La estación de tren Spofforth era una estación en la línea Harrogate-Church Fenton en Spofforth , North Yorkshire .
La estación se inauguró el 10 de agosto de 1847 como terminal temporal de la línea de Church Fenton, porque las obras de ingeniería entre Spofforth y Harrogate, que incluían el túnel Prospect y el viaducto de Crimple Valley , no se habían terminado en esa fecha. Los ómnibus tirados por caballos proporcionaron transporte hacia Harrogate hasta que el resto de la línea a la estación Harrogate Brunswick se abrió al tráfico el 20 de julio de 1848, y Spofforth se convirtió en una estación de paso. [1]
A principios del siglo XX, la cebada era la principal carga que se manejaba en la estación. En la década de 1950, aquí se manejaban bienes generales y ganado (incluidos caballos y ganado de premio), y la estación ofrecía el transporte de automóviles en tren. [1]
La estación se cerró por completo el 6 de enero de 1964 y en 1971 la mayoría de los edificios habían sido demolidos. El área se construyó en exceso a mediados de la década de 1990 y el desarrollo de viviendas de Station Court ahora ocupa el sitio. [1]
La estación estaba ubicada en el paso a nivel con la actual carretera A661 en el extremo sur del pueblo. Al oeste ( 53°57′15″N 1°27′08″W / 53,9541 °N 1,4521°W ), cerca del castillo Spofforth , un viaducto corto con cinco vanos de unos 35 pies (10,7 m) de altura y ligeramente de más de 30 pies (9 m) de largo llevó la línea a través de un hueco. Todavía está en pie, pero en un estado de deterioro. [1] Entre Spofforth y Wetherby York Road , cerca de la última estación, estaba el cruce triangular con la línea Cross Gates-Wetherby . [2]
La estación tenía dos andenes laterales. El edificio de la estación, diseñado por George Townsend Andrews y similar al de Ruswarp , se encontraba en la plataforma superior . La plataforma inferior tenía una sala de espera de madera de diseño NER estándar. La caja de señales estaba ubicada en el lado sureste del paso a nivel en el lado inferior de la línea. El patio de mercancías principal estaba ubicado detrás de la plataforma inferior y se accedía desde el oeste. Sus dos apartaderos servían un cobertizo de mercancías construido en piedra y un muelle de carga. Un muelle de ganado en el lado superior fue servido por un tercer apartadero al noroeste del cruce. Dos apartaderos más arribalado, al servicio de la carbonera, bifurcado al sureste del paso a nivel. [1] [3]