Parque de San Juan


St. John's Park era un parque y una plaza del siglo XIX, y el vecindario de casas adosadas a su alrededor, en lo que ahora es el vecindario Tribeca del Bajo Manhattan , Nueva York . La plaza estaba delimitada por Varick Street , Laight Street, Hudson Street y Beach Street , [1] ahora también conocida por ese bloque como Ericsson Place. [2] [3] Aunque el nombre "St. John's Park" todavía está en uso, ya no es un parque y es inaccesible al público. [4]

La tierra era parte de una plantación propiedad de uno de los primeros colonos de New Netherland y más tarde fue propiedad de la Corona inglesa, que la traspasó a Trinity Church . La iglesia construyó la Capilla de San Juan y diseñó "Hudson Square", creando el primer desarrollo de casas adosadas en la ciudad de Nueva York alrededor de un parque privado. Para 1827, el vecindario se conocía como "St. John's Park" y se mantuvo de moda hasta alrededor de 1850. En 1866 se vendió a Cornelius Vanderbilt 's Hudson River Railway Company y se convirtió en la ubicación de St. John's Park Freight Depot , el sur del ferrocarril. término. La terminal fue demolida en 1927 para permitir la construcción de salidas de laAutoridad Portuaria de Nueva York y Túnel Holland de Nueva Jersey .

El terreno en el que se asienta la plaza era originalmente parte de Lispernard Meadows, [nota 1] un "humedal pantanoso" de " tierras altas y marismas saladas " [5] [6] que formaba parte de un terreno más grande de 62 acres (25 hectáreas) Granja concedida al inmigrante holandés Roeloff Jansen en 1636 por el gobernador de Nueva Amsterdam, Wouter van Twiller . [7] [8] Jansen murió solo un año después y dejó la tierra a su viuda, Anneke Jans. [8] Un manuscrito contemporáneo describe el desarrollo más temprano de la tierra en 1639, afirmando que "la plantación [era] nueva y consistía en tierra recientemente despejada [y tenía] una casa de tabaco y [estaba] cercada".[7] El reclamo de Jans se renovó cuando Peter Stuyvesant le concedió una patente en 1654. [8]

Cuando Jans murió en 1663, su testamento estipuló que la tierra debería liquidarse y las ganancias irían a los hijos de su primer matrimonio. Los herederos vendieron la propiedad en marzo de 1670 a Francis Lovelace , el gobernador real de la colonia, pero la perdió cuando los holandeses recuperaron Nueva Ámsterdam en 1672. Inglaterra recuperó el territorio en 1674 y el gobernador de Nueva York, Edmund Andros , reclamó la tierra para el Duque de York . [9] La parcela fue arrendada a varias partes durante el siguiente cuarto de siglo.

En 1700, la tierra fue arrendada a Trinity Church , que luego obtuvo el título de la tierra bajo una patente de 212 acres (86 hectáreas) de la reina Ana en 1705. [8] Durante este tiempo, la tierra se conoció como la "Iglesia Farm", [10] ya que Trinity lo mantuvo como tierra de cultivo hasta 1800, cuando comenzó a desarrollar la tierra a medida que la población de Nueva York se expandía hacia el norte. [11] La parcela, cuyo límite sur en ese momento era North Moore Street , aparece como un cuadrado, uno de los más antiguos de la ciudad de Nueva York, en el plan Taylor-Roberts de 1787, el plan Goerck-Mangin de 1800, [ 12] [13] y el Mapa de Puentes de 1807, que mostraba la ciudad a partir de 1803. [14]

El concepto de desarrollo de Trinity era crear un cuadrado de élite de residencias similares a las del West End de Londres , [15] casas adosadas de estilo renacimiento georgiano , federal y griego [4] [16] alrededor de un parque privado , al igual que Gramercy Park iba a hacer algunas años después. Trinity recibió permiso del Consejo Común de la ciudad para encerrar la plaza, cuyo límite sur se había movido hacia el norte hasta Beach Street, y comenzar el desarrollo. [12] Para atraer compradores, en 1803 Trinity comenzó a construir la Capilla de San Juan , diseñada por John McComb , en el lado de la plaza de Varick Street.


Ubicación en el Bajo Manhattan
Una impresión de St. John's Park en el invierno de 1866, el año en que se vendió para ser reemplazado por un depósito de carga ferroviario. La Capilla de San Juan se puede ver al fondo.
Una impresión de la época de St. John's Park como un barrio de moda
Bajorrelieve en la terminal HRRR en St. John's Park, ca. 1868
Toma aérea de 1973 de la rotonda de salida del Túnel Holland; se agregó una quinta salida en 2004
El espacio interior (2014); en 2010, la Guía AIA de la ciudad de Nueva York lo llamó un "terreno baldío circular" [4]