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| Categoría | Carreras de ruedas abiertas |
|---|---|
| País | Estados Unidos |
| Temporada inaugural | 1991 |
| Conductores | 32 |
| Equipos | 29 |
| Constructores | Tatuus |
| Proveedores de motores | MZR-PM18A |
| Proveedores de neumáticos | cobre |
| Campeón de pilotos |  Sting Ray Robb |
| Campeón de equipos | Juncos Racing |
| Página web oficial | indypro2000.com |
 Temporada actual | |
El Campeonato Indy Pro 2000 presentado por Cooper Tires, anteriormente conocido como el Campeonato Pro Mazda , debutó como una nueva serie en 2013, reemplazando al Campeonato Star Mazda que dejó de funcionar en 2012 después de 22 años. La serie está autorizada por IndyCar y es propiedad y está operada por Andersen Promotions. Es el segundo paso oficial en el sistema de escaleras Road to Indy que cierra la brecha entre el Campeonato Cooper Tires US F2000 y Indy Lights Presentado por Cooper Tires.. El campeón de la serie recibe un paquete de becas para avanzar a la competencia Indy Lights el año siguiente. Compite en todas las disciplinas de ruedas abiertas: circuitos, circuitos callejeros y óvalos. El patrocinador principal de la serie es Cooper Tires .
En diciembre de 2012, el fundador de la serie Star Mazda, Gary Rodríguez, anunció que la serie se había vendido a Andersen Promotions de Dan Andersen (que ya sancionó el Campeonato Cooper Tires USF2000 Powered by Mazda) y que pasaría a llamarse Campeonato Pro Mazda. Andersen anteriormente era dueño de un equipo Star Mazda de varios autos, Andersen Racing . [1] Tras la salida de Mazda del programa Road to Indy a finales de 2018, la serie se cambió una vez más a Indy Pro 2000, y Andersen Promotions mantuvo su propiedad de la serie. [2]
Historia [ editar ]
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En la década de 1980, la serie tenía seis divisiones geográficas, cada una de las cuales tenía su propio campeonato. A finales de la década de 1990, surgió una única serie nacional como sede principal de los coches.
La serie ganó gradualmente en importancia en el panorama estadounidense de las carreras de ruedas abiertas, a medida que otras series comparables como Barber Dodge Pro Series , Formula BMW Americas y Formula TR 2000 Pro Series dejaron de operar.
A mediados de la década de 2000, la serie formó una relación con el Campeonato Nacional Skip Barber y en 2010 Star Mazda se convirtió en parte del programa Mazda Road to Indy , USF2000 e Indy Lights . A través del programa Mazda Road to Indy, el campeón Pro Mazda recibe fondos para competir en Indy Lights el año siguiente.
Muchos graduados Pro Mazda han pasado a la raza en la serie de ruedas abiertas de primer nivel, incluyendo American Fórmula Uno y NASCAR conductor Scott Speed , IndyCar Series conductores Marco Andretti , Graham Rahal , James Hinchcliffe y Raphael Matos , y la Serie Rolex Sports Car y NASCAR conductor Michael McDowell .
1983 [ editar ]
El primer auto de carreras "prototipo" de un solo asiento y estructura de tubo (impulsado por un motor rotativo Mazda) fue construido por Hayashi (en Japón) para uso de la Escuela de Carreras Jim Russell y fue enviado a la escuela Riverside Raceway a fines de 1983.
1984 [ editar ]
La Mazda Pro Series (como se la conocía originalmente) hizo su debut en competición en el Gran Premio de Long Beach . A finales de 1984, se requirió que la Escuela Jim Russell hiciera que el chasis fuera legal para competir en eventos autorizados por la SCCA. Por lo tanto, se requirió que todas las barras antivuelco del automóvil fueran cortadas y reemplazadas por un aro de especificaciones SCCA legal. Poco después, el automóvil se hizo tan popular que la Russell Racing School estableció numerosas series regionales / divisionales. La SCCA aceptó a regañadientes el coche en sus niveles de aficionado de carreras y lo apodó FR (Fórmula Russell). Los primeros competidores incluyeron: Johnny O'Connell , Tommy Kendall , Mike Groff , Jeff Krosnoff, Norm Turley, Norm Breedlove (hijo de Craig Breedlove), Ken Thwaits, Jon Beekhuis (por nombrar algunos). Y Rick Swarts, dueño del equipo Rick Ware Nascar y ex piloto.
1990 [ editar ]
El primer año que la "Star Formula Mazda" fue construida por Valley Motor Center, Inc.
