Karlsruhe Stadtbahn
El Karlsruhe Stadtbahn es un sistema de tranvía-tren alemán que combina líneas de tranvía en la ciudad de Karlsruhe con líneas de ferrocarril en el campo circundante, que sirve a toda la región del valle medio del Alto Rin y crea conexiones con las regiones vecinas. El Stadtbahn combina un eficiente ferrocarril urbano en la ciudad con un S-Bahn (ferrocarril suburbano), superando el límite entre tranvías y trenes. Su logotipo no incluye el símbolo S-Bahn verde y blanco que se usa en otros sistemas ferroviarios suburbanos alemanes y el símbolo solo se usa en paradas y estaciones fuera del área de operación del tranvía del centro de la ciudad.
La idea de unir las líneas de tranvía y ferrocarril entre sí para poder ofrecer un sistema de transporte atractivo para la ciudad y las afueras se desarrolló en Karlsruhe y se implementó gradualmente en las décadas de 1980 y 1990, y el sistema comenzó a funcionar en 1992. [3] Esta idea, conocida como modelo de Karlsruhe o tranvía-tren , ha sido adaptada por otras ciudades europeas.
El Karlsruhe Stadtbahn es operado en cooperación por Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (corporación de transporte del valle de Alb, AVG), Verkehrsbetriebe Karlsruhe (autoridad de transporte de Karlsruhe, VBK) y Deutsche Bahn (DB). Los dos operadores de transporte urbano, VBK y AVG, operan la mayoría de los servicios, mientras que DB es responsable de los tramos desde Pforzheim y Bretten a Bietigheim-Bissingen . A partir de 2013 [actualizar], AVG cita el tamaño de la parte del sistema Karlsruhe Stadtbahn que no es operado por DB como 262,4 kilómetros (163,0 millas), [4] con 12 líneas [1] que sirven 190 estaciones. [2]
La línea S-Bahn S3 entre Germersheim , Speyer , Ludwigshafen , Mannheim , Heidelberg y Bruchsal y Karlsruhe está controlada por RheinNeckar S-Bahn , no por Karlsruhe Stadtbahn. Es operado por DB Regio con EMU Clase 425 .
Karlsruhe intentó crear una red de líneas de tranvía interurbano y de calle para el desarrollo del campo circundante, siguiendo el modelo de Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft . Sin embargo, a mediados del siglo XX había habido pocos logros duraderos debido a los difíciles tiempos económicos intermedios.
La adquisición de Alb Valley Railway ( Albtalbahn ) por la ciudad de Karlsruhe, el establecimiento de AVG y la integración de la línea de campo traviesa Alb Valley Railway en el sistema de tranvía de Karlsruhe entre 1957 y 1966 formaron la base para la posterior red Stadtbahn. El Alb Valley Railway se conectó al sistema de tranvías y se electrificó como un tranvía, de modo que los tranvías modificados pudieran pasar entre las afueras del sur y el centro de la ciudad de Karlsruhe.
