La línea ferroviaria del Cementerio Spring Vale , en Melbourne , Australia , se ramificaba desde la ahora Línea Pakenham en la estación ferroviaria de Springvale , para un corto viaje de 1,87 km (1,16 millas) hasta el Cementerio Spring Vale . El término era una estación de tren del mismo nombre.
El ramal del cementerio de Spring Vale y la estación asociada se abrieron el 1 de marzo de 1904 tras la finalización de la construcción en diciembre de 1902. [1] La línea se utilizó para transportar cadáveres, cortejos fúnebres y visitantes a la necrópolis. Se construyeron furgones fúnebres especiales para transportar los ataúdes y las coronas. La línea fue electrificada en diciembre de 1922. Los servicios funerarios cesaron en 1943 y el servicio de visitantes se suspendió a partir del 10 de diciembre de 1950, [2] tras el final de la huelga del carbón de 55 días en todo el estado. El cierre formal fue solo una fecha de libro, siendo el 19 de diciembre de 1951.
A lo largo de los primeros meses de 1951, la línea se desmanteló hasta el límite occidental del hipódromo de Sandown Park y, finalmente, hasta el lado de la estación de Sandown Road. Para la década de 1970, los restos visibles del ramal incluían un trozo corto de la línea, conocido como "Siding B", y una subestación eléctrica cerca de donde se unía el ramal, así como una sección corta de la alineación entre Sandown Road y el límite del hipódromo. Se podía ver una base de puntal al final de Downard Lawn en la Necrópolis.
Para 2010, se habían eliminado la vía restante, las líneas eléctricas aéreas y los puntales de apoyo, junto con otros apartaderos al este de la estación Springvale. El edificio de la subestación eléctrica permanece, junto con la reserva ferroviaria hasta el hipódromo de Sandown Park, aunque ahora lo cruza Sandown Road.