1991 [ editar ]
Serie Star Mazda creada por Gary Rodrigues. Primera carrera Star Mazda celebrada en junio en Willow Springs Raceway, California (el ganador Mark Rodrigues conduce para Valley Motor Center).
1996 [ editar ]
Primera carrera de la serie Star Mazda como evento de apoyo en un fin de semana de la Indy Racing League en el Phoenix Dura Lube 200 en marzo. Primera vez que se muestra una carrera de Star Mazda en la televisión nacional - ESPN. Kevin Jenkins fue el ganador de la carrera.
1999 [ editar ]
La serie gana patrocinador de título adicional, se convierte en "Best Western Star Mazda Championship" y se convierte en una serie profesional nacional que apoya a la American Le Mans Series en su año inaugural. Joey Hand gana cinco de las siete carreras del calendario y se convierte en el primer piloto en la historia de la serie en ganar cuatro carreras seguidas. Su premio incluye un nuevo automóvil de carretera Mazda Miata.
2001 [ editar ]
Serie renombrada como Star Mazda North American Championship presentada por Goodyear. El campeón fue Scott Bradley con World Speed Motorsports.
2003 [ editar ]
Se reintrodujo el motor rotativo Mazda en un vehículo de producción, el auto deportivo RX-8, decisión tomada de utilizar un nuevo motor en el nuevo auto de carreras Star Mazda.
2004 [ editar ]
Se presentó el automóvil Star Mazda 'Pro' actual, con un chasis de fibra de carbono y un motor rotativo de dos rotores Renesis de 250 hp (el mismo motor rotativo utilizado en el Mazda RX-8 actual) diseñado por Star Race Cars ; chasis construido por Elan Motorsport Technologies . La serie cambia de nombre a Star Mazda Championship presentada por Goodyear. Michael McDowell se convierte en el segundo piloto en ganar cuatro carreras seguidas; gana el campeonato de la Serie.
2005 [ editar ]
Raphael Matos se convierte en el tercer piloto en ganar cuatro carreras seguidas; gana el campeonato de la serie.
2006 [ editar ]
Adrian (Ace) Carrio gana el campeonato de la serie con World Speed Motorsports.
2007 [ editar ]
MAZDASPEED Motorsports Driver Development Ladder creada para proporcionar fondos para que los campeones de varias series con motores Mazda asciendan en su clase. Dane Cameron se convierte en el primer campeón de Star Mazda en ascender al Campeonato del Atlántico a través de la escalera MAZDASPEED.
2008 [ editar ]
Joel Miller , el campeón de 2007 Skip Barber Pro Series , se convierte en el primer conductor en ascender a Star Mazda a través de la escalera MAZDASPEED. Star Mazda cambia de arranques rodantes a arranques de pie para preparar mejor a los conductores para pasar a Atlantic y Champ Car. La serie cambia de slicks de carreras de capas sesgadas a radiales diseñadas específicamente para la serie por Goodyear. Goodyear ha sido el único proveedor de neumáticos para la serie nacional desde sus inicios. Tanto Goodyear como Mazda firmaron extensiones de 5 años de su patrocinio principal de la serie, hasta el final de la temporada 2012.
2009 [ editar ]
Raphael Matos se convierte en el primer piloto de Star Mazda en competir en cada serie con motor Mazda (Skip Barber, Star Mazda, Atlantic) y se gradúa en IndyCar.
El automóvil del campeonato Star Mazda se somete a su primera actualización mecánica importante desde que se presentó, incluido el paquete aerodinámico, modificaciones del motor y la suspensión, etc. Paquete de actualización, diseñado para hacer que el automóvil sea más confiable y más fácil de mantener, reducir el costo de la competencia y Hacer que sea más fácil para el conductor y el ingeniero alcanzar el 'punto óptimo' en el manejo y el rendimiento del automóvil, se ofrece a los equipos, pero el uso no es obligatorio.
Las carreras ovaladas vuelven a unirse al calendario de Star Mazda por primera vez desde 2006; los eventos incluyen Milwaukee Mile (ganador Anders Krohn ) e Iowa Speedway (ganador Peter Dempsey )
2010 [ editar ]
Se anunció el programa IRL 'Road to Indy', junto con la creación del campeonato estadounidense F2000 aprobado por IRL. Las series US F2000, Star Mazda Championship e Indy Lights nombradas series oficiales en el Camino a Indy. Primera carrera 'Road to Indy' celebrada con las tres series en el mismo evento: Gran Premio de San Petersburgo (ganador de Conor Daly). Conor Daly se convierte en el cuarto piloto en la historia de Star Mazda (incluido Joey Hand en 1999, Michael McDowell en 2004 y Raphael Matos en 2005) en ganar cuatro carreras seguidas; pasa a ganar el campeonato. El paquete Star Mazda TV incluye distribución a 155 millones de hogares en todo el mundo.
