El ferrocarril de Hartford y New Haven ( H&NH ) fue un importante predecesor directo del ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford . Su ferrocarril comenzó a funcionar en 1844 y terminó las operaciones independientes en 1872. La línea principal de New Haven, Connecticut a Springfield, Massachusetts permanece en servicio de Amtrak .
Historia corporativa
El Ferrocarril Hartford y New Haven de Connecticut fue fletado en 1833 para construir un ferrocarril entre Hartford y New Haven. [1] El abuelo de JP Morgan fue un inversor original, que sentó las bases de la larga asociación entre Morgan y los ferrocarriles de Nueva Inglaterra . [2] Comenzó a funcionar plenamente en 1839, y la mitad de la línea se abrió el año anterior. [ cita requerida ] El Hartford and Springfield Railroad se incorporó el 5 de abril de 1839 y construyó la parte de Massachusetts de la ruta Hartford-Springfield, que abrió en 1844. [ cita requerida ] El New York and New Haven Railroad se incorporó en 1844. [ 1]
En 1845, Hartford y New Haven se fusionaron con Hartford y Springfield Railroad para formar New Haven, Hartford y Springfield Railroad. [1] Este nuevo ferrocarril cambió su nombre a Hartford and New Haven Railroad en 1847. [1]
Hartford y New Haven y Nueva York y New Haven se consolidaron en el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford en 1872. [1] [3]
Competencia
Las líneas de barcos de vapor de Long Island Sound tenían la capacidad de ofrecer un servicio totalmente acuático a Hartford a través del río Connecticut . El New Haven y Northampton Compañía tenían el derecho a construir de New Haven a Springfield en un viejo canal y la construcción completa de New Haven a Plainville, Connecticut . En cooperación con el ferrocarril de Nueva York y New Haven , habría podido ofrecer un servicio totalmente ferroviario paralelo al H&NH. Fue esta amenaza la que dio lugar a 18 años de polémica y litigio, que culminaron con la consolidación de las dos líneas en 1872. Durante algunos años, la línea resultante se conoció como "la Consolidada".
Ruta
El enfoque original de la línea era proporcionar un enlace entre las ciudades del interior del valle del río Connecticut, especialmente Hartford y Springfield con Nueva York a través de conexiones al servicio de barco de vapor en Long Island Sound a la ciudad de Nueva York . Desde Springfield ofrecía conexiones hacia Albany , Worcester y Boston . Además de la ruta New Haven-Springfield, también sirvió a Berlín , Nueva Bretaña y Middletown, Connecticut .
Amtrak ahora es propietaria de la ruta principal de H&NH, su línea New Haven-Springfield sobre la cual todavía operan el servicio de pasajeros y el servicio de carga local.
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e Fiscal general contra Nueva York, NH y HR Co. , 84 NE 737 , 739 (Mass. 8 de mayo de 1908).
- ^ Weller, John L. El ferrocarril de New Haven: su ascenso y caída . Nueva York: Hastings House, 1969 p. 37
- ^ Manual de los ferrocarriles de los Estados Unidos: para ... 1875/76 . 1876. p. 104 . Consultado el 17 de octubre de 2017 .