El ferrocarril de St Andrews
St Andrews Railway era una compañía ferroviaria independiente, fundada en 1851 para construir un ramal ferroviario desde la ciudad universitaria de St Andrews , en Fife , Escocia, hasta la cercana línea principal de ferrocarril. Se inauguró en 1852. Cuando se inauguró el puente ferroviario Tay en 1878, se alentó el viaje residencial a Dundee .
Thomas Bouch diseñó el ferrocarril como una línea de bajo costo y la compañía sufrió negativamente por eso en años posteriores, y vendió su línea al Ferrocarril Británico del Norte más grande en 1877.
La línea tuvo éxito hasta que la competencia del transporte por carretera comenzó a abstraer el tráfico, y cuando se inauguró el puente Tay Road en 1966, el 40% del transporte de pasajeros de la línea se perdió de inmediato. El declive continuó y la línea se cerró por completo en 1969.
La ciudad de St Andrews es antigua. La Universidad de St Andrews se fundó en 1411, pero había relativamente poca industria en la ciudad, siendo la principal ocupación el tejido de lino y la agricultura; había una fábrica de papel en Guard Bridge. [1]
El ingeniero Robert Stevenson recibió el encargo de inspeccionar una ruta ferroviaria que cruzaba Fife en 1819; la ruta que seleccionó era similar a la posterior vía férrea de Edimburgo, Perth y Dundee , que discurría a cierta distancia de St. Andrews. Sin embargo, esta habría sido una ruta de larga distancia y las locomotoras de vapor de la época no eran practicables, por lo que se abandonó el esquema.
En 1835, John Geddes inspeccionó una línea de Burntisland a Ladybank, bifurcándose allí y corriendo respectivamente a Perth y al lugar que se convirtió en Tayport. Este esquema tampoco se convirtió en una propuesta, pero una encuesta revisada de 1840 ganó apoyo a medida que mejoraba la situación económica y los ferrocarriles en otros lugares habían demostrado que los ferrocarriles podían manejar distancias más largas. En 1840 se propuso el Ferrocarril de Edimburgo y el Norte , siguiendo esta ruta, y la propuesta condujo a una Ley de autorización del Parlamento el 31 de julio de 1845.
