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Una ruta de derivación es una carretera corta que forma un ramal de una carretera más larga e importante, como una autopista , una autopista interestatal o una autopista . Una circunvalación o circunvalación no debe considerarse una verdadera ruta de derivación, ya que normalmente se vuelve a conectar con otra o la misma carretera principal.
Canadá [ editar ]
En la provincia de Ontario, la mayoría de las rutas de derivación se designan como A o B, como la autopista 17A o 7B. A significa "Ruta alternativa" y, por lo general, une una autopista con el núcleo central de una ciudad o la atracción principal, mientras que B significa "Ruta comercial" o "Desvío", pero se utilizan cuando una carretera principal se enruta alrededor de una ciudad y lejos de su alineación anterior. La designación de "C" se usó dos veces (Highway 3C y 40C) y se supone que significa "Conector". Ambas carreteras se retiraron hace mucho tiempo y ahora son carreteras del condado . También había una carretera con la designación D (Carretera 8D, más tarde la Carretera 102 original), y esto puede haber sido sinónimo de "Desviación",como estaba a lo largo de la primera carretera dividida terminada en Canadá en ese momento ( Cootes Drive enHamilton ).
India [ editar ]
El sistema de carreteras nacionales de la India designa las rutas secundarias de las principales carreteras nacionales con sufijos de letras. Por ejemplo, la Carretera Nacional 1 tiene cuatro rutas secundarias: NH 1A , NH 1B , NH 1C y NH 1D , la más corta de las cuales tiene solo 6 kilómetros (3.7 millas) de longitud (NH 1C) y la más larga es de 663 kilómetros (412 mi) (NH 1A). Si bien las rutas secundarias se originan esencialmente en la Carretera Nacional matriz, no son meramente secundarias, ya que algunas de las rutas secundarias sirven a ciudades importantes de la India. Por ejemplo, Srinagar , la capital del estado de Jammu y Cachemira, es servida por la ruta de derivación NH 1A. Algunas rutas de derivación se utilizan específicamente para conectar importantes puertos de la India : NH 5A enlaza Paradip con su matriz NH 5 y NH 7A enlaza Tuticorin con NH 7 ).
Japón [ editar ]
En Japón, las vías rápidas de sus autopistas se suelen designar con una letra "A" añadida. Esta designación se aplica a todas las rutas que forman parte de una "familia" de rutas con la ruta "principal" sin la "A" agregada. Ejemplos de rutas en derivación en el sistema incluyen la autopista Aomori (E4A) , que une la autopista Tōhoku (E4) con los límites orientales de Aomori , y la autopista Sasson (E5A) , que une la autopista Dō-Ō (E5) con Otaru ; sin embargo, algunas autopistas que carecen de la designación "A" también podrían considerarse espuelas, como la autopista Kansai-Kūkō (E71) o la carretera del aeropuerto de Ōita (E97) .[1]
Nueva Zelanda [ editar ]
En Nueva Zelanda, las espuelas en las carreteras estatales generalmente se designan con una letra adicional. Los ejemplos incluyen la SH 2B , que une la SH 2 con el aeropuerto de Napier, y la SH 6A , que une la SH 6 con el centro de la ciudad de Queenstown . Sin embargo, no todos los sufijos alfabéticos se refieren a espuelas; También se designan así las carreteras de circunvalación y las carreteras de enlace entre carreteras. Por el contrario, algunas carreteras estatales podrían considerarse en sí mismas espuelas, en particular la SH 78 , la carretera estatal más corta de Nueva Zelanda, que une la SH 1 en el centro de la ciudad de Timaru con el puerto de Timaru.
En Nueva Zelandia, a menudo se denominan en Nueva Zelandia "carreteras secundarias" a estos rampas y carreteras secundarias que van desde vías urbanas más pequeñas hasta instalaciones individuales.
