La línea Pakenham en Melbourne , Australia , es un servicio de trenes de pasajeros de cercanías que opera entre Flinders Street en Melbourne CBD y Pakenham en el sureste de Melbourne. El servicio opera íntegramente en la línea principal de Orbost y City Loop . El servicio es parte de la red ferroviaria metropolitana de Public Transport Victoria y es operado por Metro Trains Melbourne .
Pakenham | |
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Descripción general | |
Tipo de servicio | Tren de cercanías |
Estado | Operacional |
Lugar | Melbourne , Victoria , Australia |
Operador (es) actual (es) | Trenes de metro |
Ruta | |
Comienzo | Calle Flinders |
Se detiene | 27 (excluidas las estaciones City Loop) |
Final | Pakenham |
Distancia recorrida | 56,9 km (35,4 mi) |
Tiempo medio de viaje | 1 hora 9 minutos |
Frecuencia de servicio |
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Línea (s) utilizada | City Loop Orbost |
Servicios a bordo | |
Acceso desactivado | sí |
Técnico | |
Material rodante | Comeng , Siemens , trenes de metro de alta capacidad |
Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) |
Electrificación | 1500 V CC de sobrecarga |
Propietario (s) de seguimiento | VicTrack |
Descripción
La línea Pakenham atraviesa principalmente un terreno llano con pocas curvas y movimientos de tierra bastante mínimos en la mayor parte de la línea. Sin embargo, entre South Yarra y Malvern, la línea se ha reducido a un corte para eliminar los pasos a nivel , y entre Malvern y Caulfield se ha levantado en un terraplén por la misma razón. Después de Caulfield, la línea anteriormente tenía numerosos pasos a nivel, sin embargo, ahora todos han sido abolidos entre Caulfied y Dandenong como parte de un proyecto de ferrocarril elevado, así como algunos puentes más antiguos sobre y debajo de las carreteras. El proyecto de riel elevado, proclamado "Skyrail", vio la construcción de tres secciones de riel elevado para eliminar un total de nueve cruces en la línea, como parte del Proyecto de Remoción de Pasos a Nivel que comenzó en 2015. [1] Estas remociones han mejorado La congestión del tráfico rodado en la zona, especialmente en las horas pico, permitirá un aumento del número de trenes. La línea encuentra algunas colinas suaves entre Narre Warren y Beaconsfield que requieren algunos movimientos de tierra más extensos para negociar.
La mayor parte de la línea atraviesa suburbios urbanizados y algunas áreas industriales, pero después de Dandenong , se adentra en campos más abiertos, pasando por campos abiertos y granjas, particularmente después de Beaconsfield . Esta parte exterior de la línea es uno de los principales corredores de crecimiento de Melbourne, que está reemplazando rápidamente tierras de cultivo con casas y agregando muchos pasajeros nuevos a la línea cada año.
Infraestructura
La línea Pakenham se ramifica desde las líneas Alamein , Belgrave , Glen Waverley y Lilydale en Richmond y comparte cuatro vías con la línea Frankston hasta Caulfield, que corre junto a la línea Sandringham hasta South Yarra .
Desde Caulfield, el resto de la línea es de doble vía , con tres plataformas en Dandenong y Westall . Sin embargo, hay planes para triplicar y posiblemente cuadriplicar algunas secciones de la vía (si no todas) entre Caulfield y Dandenong como parte del proyecto de triplicación de la línea ferroviaria de Dandenong . [2] [3] [4] Se proporciona señalización de bloque automática en todo momento.
Se proporcionan instalaciones de terminación intermedias en Caulfield, Oakleigh, Westall , Springvale , Dandenong y Berwick . Los apartaderos de estacionamiento para trenes suburbanos se proporcionan en Caulfield, Westall, Dandenong, Pakenham y Pakenham East, aunque los de Caulfield no se utilizan normalmente. Oakleigh anteriormente tenía dos apartaderos, pero estos estaban fuera de uso desde 2003 y finalmente se abolieron a fines de mayo de 2018. Westall cuenta con un taller de mantenimiento de trenes, con servicio para los trenes suburbanos de Siemens . El depósito de mantenimiento de trenes de Pakenham East cuenta con un taller dedicado e instalaciones de puesta en servicio para los nuevos trenes de metro de alta capacidad (HCMT) .
Doce pasos a nivel fueron eliminados o actualmente están siendo eliminados por la Autoridad de Eliminación de Pasos a Nivel . Junto con la señalización mejorada, se espera que más trenes puedan circular durante los períodos pico. Como parte de estas obras, se han reconstruido varias estaciones. [5]
Historia
La línea Pakenham comenzó como parte de la línea principal a Gippsland , pero en ese momento no se ha determinado la ruta a través de los suburbios, por lo que la primera parte que se abrió fue la sección entre Oakleigh y Bunyip (Gippsland) en octubre de 1877. Oakleigh estaba conectada a la ciudad de South Yarra en abril de 1879.
La sección de South Yarra a Hawksburn se duplicó desde la apertura, y la duplicación se extendió a Caulfield en 1881, Oakleigh en 1883 y Dandenong en 1891.
En 1915, la línea de South Yarra a Caulfield se cuadruplicó, y posiblemente fue al mismo tiempo que esta sección de la línea se redujo a un corte para eliminar numerosos pasos a nivel. La señalización eléctrica se proporcionó entre Richmond y Hawksburn al mismo tiempo, luego a Caulfield en 1921.
