Ontario Carretera 3


King's Highway 3 , comúnmente conocida como Highway 3 , es una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario que viaja paralela a la costa norte del lago Erie . Tiene tres segmentos, el primero de los cuales va desde el puente Ambassador en Windsor hasta la autopista 77 en Leamington . La segunda parte comienza en Talbotville Royal en las afueras de St. Thomas en la autopista 4 y viaja hasta los límites occidentales de la ciudad de Port Colborne . La carretera se mantiene regionalmente dentro de Port Colborne comoNiagara Regional Road 3 , pero recupera su designación provincial en Highway 140 . Su tercer y último término está en Edgewood Park , dentro de los límites de la ciudad de Fort Erie . Desde allí, el camino continúa como Niagara Regional Road 3 hasta Peace Bridge , donde los conductores pueden cruzar a los Estados Unidos . La longitud total de la autopista 3 es de 258,2 km (160,4 millas), que consta de 49,2 km (30,6 millas) de Windsor a Leamington, 187,9 km (116,8 millas) de Talbotville Royal a Port Colborne y 21,1 km (13,1 millas) de Port Colborne a Parque Edgewood.

Hasta finales de la década de 1990, la autopista 3 formaba una única ruta continua de 413,2 km (256,8 millas) desde el puente Ambassador hasta cerca del puente Peace, pero desde entonces se ha transferido una parte significativa a los gobiernos regionales y del condado. Un gran segmento de la ruta sigue el histórico Talbot Trail , un camino de asentamiento que sigue la costa norte del lago Erie construido por el coronel Talbot a principios del siglo XIX como parte de un gran plan de asentamiento a lo largo del frente del lago. Al este de Canborough , la carretera generalmente sigue senderos de asentamientos más antiguos: Forks Road , que conecta Dunnville con Wainfleet, partes de Sherk's Road , a través de Port Colbornea Gasline, y Garrison Road , una carretera militar construida al oeste de Fort Erie. La carretera se designó inicialmente en 1920, pero no se numeró hasta cinco años después. Originalmente se conectaba con las Cataratas del Niágara , pero se desvió a Fort Erie luego de la finalización del Puente de la Paz a fines de la década de 1920. Aunque algunas partes de la Carretera 3 se mejoraron en los años posteriores, la carretera generalmente sigue la misma ruta que en 1930. Sin embargo, en 1997, los segmentos a través de Port Colborne y Fort Erie fueron desmantelados como una carretera provincial, seguidos por un segmento de la ruta de Leamington a Talbotville Royal en 1998. Los tres ahora existen como caminos regionales/del condado. La parte de la autopista 3 a lo largo de Huron Church Road en Windsor fue reconstruida cuando el Rvmo. Honorable Ruta verde de hierba gris Fue construido entre 2011 y 2015.

La autopista 3 sigue la ruta del histórico Talbot Trail en la mayor parte de su longitud. Colindando con la orilla norte del lago Erie entre Windsor y Fort Erie, la ruta se desvía en lugares para pasar por alto las ciudades y para evitar el sendero poco directo establecido hace casi dos siglos. [2] Antes de 1998, la carretera abarcaba toda esta distancia, [3] pero desde entonces se ha dividido en tres secciones discontinuas. [4]La sección occidental recorre 50,2 km (31,2 millas) desde Windsor hasta Leamington. A partir de ahí, una brecha de 145,0 km (90,1 millas) separa las secciones occidental y central. La autopista 3 se reanuda cerca de St. Thomas en el extremo sur de la autopista 4 y recorre 187,9 km (116,8 millas) al este hasta Port Colborne. Las secciones central y este están divididas por un enlace de conexión de 3,4 km (2,1 millas) a través de Port Colborne. La sección este comienza en la autopista 140 y recorre 21,1 km (13,1 millas) hasta Fort Erie. Termina en Rosehill Road, a poca distancia al oeste del Puente de la Paz que cruza hacia Nueva York . [1] [4]


El puente de cinco vanos en Cayuga en 2010; inaugurado en 1924, demolido en 2014 y reemplazado por una estructura de hormigón
Acercándose al puente Ambassador en Windsor. El tráfico en dirección oeste en la autopista 401 se canalizó hacia la autopista 3 y se enfrentó a más de una docena de semáforos hasta 2015, cuando la 401 se extendió hacia el oeste hasta cerca del puente.
Coronel Thomas Talbot
El intercambio solitario en St. Thomas Expressway; tenga en cuenta el tramo derecho no utilizado del paso elevado, diseñado para adaptarse a una futura expansión
La autopista 3 terminó cerca del Puente de la Paz desde 1929 hasta 1998