Rumania [ editar ]
Todas las carreteras nacionales, carreteras locales y carreteras del condado tienen rutas secundarias. Un buen ejemplo es DN1 y DN1A . DN1A va de București a Brașov a través de Buftea , y tiene una intersección con DN1 en Ploiești . Después de Ploiești , DN1A va a Vălenii de Munte, Cheia, y luego DN1A va directamente a Brașov .
Reino Unido [ editar ]
En el Reino Unido , una ruta en derivación tiene la misma definición, pero las reglas de numeración difieren.
Espuelas del mismo número [ editar ]
Por lo general, los tramos cortos de carreteras primarias o autopistas no reciben un número único, y tres brazos del cruce aparentemente tendrán el mismo número. Por ejemplo, la A14 tiene un ramal del mismo número a la autopista A1 (M) en Huntingdon en Cambridgeshire , la autopista M23 tiene uno al aeropuerto de Gatwick en West Sussex y la M4 tiene uno al aeropuerto de Heathrow . Para distinguir el espolón en las señales de tráfico, normalmente se indica la carretera a la que conduce, por ejemplo, "Aeropuerto de Gatwick ( A23 )".
Espuelas de número único [ editar ]
Por lo general, las espuelas un poco más largas, o aquellas con cruces intermedios propios, reciben números únicos para distinguirlas de su carretera principal, por ejemplo, la autopista A48 (M) , una derivación de la M4 . Existe un sistema de numeración flexible para estas derivaciones en la red de autopistas, similar al sistema de EE. UU.: La carretera toma un número de tres dígitos derivado del de la carretera principal. Entre los ejemplos se incluyen la autopista M602 (ramal de las autopistas M60 y M62 ), la autopista M621 ( ramal de las autopistas M62 y M1 ) y la autopista M271 ( ramal de la autopista M27). Sin embargo, existen números de derivación anómalos, por ejemplo, la autopista M898 (derivación de la autopista M8 ; número dado para que coincida con una carretera única con número A) y el caso único de la autopista M181 , una derivación de una autopista M180 en derivación , y que de la autopista M18
Las espuelas de la carretera A no siguen un sistema de numeración notable; serían imposibles de asignar debido a la cantidad de números de carreteras A en uso.
Estados Unidos [ editar ]
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En los EE. UU., Muchas carreteras interestatales tienen rutas secundarias cuando ingresan a una gran área metropolitana. Las rutas de derivación interestatales están numeradas con un número de tres dígitos. Los dos últimos dígitos del número son el número de la Interestatal "principal" (la Interestatal 238 , que conecta la Interestatal 880 con la Interestatal 580 cerca de Hayward, CA, es la única excepción a esto); por ejemplo, una ruta secundaria de la Interestatal 90 podría ser 990; una ruta de derivación de la Interestatal 5 podría ser la 105.
Las rutas interestatales Spur tienen números de tres dígitos con un primer dígito impar. Una ruta subsidiaria que atraviese una ciudad o la desvíe y luego se vuelva a conectar a una carretera principal recibiría un primer dígito par y se consideraría un bucle en lugar de un ramal. Por ejemplo, en el caso de la Interestatal 5 , la Interestatal 105 es una ruta en derivación que termina en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , mientras que la Interestatal 405 comienza y termina en la Interestatal 5 , sin pasar por el centro de Los Ángeles .
También se encuentran spurs que se ramifican en las carreteras de los EE. UU. , Las rutas estatales y las rutas del condado , a menudo como rampas de entrada y salida extendidas de las autopistas .
Hay muchas infracciones de numeración en el sistema de numeración de rutas directas, por lo que las reglas generales anteriores no siempre se aplican (por ejemplo, la ruta 400 de los EE. UU., No hay una "ruta 0" principal).
Referencias [ editar ]
- ^ "Esquema del sistema de numeración de autopistas de Japón" . Consultado el 15 de agosto de 2019 .
Ver también [ editar ]
- Ruta especial
- Ruta de bucle
