Ferrocarril central de Connecticut (1871)
El Ferrocarril Central de Connecticut era un ferrocarril en Connecticut y Massachusetts, que conectaba East Hartford, Connecticut y Springfield, Massachusetts . Fundada en 1871, fue construida entre 1874 y 1876, y funcionó de forma independiente hasta que fue alquilada por el Ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra en 1880. En el siglo XXI, la línea permanece en servicio entre East Hartford y Scantic, Connecticut , y fuera de servicio a la línea del estado de Massachusetts, más allá de la cual ha sido abandonado.
El Ferrocarril Central de Connecticut fue fundado en 1871 por un grupo de inversionistas, con la intención de construir una línea entre Hartford, Connecticut y Springfield, Massachusetts , aunque el Ferrocarril de Hartford y New Haven ya tenía una ruta existente y muy exitosa entre estas dos ciudades. Inicialmente, la compañía imaginó una continuación hacia el sur hasta Portland, Connecticut , aunque se decidió no hacerlo antes del inicio de la construcción. [1] La ruta final fue entre Springfield y East Hartford, Connecticut , con acceso a Hartford a través de una conexión con Hartford, Providence & Fishkill Railroad (HP&F). [1]
Para construir el ferrocarril propuesto, los promotores del Ferrocarril Central de Connecticut tuvieron que asegurar la financiación, al mismo tiempo que lidiaron con la interferencia de los ferrocarriles competidores de Nueva York, New Haven y Hartford (The New Haven), sucesor de Hartford y New Haven. New Haven estaba descontento con la construcción de Connecticut Central una ruta directamente competidora y tomó medidas para sabotear la financiación de su competidor. En un caso durante la primavera de 1873, la ciudad de South Windsor, que estaba en la ruta de Connecticut Central, intentó celebrar una reunión para discutir la ciudad que proporciona apoyo financiero a la nueva empresa. La ley de la ciudad requería que se recolectara un número suficiente de firmas de los dueños de propiedades en la ciudad para aprobar tal reunión, y Connecticut Central inicialmente lo logró. Sin embargo, antes de que pudiera llevarse a cabo la reunión, los representantes de New Haven convencieron a suficientes signatarios para que se retractaran de sus firmas, echando a perder la reunión. [2]
A pesar del intento del Ferrocarril de New Haven de detener la construcción antes de que comenzara, Connecticut Central recaudó fondos suficientes de inversores y pueblos a lo largo de su ruta y comenzó la construcción en 1874. [1]
Para llegar a Springfield, Connecticut Central trabajó con una empresa de Massachusetts, Springfield and Longmeadow Railroad. El Springfield y Longmeadow, fletados el 2 de mayo de 1849, eran anteriores al Connecticut Central en más de dos décadas, pero aún no había comenzado a construirse. En 1874, su estatuto fue modificado para autorizarlo a encontrarse con Connecticut Central en la línea estatal, y el nombre cambió a Springfield and New London Railroad. La construcción entre East Hartford y Springfield se completó a principios de 1876. [1]
Además de la línea principal, se construyó un ramal de ocho millas de largo entre Melrose y Rockville , que se encuentra con un ramal de HP&F en esta última ciudad. Conocida como Westway Branch, por el vecindario en Rockville donde terminó, la construcción comenzó en 1875 y se inauguró poco después de que lo hiciera la línea principal. [1]