La electrificación de la línea a Dandenong se produjo en dos etapas en 1922. La señalización eléctrica se extendió a Carnegie en 1933 y a Oakleigh en 1940.
En 1954, la línea más allá de Dandenong se electrificó principalmente debido al tráfico de briquetas esperado de las minas de lignito en el valle de Latrobe , y durante los dos años siguientes la mayor parte de la línea entre Dandenong y Pakenham se duplicó y se proporcionó con señalización eléctrica, aunque Narre Warren a Berwick no se hizo hasta 1962.
Oakleigh a Dandenong se convirtió en señalización eléctrica en etapas desde 1970 hasta 1972.
En 1975, los servicios suburbanos se extendieron más allá de Dandenong hasta Pakenham, que hasta entonces solo habían sido atendidos por los trenes de pasajeros que conectaban Gippsland con Melbourne .
En 2002, la estación de General Motors cerró y todos los trenes expresaron entre Hallam y Dandenong.
El 1 de marzo de 2007, con la abolición de la Zona 3, Pakenham fue re-zonificado a la Zona 2 en el sistema ferroviario Metropolitano de Melbourne . Esto redujo el costo de las tarifas de tren, mejorando la accesibilidad al público.
En 2012 se inauguró una nueva estación en Cardinia Road .
En 2017, el gobierno de Victoria comenzó a trabajar en el proyecto del Túnel de Metro , que conectará las líneas sureste de Pakenham y Cranbourne con la línea occidental de Sunbury , formando la llamada línea 'Dandenong-Sunshine'. [6]
Servicios
Los servicios de la línea Pakenham funcionan expresamente entre South Yarra y Caulfield entre las 6 a. M. Y las 11 p. M. De lunes a viernes y entre las 10 a. M. Y las 7 p. M. Los fines de semana, y paran en todas las estaciones el resto del horario. Durante los picos de los días de semana, algunos servicios tampoco se detendrán en Westall y Yarraman, además de correr expreso entre South Yarra y Caulfield, y algunos servicios se originarán y terminarán en Westall o Dandenong, corriendo expreso entre South Yarra y Caulfield. Durante el pico de la mañana, estos servicios cortos también pueden funcionar expresamente entre Richmond y Caulfield de ida. Los fines de semana entre las 5:45 p. M. Y las 7:45 p. M., Cada segundo servicio con destino a la ciudad también funciona como un servicio de transporte entre Pakenham y Dandenong, que conecta con un tren de la línea Cranbourne. Desde el 31 de enero de 2021, ningún servicio programado para entre South Yarra y Caulfield, por lo tanto, todos los trenes funcionan expresamente en esta sección.
Todos los servicios funcionan en sentido antihorario a través del City Loop . [7] En 2025, los servicios de la línea Pakenham dejarán de pararse en South Yarra, Richmond y City Loop cuando los trenes se desvíen a través del túnel del metro al abrir.
Línea Pakenham | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Viaje horario estándar directo desde Flinders Street |
Propuestas
Hay propuestas para triplicar la sección de vías entre Caulfield y Dandenong, para agregar más servicios al concurrido corredor de Dandenong. [ cita requerida ]
También ha habido llamadas para reabrir la estación de General Motors, [8] [9] con nuevos nombres sugeridos como Dandenong South, Eumemmerring y Doveton.
Como parte de los trabajos de remoción de pasos a nivel en Main St, Pakenham. La línea se extenderá otros dos kilómetros con una nueva estación de terminación en Pakenham East. [10]
Ver también
- Triplicación de la línea ferroviaria de Dandenong
- Proyecto ferroviario del metro de Melbourne
Referencias
- ^ Eliminación de pasos a nivel Transporte público Victoria
- ^ "Plan para la nueva línea de tren Dandenong fuera de los rieles" por Jason Dowling, The Age, 5 de agosto de 2008.
- ^ "Ira al final de la línea de Caulfield", por Paul Riordan, líder de Caulfield Glen Eira, 5 de agosto de 2008
- ^ Proyecto del corredor ferroviario de Dandenong, sitio web del Departamento de transporte Archivado el 21 de septiembre de 2007 en archive.today
- ^ Las principales líneas de trenes recibirán más servicios después de las actualizaciones
- ^ Crecimiento de nuestra red ferroviaria 2018-2025 Transporte público Victoria
- ^ "Información de la línea de tren de nuevo horario" . Transporte público Victoria . 31 de enero de 2021. Archivado desde el original el 31 de enero de 2021.
- ^ Neill, Casey (16 de octubre de 2015). "Presione para reabrir la estación GM" . Diario de estrellas de Dandenong . Archivado desde el original el 4 de junio de 2019 . Consultado el 4 de junio de 2019 .
- ^ Townsend, Melissa (20 de abril de 2015). "No hay planes para atropellar la estación de tren de General Motors en Dandenong South" . Heraldo del sol . Líder de Dandenong . Consultado el 4 de junio de 2019 .
- ^ Main Street, Proyecto de eliminación del paso a nivel de Pakenham
enlaces externos
- Horario de la línea Pakenham
- Mapa de línea oficial
- Mapa de red
- Estadísticas y mapa esquemático detallado en el sitio web para entusiastas de VicSig