Ciudad de Heilbronn
El Heilbronn Stadtbahn es un sistema de tranvía y tren de tres líneas en la ciudad de Heilbronn en el estado alemán de Baden-Württemberg . Se basa en el modelo de Karlsruhe y es operado conjuntamente por Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), Stadtwerke Heilbronn (SWH) y Deutsche Bahn (DB). Opera en vías férreas normales bajo la Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (Ordenanza sobre la Construcción y Explotación de Ferrocarriles, EBO ) y dentro de Heilbronn bajo la Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen(Ordenanza sobre la construcción y explotación de vías férreas, BOStrab ).
La línea más antigua del sistema, la S4, era una extensión de una línea existente que había sido operada por Karlsruhe Stadtbahn desde 1992. Se extendió en 1999 desde Eppingen a Heilbronn y desde 2001 continúa sobre el nuevo centro de la ciudad de Heilbronn. línea ( Heilbronner Innenstadtstrecke ). En 2005, la línea se amplió hasta Öhringen , que se integra en Heilbronner Hohenloher Haller Nahverkehr ("Transporte local de Heilbronn Hohenlohe Hall", HNV), una asociación de transporte ( Verkehrsverbund ) que se encarga de coordinar las tarifas y la inversión en transporte. En 2013, se abrió el nuevo servicio S42 a Neckarsulm. Desde 2014, este servicio ha continuado a través de Bad Friedrichshall a Sinsheim , mientras que el nuevo servicio S41 también funciona a través de Bad Friedrichshall a Mosbach .
Los trenes Stadtbahn de la línea S4 procedentes de Karlsruhe entran en el área administrada por Heilbronn Stadtbahn en Eppingen e inicialmente circulan por la ruta del Ferrocarril Kraichgau ( Kraichgaubahn ) a través de Gemmingen , Stetten, Schwaigern y Leingarten . El ferrocarril Kraichgau luego atraviesa el suburbio de Böckingen y se detiene en las paradas Böckingen West , Berufsschulzentrum y Sonnenbrunnen . Después de que la línea cruza el puente sobre el puerto del canal de Heilbronn, cruza las vías del Ferrocarril de Franconia ( Frankenbahn ) en el nivel. Justo antes de laHeilbronn Hauptbahnhof , la línea interior de la ciudad de Stadtbahn, que es propiedad de Stadtwerke Heilbronn (la empresa municipal de servicios públicos), se ramifica. Inmediatamente después de la transición de EBO a BOStrab, las vías pasan frente a Hauptbahnhof hasta la parada Hauptbahnhof/Willy-Brandt-Platz ; el cambio en los sistemas eléctricos es poco después. Dado que los trenes se deslizan brevemente aquí, una sección de aproximadamente 100 metros de largo está equipada con ambos sistemas. Hay un estrecho espacio entre un denso seto junto a una pasarela y la calle, que está aproximadamente un metro más arriba.
Luego, los trenes salen corriendo bajo DC junto a Bahnhofstrasse (calle de la estación) hasta la parada NeckarTurm am Kurt-Schumacher-Platz en su extremo este. En las inmediaciones se encuentra Experimenta Heilbronn , un centro científico. Unos metros más adelante, la Stadtbahn cruza el puente Friedrich Ebert sobre el Neckar . La ruta ahora sigue Kaiserstraße y en las cercanías del mercado se encuentra la parada Rathaus ("ayuntamiento"). En su extremo este, Kaiserstraße se encuentra con Allee, donde el ramal norte que lleva las líneas S41 y S42 se desvía hacia el norte a lo largo de Allee desde la línea Stadtbahn original de este a oeste. La línea original S4 continúa cruzando el eje de la carretera ancha hasta la parada de Harmonie .
Luego, la ruta continúa hacia el este en medio de Moltkestraße hasta la parada Friedensplatz , muy utilizada por los estudiantes de las escuelas secundarias locales, y luego cambia al costado de la calle para llegar a la parada Finanzamt . Posteriormente, Stadtbahn corre en el lado norte de Bismarckstraße y Jägerhausstraße hasta la parada Pfühlpark , más allá de la cual termina la línea del centro de la ciudad. Luego, una rampa corta lleva el Stadtbahn de regreso a la línea DB, que luego pasa justo por la estación Trappensee y atraviesa el túnel Weinberg. El ferrocarril finalmente llega a Öhringen a través de Weinsberg , Ellhofen , Obersulm y Bretzfeld .
