State Highway 52 es una antigua carretera estatal ahora reclasificada como Ruta 52 . Va desde Waipukurau a Masterton en Wairarapa a través de Porangahau en la costa este y la región montañosa de Weber y Pongaroa en el distrito de Tararua en el lado este más bajo de la Isla Norte. [1]
Carretera estatal 52 | ||||
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Ruta de la antigua carretera estatal 52 | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por el Consejo del Distrito Central Hawke Bay , Consejo de Distrito Tararua , Consejo de Distrito Masterton | ||||
Uniones principales | ||||
extremo norte | ![]() | |||
Extremo sur | ![]() | |||
Localización | ||||
Destinos principales | Porangahau , Weber , Pongaroa | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Historia
La ruta 52 corre hacia el sur a través del distrito de Tararua hasta Wairarapa, pasando por el lado costero del bosque que alguna vez fue muy denso de Seventy Mile Bush , conocido en su extremo sur como Forty Mile Bush.
- Waipukurau a Porangahau
Las 26 millas de carretera fueron aprobadas por el Consejo Provincial en abril de 1859 y se construyeron durante el año siguiente [2] pero, cinco años después, el paso todavía era difícil. [3]
- Porangahau a Weber
En 1864, una carretera llegaba a Wainui, rebautizada como Herbertville en 1889, aunque todavía había que construir puentes. [4] En 1890 se estableció una Weber Road Board separada, una rama de la Porangahau Road Board. [5]
- Weber Pongaroa Alfredton
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Postal,_Pongaroa,_New_Zealand_(16200790167).jpg/440px-Postal,_Pongaroa,_New_Zealand_(16200790167).jpg)
construido 1902 [6]
Las secciones en el asentamiento de Pongaroa se ofrecieron a la venta en marzo de 1895. [7] Las obras viales cesaron durante el invierno en junio de 1895 con 2½ millas de camino formado. [8] A fines de mayo, el Ministro de Tierras había ordenado letreros que prohibían trabajar a los bueyes entre Falls Creek y Pongaroa Stream, entre el 1 de junio y el 1 de noviembre. [9] Sigue algún relato de la batalla para hacer esta sección del camino. |
John O'Meara hizo campaña con éxito por el escaño de Pahiatua en las elecciones generales de 1896. Parte de su plataforma era que la tierra debería ser recorrida antes de que los nuevos colonos se vieran obligados a vivir en esa tierra para mantener su título. En una reunión electoral en Woodville, afirmó que nunca antes había visto un lugar como la carretera entre Pongaroa y Weber. Diecinueve caballos (de carga) se habían perdido en ese camino ese invierno. [10] En enero se anunció que las obras viales en Pongaroa se reanudarían a finales de mes. [11] Seis grupos de "trabajadores cooperativos" comenzaron debidamente a formar la carretera entre Makuri y Pongaroa antes de que terminara el mes. [12]
En junio, el Ashburton Guardian dijo que el camino a Pongoroa es tan malo que se necesitan catorce bueyes para transportar solo dos toneladas al municipio. [13] Si bien era transitable por un vehículo ligero en verano en invierno o después de una fuerte lluvia, los terraplenes se resbalaron y la carretera tuvo que hacerse una y otra vez. La misma estructura geológica generó quejas de los colonos de que el suelo no drenaba adecuadamente y, en contra de su apariencia, tenía baja fertilidad. [14]
Para 1903, la posición de las carreteras había mejorado hasta el punto en que la principal preocupación era qué proporciones del costo debían ser asumidas por el gobierno central y los contribuyentes de la Junta de Carreteras.
- Alfredton en el Moroa a Masterton
El ingeniero provincial examinó una ruta en 1866. [15] Los contribuyentes presionaron para limitar las nuevas carreteras a las que conducen a la costa (Castlepoint) con el argumento de que el transporte marítimo era más económico y las carreteras se utilizaban una vez a la semana en autobús. servicios considerados "el lujo de los ocupantes adinerados". [16] Sin embargo, en mayo de 1885 un periódico local pudo informar de la finalización del tramo de 80 pies del puente sobre el río Ihuraua y describió el nuevo puente como la clave para los distritos de Alfredton y Tiraumea. [17]
Degradar
La ruta 52, que se convirtió en una carretera estatal alrededor de 1960, perdió su estado de carretera estatal porque el uso no creció, pero disminuyó a medida que la prosperidad abandonó la industria agrícola de Nueva Zelanda. Los agricultores despiden personal y reducen el desarrollo. Los distritos agrícolas se despoblaron y los asentamientos intermedios no crecieron. Sin embargo, la Ruta 52 sigue siendo el único acceso por carretera a grandes áreas de tierras agrícolas de colinas altamente productivas.
Una vez atendidos por vapores costeros, se accede a áreas remotas como Ākitio y Herbertville a través de los enlaces de la ruta 52 a SH 2 .
