Ramal de Chertsey
El ramal de Chertsey , inaugurado en 1848, conecta Waterloo con Reading Line en Virginia Water con la South West Main Line en Weybridge . También se conoce como el ramal de Weybridge , o por su descripción más precisa desde 1866, el circuito de Chertsey . Para los servicios de pasajeros, tiene un apartadero terminal en Weybridge; de lo contrario, sus otras tres estaciones son a través de estaciones y sirven a los asentamientos de población modesta Chertsey , Addlestone y Virginia Water.. Las excursiones de un día a vapor comparten el uso de la línea que a veces hace escala en Londres Waterloo, Staines, Woking y estaciones y otras antes de Salisbury , Yeovil , Dorchester y / o Bath hacia el extremo suroeste del país.
El 16 de julio de 1846, se autorizó al London and South Western Railway (LSWR) a construir una línea ferroviaria desde Weybridge a Egham, cerca de Staines Bridge. Esto se abrió hasta Chertsey el 14 de febrero de 1848. [1] La sección planificada más allá no fue construida por el LSWR, porque una compañía diferente - Windsor, Staines y South Western Railway (WS & SWR) - fue autorizada el 25 de junio de 1847 para construir una línea de Staines a Pirbright y un ramal de esa línea a Chertsey, donde se conectaría con el ramal LSWR de Weybridge. La línea WS & SWR no se construyó y los poderes expiraron. [2]
El 23 de junio de 1864, el LSWR fue autorizado a construir una extensión de 2 + 1 ⁄ 2 millas (4.0 km) de largo desde Chertsey para cumplir con Staines, Wokingham y Windsor Junction Railway (SW & WJR) en Virginia Water, y esta línea se inauguró el 1 de octubre. 1866. [3] La línea era de doble vía, y en su extremo norte había un espolón de vía única frente a Reading ; este acicate se duplicó el 4 de agosto de 1897. [4]
El cruce en el extremo de Weybridge también se hizo triangular: la nueva curva se autorizó el 20 de agosto de 1883 y se abrió el 10 de agosto de 1885; no se usó regularmente hasta el 4 de julio de 1887. El cruce de esta curva con la línea descendente cerca de Byfleet se modificó a un cruce de madrigueras desde el 19 de febrero de 1903. [4]
De 2000 a 2002, el servicio London Crosslink de Anglia Railways utilizó la línea con DMU Clase 170, proporcionando un servicio desde Colchester e Ipswich hasta Basingstoke a través del norte de Londres y Staines.
La demanda y la población, más especialmente, han crecido alrededor de las dos estaciones exclusivamente en la línea. En los ejercicios económicos 2014-2015, los viajes realizados desde o hacia Chertsey y Addlestone totalizaron 0,995 millones. Al ser un circuito y para los servicios turísticos y los servicios de bienes como corolario de la South West Main Line, la línea tiene muchas restricciones de uso, siendo las más importantes los tres pasos a nivel de carreteras en el centro urbano de Egham, que han suscitado una fuerte oposición a través de peticiones para prevenir cualquier aumento de obstrucción propuesto por los trenes.
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