El Flying Nine fue un pequeño automóvil familiar producido por la British Standard Motor Company entre 1937 y 1940. [1] Era el más pequeño de varios automóviles relativamente aerodinámicos con los que la empresa , al igual que varios competidores del mercado masivo del Reino Unido, amplió y actualizó su gama a finales de la década de 1930.
Detrás de la elegante parrilla del radiador inclinada hacia atrás había un motor de válvulas laterales de 1131 cc, con una carrera relativamente larga de 100 mm. [1] Esto maximizó la capacidad del motor disponible en la clase de impuestos de 9 hp que, en el Reino Unido en ese momento, clasificaba los automóviles y establecía el impuesto anual sobre automóviles de acuerdo con el diámetro (diámetro interior) de los cilindros del motor. La potencia se entregaba a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de tres velocidades.
Un pequeño lavado de cara a tiempo para el Salón del Automóvil de Londres de 1938 implicó un cambio en la parrilla del radiador que, aunque todavía estaba inclinada hacia atrás, ahora se volvió más curvilínea.
La producción llegó a su fin en 1940, en respuesta al requisito de cambiar las fábricas de automóviles del Reino Unido para producir suministros de guerra . En ese momento, el automóvil se había unido a la alineación de la compañía por el Standard Eight de carrocería similar pero con un motor más pequeño , y después de la guerra, con Gran Bretaña muy empobrecida, solo se revivió el Standard Eight.