El Stanserhorn es una montaña en Suiza , ubicada en el cantón de Nidwalden cerca de la frontera con Obwalden , con el pico a 1.898 metros (6.227 pies) sobre el nivel del mar.
Stanserhorn | |
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Punto mas alto | |
Elevación | 1.898 m (6.227 pies) |
Prominencia | 500 m (1.600 pies) [1] |
Pico padre | Schluchberg [2] |
Aislamiento | 4,3 km (2,7 millas) [3] |
Coordenadas | 46 ° 55′47 ″ N 8 ° 20′25 ″ E / 46.92972 ° N 8.34028 ° ECoordenadas : 46 ° 55′47 ″ N 8 ° 20′25 ″ E / 46.92972 ° N 8.34028 ° E |
Geografía | |
Localización | Nidwalden , Suiza (montaña parcialmente en Obwalden ) |
Rango padre | Alpes de Uri |
Escalada | |
Ruta mas facil | Teleférico |
Es un destino turístico popular, al que se puede llegar desde la ciudad adyacente de Stans en funicular y teleférico, o mediante rutas a pie desde Stans o Dallenwil .
Historia
La primera ruta de transporte público al pico se inició en 1891 y se completó en 1893, un funicular de tres secciones . Los constructores fueron los socios comerciales Franz Josef Bucher-Durrer y Josef Durrer-Gasser . [4]
La primera sección comenzaba desde la ciudad de Stans, a través de los pastos bajos sobre la ciudad y más de tres pasos a nivel, hasta una estación intermedia en Kälti (también a veces deletreada Chälti). La segunda sección continuó a través del bosque hasta otra estación intermedia en Bluematt (a veces también se escribe Blumatt), luego la tercera sección cruzó los pastos altos y la pendiente expuesta que conduce a la estación de la cima y al hotel. Esta tercera sección incluía un túnel de 160 metros (520 pies) de largo y varios muros de protección contra avalanchas; la sección final se llevó a cabo sobre un terraplén de piedra. Cada sección fue accionada eléctricamente (lo que lo convirtió en uno de los primeros ferrocarriles de montaña eléctricos del mundo), y el viaje completo hasta la cima tomó 45 minutos. [5]
El ferrocarril funcionó como servicio turístico hasta 1970, cuando en la noche del 2/3 de octubre el cable del funicular fue alcanzado por un rayo. Esto provocó un incendio que destruyó el hotel de la cumbre y el motor de la tercera sección en su sótano. [4] Como resultado de esto, y también del inminente vencimiento de la concesión, el segundo tramo funicular dejó de operar en 1974. Parte del motor impulsor de este tramo se puede ver hoy fuera de los edificios de la cumbre, mientras que partes de dos autos pueden verse. todavía se puede ver en la antigua estación de Bluematt. [6]
Se construyó un nuevo teleférico [4] [6] para reemplazar los dos tramos superiores del funicular, que comenzó a operar en mayo de 1975. El primer tramo funicular continuó en funcionamiento, como lo hace hasta el día de hoy.
En 2001 se construyó un restaurante giratorio en la estación de la cumbre y en 2003 se agregó una plataforma de observación exterior.
En 2010 se iniciaron las obras de construcción de un nuevo teleférico para reemplazar la instalación de 1975. Este iba a ser un nuevo diseño, el primer teleférico descapotable de dos pisos "CabriO" del mundo [7] , construido por Garaventa . Con 60 pasajeros por cabina con espacio para 30 en la cubierta abierta, los pasajeros pueden observar el paisaje montañoso, así como los cables y las instalaciones de ingeniería durante el viaje de seis minutos. Mientras se construía este nuevo teleférico, se renovó el primer tramo del funicular y sus coches de madera originales. El último tramo del antiguo teleférico fue el 23 de octubre de 2011; [8] El funicular renovado y el nuevo "CabriO" se inauguraron el 29 de junio de 2012. [4]
Visitando
El funicular y el teleférico funcionan normalmente todos los días desde mediados de abril hasta mediados de noviembre. [9]
El viaje a la cima comienza en la ciudad de Stans en la estación inferior original de 1893 (450 metros (1480 pies) de elevación), cerca de la estación de tren de Stans en la línea Luzern-Engelberg . El viaje, en los vagones funiculares de madera originales, dura 9 minutos hasta la estación intermedia de Kälti (714 metros (2343 pies) de altitud). Desde aquí, el teleférico "CabriO" tarda 6 1 ⁄ 4 minutos hasta la estación de la cumbre (1.850 metros (6.070 pies) de altitud). El teleférico sigue de cerca la ruta de los funiculares originales de segunda y tercera etapa, y aún se pueden ver los restos de la pista y la estación Bluematt. [6]
Los edificios de la cumbre incluyen un restaurante de autoservicio, tres salas de reuniones / comedores, una tienda de recuerdos, una terraza para tomar el sol y una plataforma de observación.
Desde los edificios de la cumbre, se puede realizar una caminata de ida y vuelta alrededor de la cumbre (30 minutos) o hasta la cima a 1.898 metros (6.227 pies) de altitud. Desde la cima, en un día despejado, así como las montañas alrededor, hay vistas hasta Alsacia y la Selva Negra en Alemania . Diez lagos en total son visibles: Zugersee , Wichelsee , Vierwaldstättersee , Sempachersee , Sarnersee , Hallwilersee , Gerzensee , Bannalpsee , Baldeggersee y Alpnachersee . [10]
Hay una variedad de rutas de senderismo disponibles hasta Bluematt-Kälti-Stans, Ahornhütte-Büren, Wiesenberg-Dallenwil o Wirzweli - Wolfenschiessen . Las rutas hacia / desde la cumbre están cerradas en invierno o con mal tiempo.
Galería
El teleférico CabriO
llegando a la estación de montaña.
vías del funicular de la sección inferior
Ver también
- Lista de montañas de Suiza accesibles en transporte público
Referencias
- ^ Obtenido de losmapas topográficos de Swisstopo . El collado de llaves se encuentra en Ächerli (1398 m).
- ^ Obtenido de losmapas topográficos de Swisstopo . Dos picos intermedios (uno sin nombre de 2.002 m al sureste del Arvihütte y el Gräfimattnollen) no tienen suficiente prominencia para ser considerados como un pico padre.
- ^ Obtenido de Google Earth . El punto más cercano de mayor elevación está al norte de Arvigrat.
- ^ a b c d Stanserhorn-Bahn. "Historia del monte Stanserhorn" . Consultado el 3 de octubre de 2014 .
- ^ Stanserhorn-Bahn. "Tren Funicular Oldtimer" . Consultado el 3 de octubre de 2014 .
- ^ a b c Michel Azéma (Funimag). "El Stanserhorn-Bahn" . Consultado el 3 de octubre de 2014 .
- ^ Swiss Travel System. "Suiza lanza el primer teleférico Cabrio del mundo" . Consultado el 29 de junio de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Neue Luzerner Zeitung. "Neue Stanserhorn-Bahn wird teurer" (en alemán) . Consultado el 3 de octubre de 2014 .
- ^ Stanserhorn-Bahn. "Horario" . Consultado el 3 de octubre de 2014 .
- ^ Stanserhorn-Bahn. "Erleben - Aussicht" (en alemán) . Consultado el 3 de octubre de 2014 .
enlaces externos
- Página de inicio oficial
- Fotos Stanserhorn
- Stanserhorn-Bahn