Diligencia

Una diligencia es un coche de transporte público de cuatro ruedas que se utiliza para transportar pasajeros de pago y paquetes ligeros en viajes lo suficientemente largos como para necesitar un cambio de caballos. Está fuertemente suspendido y generalmente tirado por cuatro caballos .

Ampliamente utilizado antes de que estuviera disponible el transporte ferroviario a vapor , una diligencia realizaba largos viajes programados utilizando estaciones o puestos donde los caballos de la diligencia serían reemplazados por caballos frescos. El negocio de hacer funcionar las diligencias o el acto de viajar en ellas se conocía como puesta en escena . [1]

Las imágenes familiares de la diligencia son la de un carruaje de Royal Mail que pasa por una puerta de autopista de peaje , un carruaje de pasajeros de Dickens cubierto de nieve que se detiene en una posada y un salteador de caminos que exige un carruaje para "pararse y entregar". El patio del vaso de cerveza está asociado por leyenda con los conductores de diligencias, aunque se usaba principalmente para beber hazañas y brindis especiales. [2] [3]

La diligencia era un vehículo cerrado de cuatro ruedas tirado por caballos o mulas de duro andar . Se utilizó como medio de transporte público en una ruta establecida por lo general a un horario regular. Los caballos gastados fueron reemplazados por caballos frescos en las estaciones , postes o relevos. Además del conductor de escena o cochero que guiaba el vehículo, un mensajero de escopeta armado con una pistola de carruaje podría viajar como guardia junto a él.

En los Estados Unidos se utilizó un vehículo simplificado y aligerado conocido como stage wagon , mud-coach o mud-wagon en condiciones difíciles. Un vagón con techo de lona tenía un centro de gravedad más bajo y no podía cargarse en el techo con carga pesada o pasajeros como lo hacía a menudo un vagón cerrado. Era un estilo de transporte de pasajeros similar al del autocar Berline .

Hasta finales del siglo XVIII, una diligencia viajaba a una velocidad promedio de alrededor de 5 millas por hora (8 km/h), con un promedio de kilometraje diario cubierto de alrededor de 60 a 70 millas (97 a 113 km), [4] pero con mejoras en las carreteras y el desarrollo de resortes de acero, la velocidad aumentó, de modo que en 1836 el autocar programado salía de Londres a las 19:30, viajaba durante la noche (sin luces) y llegaba a Liverpool a las 16:50 del día siguiente. una distancia de aproximadamente 220 millas (350 km), duplicando la velocidad promedio general a aproximadamente 10 millas por hora (16 km / h), incluidas las paradas para cambiar caballos. [5]

Diligencia
Postcoach o diligencia en Suiza
Detrás del tiempo , grabado anónimo de una diligencia en Inglaterra
Coche de barro de Wells Fargo
Un galgo o entrenador volador
Coche de correo decorado con la librea negra y granate de la oficina de correos, 1804
Un aviso público que anuncia un nuevo servicio de diligencias en el oeste de Gales , 1831
Construcción de una carretera macadamizada en Estados Unidos (1823). Estos caminos permitieron que las diligencias viajaran a velocidades mucho mayores.
Ordenaron caballeros que salieran del carruaje para aligerar la carga de los caballos. Tres pusieron sus hombros hacia atrás.
Conducción de carruajes, 1881. El cochero del propietario vigila
a Henri de Toulouse-Lautrec
Park drag construido por Brewster en 1887
El cuerpo de una diligencia que se transfiere a un vagón de ferrocarril con una grúa de pórtico simple , un ejemplo de transporte de carga intermodal temprano por el correo francés, 1844. El dibujo se exhibe en el Deutsches Museum Verkehrszentrum , Munich, Alemania.
Diligencia que se utilizó entre Igualada y Barcelona , ​​España . Una cubierta de equipaje dedicada está en el techo
Diligencia McLaughlin con fiesta de cumpleaños, década de 1880 en el condado de Park, Colorado .
Soldados búfalo custodian una diligencia de Concord, 1869
Detalle de la suspensión con correa de cuero en un Concord Stage Coach
Diligencia de Kinnear Concord en la ruta Tombstone a Bisbee de 1880