State Highway 17 ( SH 17 ) fue la designación para un tramo de 32 kilómetros de autopista en el norte de Auckland en la Isla Norte de Nueva Zelanda desde diciembre de 1999 hasta octubre de 2012. Ahora se denomina Urban Route 31 y consiste en la Hibiscus Coast Highway. Dairy Flat Highway y Albany Expressway. Se vincula State Highway 1 en Puhoi en el norte con SH 1 en Albany , en el sur. Sus principales destinos fueron los pueblos de (de norte a sur) Waiwera , Orewa , Red Beach , Whangaparaoa , Silverdale , Dairy Flaty el suburbio de Albany. Antes de su creación como SH 17, la carretera era parte de SH 1, y fue redesignada como SH 17 ya que la Autopista del Norte se extendió hacia el norte y asumió la designación de SH 1.
Carretera estatal 17 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda | ||||
Largo | 32,9 km (20,4 mi) | |||
Existió | Diciembre de 1999 a octubre de 2012 | |||
Uniones principales | ||||
extremo norte | SH 1 en Puhoi | |||
Extremo sur | SH 1 en Albany | |||
Localización | ||||
Destinos principales | Waiwera , Orewa , Silverdale , Península de Whangaparaoa | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Historia
La SH 17 formaba parte de la SH 1 antes de la ampliación de la Autopista del Norte a finales de la década de 1990. Entre diciembre de 1999 [1] y enero de 2009, SH 17 corrió desde la actual salida 412 en Greville Road norte a través de Albany y Dairy Flat hasta el intercambio de SH 1, SH 1A y SH 17 en Silverdale (Salida 398).
Cuando se inauguró la carretera de peaje SH 1 Northern Gateway el 25 de enero de 2009, sustituyó tanto a la antigua ruta SH1 como a la SH 1A, y la SH 17 se amplió para sustituir las dos últimas carreteras, aunque esta ampliación no estaba señalizada.
La autopista estatal 17 fue revocada en octubre de 2012 por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda porque no había necesidad de mantener la SH 1 y la SH 17 tan juntas como estaban, [2] especialmente porque la mayor parte del tráfico de larga distancia tomaba la autopista de peaje SH 1. Tras la revocación, la propiedad de la carretera se transfirió de la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda al Consejo de Auckland , y Auckland Transport se encargará de mantener la carretera . [2] La ruta se convirtió en Ruta Urbana 31 .
Ruta
La SH 17 comenzó en el cruce con la SH 1 justo al sur de Puhoi, en la salida 388. Si bien la SH 17 comenzó oficialmente aquí, no estaba señalizada hasta su término original (antes del peaje) en Silverdale. SH17 serpenteaba sobre Johnston Hill y bajaba hasta la ciudad de Waiwera. Desde aquí se convirtió en la carretera de la costa de Hibiscus y continuó a lo largo de las colinas, bajando a la playa de Hatfields y sobre otra colina al municipio de Orewa.
Después de cruzar el río Orewa, la SH 17 llegó a Red Beach, donde hay intersecciones en Red Beach Road y Whangaparaoa Road para Whangaparaoa y otros suburbios de la península. Justo en las afueras de Silverdale se encuentra la intersección con East Coast Road, una tercera ruta hacia la ciudad de Auckland a través de la ruta urbana 25. Casi un kilómetro después se encuentra el intercambio (salida 398) con la SH 1, la autopista Northern y la autopista de peaje Northern Gateway. Desde aquí, la SH 17 estaba señalizada hasta la ciudad.
SH 17 continuó a través de un campo mayormente rural hasta el municipio de Albany, pasando por Dairy Flat. Justo en las afueras de Albany, la calidad de la superficie de la carretera mejora y los puntos de Botts reemplazan las líneas pintadas en la carretera en la intersección con la autopista Coatesville-Riverhead. Cuando la carretera entra en Albany, se convierte en Albany Expressway, que atraviesa el municipio hasta que se encuentra con la Albany Highway, después de lo cual se convierte en una autovía hasta su término en Greville Road y SH 1.
Ver también
- Lista de carreteras estatales de Nueva Zelanda
- Lista de carreteras y autopistas , para carreteras notables o famosas en todo el mundo
Referencias
- ^ "Autopistas de Auckland 2008" (PDF) . Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ a b "Grandes cambios en la red de carreteras de Auckland" . Agencia de Transporte de Nueva Zelanda. 1 de octubre de 2012 . Consultado el 2 de julio de 2016 .