2011 [ editar ]
Mazda anunció como patrocinador principal del programa de desarrollo de conductores Mazda Road to Indy que incluye financiamiento de becas para campeones en cada nivel para que asciendan y compitan en la siguiente serie superior; USF2000> Star Mazda> Luces Indy> IndyCar. El calendario de Star Mazda se revisó ampliamente para incluir seis fines de semana de IndyCar, un fin de semana co-estelar con Indy Lights y la participación en el 'Entrenamiento de primavera' de IndyCar. Andretti Autosport se unió a la serie, convirtiéndose en el primer equipo en competir en todos los niveles del Mazda Road to Indy, incluido IndyCar. Cinco pilotos de la serie 2010 probaron coches Indy Lights y dos pilotos ( Anders Krohn y David Ostella ) anunciaron programas de Indy Lights para toda la temporada. Tristan Vautierganó el campeonato, luego se graduó en Indy Lights en 2012, donde también se aseguró ese campeonato.
2012 [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la carrera 2012 Star Mazda Road Atlanta . |
El piloto novato del equipo Pelfrey , Jack Hawksworth, dominó el campeonato, estableciendo récords de victorias, poles y vueltas rápidas. Hawksworth se graduó en Indy Lights y luego firmó con Bryan Herta Autosport para la temporada 2014 de Verizon IndyCar Series.
2013 [ editar ]
La temporada 2013 de la serie estuvo en duda hasta que Andersen Promotions la compró poco antes del inicio de la temporada. La incertidumbre tuvo un impacto negativo en el conteo de autos. El calendario de 2013 se alineó aún más con IndyCar e Indy Lights. El novato Matthew Brabham de Andretti Autosport ganó el campeonato y Gabby Chaves , Sage Karam , Jack Hawksworth y Zach Veach avanzaron a Indy Lights.
2014 [ editar ]
Los novatos Spencer Pigot de Juncos Racing y Cape Motorsports con Scott Hargrove de Wayne Taylor Racing lucharon hasta el final, con el título del campeonato cambiando de manos tres veces durante la última carrera. Pigot, que lideraba la carrera, se unió a Hargrove y cayó al fondo del campo, solo para ver regresar sus esperanzas de campeonato cuando la caja de cambios de Hargrove falló. Pigot se llevó el título por 10 puntos y ganó la beca Mazda en la serie Indy Lights. También se graduaron en Indy Lights el compañero de equipo de Pigot en Juncos, Kyle Kaiser, y Shelby Blackstock de Andretti Autosport .
2015 [ editar ]
El uruguayo Santiago Urrutia se alzó con el título sobre el estadounidense Neil Alberico con tres triunfos y 10 podios. Uruttia ganó una beca Mazda de $ 590,300 para la serie Indy Lights, donde se le unirán Alberico y Dalton Kellett de Andretti .
2016 [ editar ]
Los compañeros del equipo de Pelfrey Patricio "Pato" O'Ward y Aaron Telitz lucharon durante toda la temporada, con O'Ward obteniendo seis de las primeras siete victorias y Telitz obteniendo cinco de las siete finales. La racha de nueve podios consecutivos de Telitz (incluida una barrida de las victorias en su pista local de Road America ) para finalizar la temporada selló su victoria en el campeonato y la beca Mazda de $ 601.700 para la serie Indy Lights.
2017 [ editar ]
Con el nuevo Tatuus PM-18 en línea en 2018, el aumento de incentivos hizo de Pro Mazda una perspectiva atractiva en 2017. La beca de Mazda para Indy Lights se incrementó a $ 790,300, los tres primeros en la clasificación final del campeonato recibirían una prueba de Indy Lights y el mejor novato recibiría un automóvil de carretera Mazda. Victor Franzoni de Juncos Racing y Anthony Martin de Cape Motorsports disfrutaron de una pelea enérgica desde la apertura de la temporada, con la pareja dividiendo las primeras 10 carreras de la temporada. En la final de Watkins Glen , Franzoni anotó ambas victorias para llevar el campeonato a Martin por 18 puntos. Se espera que Franzoni se gradúe a Indy Lights con Juncos Racing, quien alineó a un equipo en las 500 Millas de Indianápolis de este año .
Coches [ editar ]
Los autos Star Mazda originales estaban propulsados por motores rotativos Mazda 13B de más de 190 caballos de fuerza .
Actualmente, la serie utiliza el Tatuus PM-18 , que se basa en el chasis USF-17 -introducido en 2017- para ayudar a controlar los costos operativos de los equipos que desean ascender.
