Spirit of Peoria es un barco fluvial que normalmente navega en el área de Peoria, Illinois , en la cuenca del río Illinois . El barco participó en la Gran Excursión de 2004 . Spirit of Peoria es un verdadero bote de remos , que en realidad usa su rueda de paletas para la propulsión, a diferencia de algunos barcos fluviales modernos con ruedas puramente cosméticas.
El barco fue diseñado por el arquitecto Alan Bates y construido en 1988 [1] en Walker Boat Yard en Paducah, Kentucky , lo que lo convierte en el primer barco de pedales construido allí. [2] El sistema de propulsión fue diseñado por Norm Rittenhouse, con dirección por Custom Hydraulics.
Spirit of Peoria no tiene hélices ni propulsores, y está propulsado por dos grupos electrógenos diesel Caterpillar 3412 , que producen 700 kilovatios combinados en un voltaje trifásico de 208 voltios. [2] La alimentación de CA se rectifica a CC, que a su vez alimenta dos motores de tracción de locomotoras, que impulsan la rueda de paletas a través de dos cadenas de 40 pies de largo (12 m) por 1 pie de ancho (0,30 m). Esto permite que el barco sea comparativamente rápido y eficiente, quemando aproximadamente 15 galones estadounidenses (57 l) de combustible diesel por hora, con una velocidad máxima de más de 15 mph (24 km/h). El peso en seco es de unas 275 toneladas, [3] con una capacidad de 385 pasajeros. El barco lleva 3.500 galones estadounidenses (13.000 l) de combustible y 2.500 galones estadounidenses (9.500 l) de agua.
El área habitual de viaje del barco va desde el Parque Estatal Pere Marquette cerca de Grafton, Illinois hasta el Parque Estatal Starved Rock cerca de Ottawa, Illinois . El barco es propiedad y está capitaneado por G. Alex Grieves, y co-capitaneado por Alice Grady y Dylan Masonholder. [1]