1997. p. 26.
- ^ Obituario de Christchurch Press, 8 de octubre de 1997
- ^ Bamford, R. y Shailes, G. (2002). Una historia del Campeonato Mundial de Speedway . Stroud: Editorial Tempus. ISBN 0-7524-2402-5