Especificaciones [ editar ]
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- Constructor : Tatuus
- Chasis : monocasco de aluminio compuesto de fibra de carbono y nido de abeja construido según los estándares FIA F4 . Incluye paneles de impacto lateral, estructuras de impacto delanteras y traseras, reposacabezas IndyCar compatible con HANS, correas para ruedas delanteras y traseras, montantes mejorados y estructura de mamparo frontal mejorada para circuitos de carreras ovalados específicos de EE. UU.
- Carrocería : Cubierta del motor exclusiva Indy Pro 2000, difusor de compuesto de carbono, alerón trasero ajustable de doble elemento y alerón delantero de fibra de carbono de un solo plano con solapas ajustables y placas de extremo delanteras y traseras específicas de Indy Pro 2000. Toda la carrocería de construcción de fibra de carbono.
- Desplazamiento del motor : 2 L (2,000.0 cc ; 122.0 cu in )
- Caja de cambios : Sadev SL82 secuencial de 6 velocidades , controlada con el sistema de cambio de marchas operado por paletas Magneti Marelli
- Eléctrico : Registrador de datos Cosworth Omega L2 Plus conectado a través de CAN a la ECU y GCU de Cosworth SQ6. Opción de actualizar a un Omega Pro, con un costo adicional.
- Volante : Cosworth CFW277 con tablero integrado y levas de cambio de marchas.
- Peso : Aprox. 500 kg (1.102 lb ), menos combustible y conductor.
- Potencia de salida : 275 hp (205 kW ; 279 PS )
- Capacidad de combustible : 40 L (11 gal EE.UU. )
- Suministro de combustible : inyección electrónica de combustible
- Distancia entre ejes : 2.750 mm (108 en )
- Frente Track : 1560 mm (61 en )
- Vía trasera : 1.510 mm (59 en )
- Suspensión : suspensión de doble horquilla con accionamiento de varilla de empuje para amortiguadores ajustables bidireccionales Dynamic DSSV y una gama de barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables. Resortes proporcionados por Hyperco, con seis tasas de resorte disponibles, intercambiables para los ejes delantero y trasero. Montantes delanteros y traseros mejorados para carreras ovaladas específicas de EE. UU. Ajuste de altura de manejo, inclinación y convergencia en ambos ejes con ajustes de centro de balanceo, anti-sentadilla y anti-inmersión en el eje trasero.
- Frenos : frenos de fricción de rendimiento ZR24 4-pistón monobloque de la pinza con 274 mm (11 en ) discos tanto en el eje delantero y trasero. Desviación del freno ajustable por el conductor.
- Neumáticos : Cooper Tire & Rubber Company neumáticos
Fuente de especificaciones
Campeones [ editar ]
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| Estación | Campeón |
|---|---|
| Campeonato Star Mazda [3] | |
| 1991 | Mark Rodríguez |
| 1992 | Chuck West |
| 1993 | Ben Massey |
| 1994 | Brad Loehner |
| 1995 | Mark Rodríguez |
| 1996 | Rich Stephens |
| 1997 | Tony Buffomante |
| 1998 | Ian Lacy |
| 1999 | Mano de Joey |
| 2000 | Bernardo Martínez |
| 2001 | Scott Bradley |
| 2002 | Guy Cosmo |
| 2003 | Luis Schiavo |
| 2004 | Michael McDowell |
| 2005 | Rafael Matos |
| 2006 | Adrián Carrió |
| 2007 | Dane Cameron |
| 2008 | John Edwards |
| 2009 | Adam Christodoulou |
| 2010 | Conor Daly |
| 2011 | Tristan Vautier |
| 2012 | Jack Hawksworth |
| Campeonato Pro Mazda | |
| 2013 | Matthew Brabham |
| 2014 | Spencer Pigot |
| 2015 | Santiago Urrutia |
| 2016 | Aaron Telitz |
| 2017 | Victor Franzoni |
| 2018 | Rinus VeeKay |
| Campeonato Indy Pro 2000 | |
| 2019 | Kyle Kirkwood |
| 2020 | Sting Ray Robb |
Referencias [ editar ]
- ^ Star Mazda se relanza como Pro Mazda bajo nueva propiedad , Racer , 7 de diciembre de 2012, obtenido 2012-12-08
- ^ "Camino al paso intermedio de Indy rebautizado como Campeonato de Indy Pro 2000" . Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 12 de diciembre de 2018 . Consultado el 12 de diciembre de 2018 .
- ^ http://promazda.com/about/series
Enlaces externos [ editar ]
- Sitio web oficial de Indy Pro 2000
- Campeonato Indy Pro 2000 en Twitter