Debido a sus cualidades escénicas, ahora es una ruta de cicloturismo y algunos la consideran una de las carreteras imprescindibles de Nueva Zelanda. El camino es relativamente estrecho y serpentea a través de colinas empinadas. El ganado errante y los camiones de ganado son peligros. [18] [19]
Ruta
La ruta 52 sale de Waipukurau en su intersección con la SH 2. Desde allí pasa por numerosos asentamientos agrícolas pequeños. Hacia el sureste, la carretera va a la costa en Porangahau a través de Wanstead y Wallingford, donde gira hacia el interior en dirección SSW. Desde allí pasa por Weber , Waione, Pongaroa y Tiraumea antes de dirigirse al oeste hacia Alfredton . Desde Alfredton se dirige en dirección más al sur hasta Ihuraua a lo largo de Whangaehu Valley Road hasta Lansdowne, Masterton .
Taumata
A pocos kilómetros al sur de la ruta 52 de Porangahau pasa una colina con uno de los topónimos más largos del mundo, Taumatawhakatangihangakoauauotamateapokaiwhenuakitanatahu . Una palabra maorí que significa "El lugar donde Tamatea, el hombre de las grandes rodillas, que resbalaba, trepaba y se tragaba montañas, conocido como 'landeater', tocaba la flauta con su amado".
Intersecciones principales
Autoridad territorial | Localización | km | Destinos | Notas |
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Distrito central de Hawke's Bay | Waipukurau | 0 | ![]() ![]() | Comienza la ruta 52 |
Intersección de Racecourse Road y Porangahau Road | ||||
Porangahau | Intersección de las carreteras de Porangahau y Wimbledon | |||
Intersección de Wimbledon Road y Birch Road East | ||||
Distrito de Tararua | Wimbledon | Intersección de las carreteras de Wimbledon y Herbertville, y la ruta 52 | ||
Weber | Intersección de la ruta 52 y Weber Road | |||
Waione | Intersección de la ruta 52 y River Road | |||
Pongaroa | Municipio | |||
Intersección de Gandys Road y Route 52 | ||||
Tiraumea | Intersección de Haunui Road y Route 52 | |||
Intersección de Pa Valley Road y la Ruta 52 | ||||
Alfredton | Intersección de Castle Hill Road y Route 52 | |||
Intersección de Alfredton Road y Route 52 | La ruta 52 gira a la izquierda en esta intersección | |||
Ihuraua | Intersección de la línea Bartons y la ruta 52 | |||
Distrito de Masterton | Dreyers Rock | Intersección de Dreyers Rock Road, Route 52 y Whangaehu Valley Road | La ruta 52 sigue Whangaehu Valley Road | |
Whangaehu | Intersección del valle de Whangaehu y Te Ore Ore - Bideford Roads | La ruta 52 gira a la derecha en Te Ore Ore - Bideford Road | ||
Te Ore Ore | Intersección de Te Ore Ore - Bideford, Te Ore Ore y Masterton - Castlepoint Roads | La ruta 52 gira a la derecha en Te Ore Ore Road | ||
Masterton | ![]() ![]() | Finaliza la ruta 52 |
Ver también
- Lista de carreteras estatales de Nueva Zelanda
Referencias
- ^ "TeAra, región de Wairarapa" . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
- ^ Jueves, 12 de mayo , Hawke's Bay Herald, volumen 2, número 87, 21 de mayo de 1859, página 3 consultado el 17 de diciembre de 2015
- ^ Informe sobre carreteras . Hawke's Bay Herald , Volumen 7, Número 513, 23 de julio de 1864, Página 1
- ^ Informe sobre carreteras , Hawke's Bay Herald , volumen 7, número 513, 23 de julio de 1864, página 1
- ^ Bush Advocate , volumen IV, número 278, 20 de febrero de 1890, página 2
- ^ Pongaroa, Woodville Examiner, volumen XX, número 3400, 30 de abril de 1902, página 3
- ^ Wanganui Herald , volumen XXIX, número 8446, 15 de enero de 1895, página 4
- ^ Pongaroa Woodville Examiner , volumen XIII, número 2383, 24 de junio de 1895, página 4
- ^ Pongaroa . Woodville Examiner , Volumen XIII, Número 2376, 7 de junio de 1895, página 2
- ^ Sr. O'Meara en Woodville Woodville Examiner , volumen XIV, número 2588, 30 de octubre de 1896, página 2
- ^ Local y general , Wairarapa Daily Times , volumen XVI, número 5536, 18 de enero de 1897, página 2
- ^ Local y general . Woodville Examiner , volumen XIV, número 2613, 27 de enero de 1897, página 2
- ^ Local y general. Ashburton Guardian , Volumen XVIII, Número 4271, 18 de agosto de 1897, página 2
- ^ Pongaroa . Woodville Examiner , Volumen XVII, Número 2906, 11 de enero de 1899, página 3
- ^ Informe del ingeniero jefe en vías de carretera, Manawatu a Moroa y Bush de setenta millas. Wellington Independent , Volumen XXII, Número 2530, 11 de junio de 1867, página 4
- ^ Carreteras en el distrito de Castlepoint Wairarapa Daily Times , volumen 2, número 366, 17 de enero de 1880, página 2
- ^ Alfredton , Wairarapa Daily Times , volumen VII, número 1999, 26 de mayo de 1885, página 2
- ^ "Las 10 carreteras de Nueva Zelanda que debes conducir" . 9 de abril de 2014 . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
- ^ "Ruta 52, ciclovías de Nueva Zelanda" . Consultado el 4 de febrero de 2016 .